Обзоры

Нельзя сказать, что Ла-5, один из самых прославленных самолетов Второй Мировой войны, был совсем обойден вниманием производителей моделей в масштабе 1/72. Модели были, но такие, которые в просторечии обычно именуются "дровами" – собрать из них Ла-5 было под силу лишь опытному моделисту.

Приветствую! В детстве увидев где-то картинку Як-15 я был удивлен несуразностью самолета. Для меня реданная схема, отсутствие на реактивном самолете носовой стойки шасси, общие черты с поршневыми Як-ами были тогда удивительны. Самолет был обозван «гадким утенком»(знал бы я тогда каких бастардов наплодил за 100 лет мировой авиапром, не разбрасывался бы словами))), но, как оказалось, эта машина завладела моим сердцем. Прошли годы… Узнав о существовании этого аппарата в 1/48, решено было его заполучить! Что и было недавно проделано. На пару с FJ-1 модель приплыла ко мне из далекой Американии. "Czech Model" как водится совместно с "True details" во главе со "Squadron". Коробка меньших размеров, чем от «Фьюри», но незначительно. Открываем…

В модельном мире уже полно от знаменитых израильских и аргентинских Миражей, понюхавших на своем веку немало пороху и снискав лавры. Но их родоначальник классический Mirage III ВВС Франции редкий экземпляр среди своих потомков. Вот его и было решено делать. Классический Mirage IIIC почти никто не делает в 72-м масштабе. Альтернатив раньше было мало и выбирать было не из чего. Я сам полгода назад прорабатывал вариант получения IIIС из Хасегавского Kfir путем основательной перепилки. При неплохой геометрии Хасегавы и наличии большого выбора травла и конверсионных наборов для нее еще имелся смысл делать такую конверсию. Но как это часто бывает, по воле случая я, случайно зайдя на клуб, стал обладателем этой модели.

Доброго времени суток, коллеги! Быть первым не всегда тождественно быть знаменитым, в полной мере это относится к прототипу этой модели. Будучи первым реактивным истребителем флота младший из семейства "Фьюри" выпущен всего в 30 экземплярах и меньше двух лет состоял на вооружении всего одной эскадрилии(VF-51). Единственное достижение: был какое-то время самой скоростной машиной NAVY. Копию этого "толстячка" предлагают собрать нам чехи из "Czech Model" при поддержке "True details" и под патронажем "Squadron". Коробка размерами(180х250х40) больше похожа на коробки от 72 масштаба, но вполне вмещает три литника ЛНД, пакет со смолой, два вакуформованых фонаря, инструкцию и декаль на два варианта. Открываем....

История появления коробочки с этой моделью проста: пришел в магазин, увидел красивую коробку с ранее не виданной мною моделью, просмотрел аглицкие надписи на боковиках и увидел цифру «2006». Почему-то в мозг забралась только одна мысль: Airfix выпустил новую модель, разработанную в 2006 году.

Так все таки, жалею ли я о том, что купил эту модель? Ничуть нет. Я даже планирую в ближайшее время начать работать над ней. Но могу с уверенностью сказать, что для ее сборки потребуются немалые навыки в моделизме.

В данном обзоре предметом разбирательства стала модель известного американского палубного истребителя F4U Corsair.

Фирма мне неизвестная. Но так как я давно мечтал иметь модель этого самолета в своей коллекции, то сомневался не долго и сразу заказал. Цена в 160-00 гривен немного завышена, но модель редкая. И судя по анонсу , выпущена в ограниченном количестве. Поэтому пришлось раскошелиться. Дней через десять получил долгожданную посылку.

А все ж таки, скажу я вам, деградирует в последние годы авиация! На наших глазах исчез целый класс палубных штурмовиков, уходящий своими корнями ко временам Первой мировой войны. Нету больше на палубах авианосцев «чистых» бомбардировщиков – в американском флоте их сменили всякие «Hornet», а аглицкие «Buccaneer» списали на берег ровно три десятка лет назад. Держатся пока только французские «Супер Этандары» (из последних сил) да бразильские «Skyhawk», хотя и в тех, и в других ударная сущность изрядно и повыветрелась

Выкладываю обзор до недавнего времени практически единственной производящейся модели французского линкора *Ришелье*.