Галерея

Вот закончил свой Густав - решил рассказать немного о его постройке. Выкладывал фото в теме про Bf-109 - коллеги порекомендовали создать отдельную тему.

Та–183 это загадка подброшенная нам мировыми историками авиации. Лет десять назад, я увидел РМовскую модель этого самолета и не обратил на нее ни какого внимания, решив, что это очередная «утка» турецких производителей, которыми движет жажда обогащения. Но вскоре многие фирмы начали штамповать Ташку уже и в 48 масштабе. Даже такой, на мой взгляд, серьезный производитель, как «TAMIYA» не остался в стороне.

Сверхзвуковой бомбардировщик В-58 Hustler – самолет довольно известный, если не сказать эпохальный. Его короткая карьера дала толчок к мировому развитию сверхзвуковой бомбардировочной авиации. И тем не менее, этот красивый неординарный самолет остался не только в тени своих великих дозвуковых собратьев на памяти человечества, но и в моделизме. И только Italeri/Testors сделала в свое время достойный шаг, чтобы восстановить несправедливость по отношению к этому красивому самолету. К сожалению, судьба не баловала и модель - ее сняли с производства около 10 лет назад. И сегодня она является большой редкостью. Чем же была примечательна эта, одна из наиболее редких и загадочных моделей? А не устроить ли ей анализ, раз она очень кстати оказалась на моей полке? Этому я и посвящаю сей сказ.

Модель самого тяжёлого серийного танка Второй Мировой войны от российского производителя пластиковых Моделей "Звезда".

Достаточно мало наберется образцов техники, имеющих общее название, но абсолютно не похожих друг на друга. К таким можно отнести и этот танк. Первые неуклюжие модели с противоснарядным бронированием, но всего с одним пулеметом быстро закончили свой путь, и вот на цену театра боевых действий Второй Мировой войны вышла она…

Добрый день, предлогаю вашему внимаю свою работу. Модель Douglas B-26K фирмы "ИТАЛЕРИ" (после сборки "Звезды" есть разница) 

Полуторка мне нравилась всегда…Наряду с ЗИС-5 она являлась символом советского грузового автомобилестроения эпохи 30-40-х годов. Теперь даже трудно себе вообразить, как такой малосильный и малотоннажный автомобиль смог вынести на своей довольно хрупкой конструкции всю немыслимую тяжесть и сложность автомобильных перевозок тех лихих годов. Представляете себе «Газель», перевозящую личный состав, артиллерию, боеприпасы по грязи, распутице и бездорожью? Мне это как- то трудно представить… Произведен грузовик был в огромном количестве и во множестве модификаций.

Что-то тихо стало в королевстве датском (с). Последняя анимешная фигурка появилась аж месяц назад. Надо немного добавить, а-то скучновато как-то стало. Все самолетики, да танчики...  Добавим немного Линейки.

Новая модель, вышедшая недавно, от Trumpeter... Впечатление двойственное - с одной стороны отличная деталировка ( имхо, в процессе остались лишь фото рамы к сожалению ) с другой стороны - какая-то просто очень недоработанная модель в плане сборки - чувствуется,что производитель очень поспешил обогнать Dragon...Особое внимание уделено внутренней деталировке - дается возможность сборки кузова с открытыми дверьми "багажника",где имееются внутренние перегородки и полки,но в то же время если нужно сделать закрытыми эти двери - то петли будут очень мешать,а двери плохо попадают в проемы под них.

Армейский учебно-тренировочный самолет производства Tachikawa Hikoki K.K. Легкий биплан со взлетным весом 900 кг, довольно сильно внешне напоминающий своего предшественника Ки-9. Главным отличием самолета были равные по площади верхняя и нижняя пары крыльев. Первый опытный Ki-17 с двигателем Hitachi Ha-12 мощностью 150 л.с. полетел в июле 1935 г. Самолет был запущен в серию под обозначением "учебный самолет армейский тип 95". Всего к 1944 г Tachikawa поставила армейской авиации 560 Ki-17.