Галерея : Авиация : 1/72

Модель была построена в рамках ГБ Красные Звезды-4: авиация и наземная техника. Впечатленный ужастиками коллег про сборку Е-150 от свита и результатами собственного складывания насухо некоторых частей, так его и не начал, хотя куплены даже точеные обечайки двигателя и ВЗ. 

Есть мнение что прогресс двигают вперед лень, любопытство и зависть. На счет лени я не соглашусь, она сама по себе подразумевает отсутствие энергии для шага вперед. А вот любопытство и зависть.... Почему мы не птицы? Почему не летаем? Эти вопросы были первым шагом к воплощению слов:- .

Приветствую всех! Разрешите показать мою последнюю работу. Что-то под воздействием такого дождливого лета меня пробило на зимнюю тему )). Решил приземлить свой Ан-8 где-нибудь в зиме. Холодно, подогнал УМП-350, пусть прогреет самолет перед полетом. Фотографии делал в разные дни, ловил подходящее освещение. Поэтому есть и "солнечный день", есть и "пасмурный". Привязка была к борту СССР-69334. Похож или нет - судите сами. Итак, о работе.

A-model это ..не соскучишься! Этот Як я периодически мучал в течение 3 лет!  

Приветствую всех. Выношу на просмотр и суд очередную работу,давно уже подумывал приземлить этот чудо-агреат на свою полку и вот свершилось!)Модель V-22 делает еще "итал" и как то мне попадался набор еще одного производителя..уже если честно и не вспомню название.Японцы и тут оказались впереди планеты всей,не скажу,что у набора идеальная стыкуемость..шпатлевка местами понадобилась..озадачило так же место сопряжения фюзеляжа и остекления(хотя может это только мне немного с браком достался)пришлось стягивать струбцинками.

С целью дальнейшего улучшения характеристик истребителей МиГ-21 и Су-15 зимой 1971 года вышло постановление правительства, обязывавшее Уфимское МКБ "Союз" создать двигатель Р25-300 взлетной тягой 7100 кгс, а при полете у земли со скоростью звука - 9900 кгс. Так началась работа над МиГ-21бис - последней серийной модификацией, производство которой развернулось на заводе в Горьком в этом же году.

Покажу очередную свою поделку. Вообще-то реактивы - тема не моя, но Альбатрос мне очень нравится, потому получить его в качестве приза на выставке было весьма приятно. Собирал "изкоробочно", не особо вникая в тонкости матчасти, просто моделил в своё удовольствие. 

Всем привет! Ми-24В, 262-я ОВЭ авиабаза Баграм, Афганистан, 1988 год. 

Здравствуйте друзья! Предлагаю вашему вниманию модель из прошлого века. Многим она знакома наверное. 

Процесс рождения и постановки на крыло семейства рукотворных птиц в конструкторских бюро, предполагает поступательное движение от простого к сложному. Модельное собирательство, не сам процесс складывания и склеивания частей модели полюбившегося прототипа , а процесс водружения готовой модели на полочку или коробки на антресоль, в большей степени зависит от маркетинга. 

Уважаемые друзья, Земляки и коллеги! Хочу представить вам свою новую работу. Давно хотелось поставит на полку самолёт, ставший своего рода «концепткаром» тяжёлой авиации на многие годы. Сикорский первым применил для тяжёлой машины крыло большого удлинения и рядное расположение моторов на крыле. Также «Гранд» имел полностью закрытую кабину.

Всех приветствую .История Данной модели следующая .После выхода модели от звезды данная модель утратила свою ценность несмотря на раннюю модификацию. Лежала она у меня в коробке звезды.

Добрый день! Первая работа на этом сайте

Здравствуйте Представляю крайнюю модель первой модификации легендарного Ми-24А в 72 масштабе . 

Представляю новинку от AMG.  Модель представляет собой уменьшенную копию модели в 48-ом масштабе, немного измененную и упрощенную соответственно масштаба.  

В литературе по истории МиГ-21 часто бытует ошибочное мнение, что МиГ-21ПФС и Миг-21ПФМ это совершенно разные модификации самолетов. Многие исследователи продолжают спорить, когда ПФС превратился в ПФМ? Одни утверждают, что с установкой кресла КМ и соответственно с изменением фонаря кабины, другие с установкой киля увеличенной площади, появления буквенной и цифровой нумерации в обозначении серий, установкой модернизированной РЛС и т.д. МиГ-21ПФС и МиГ-21ПФМ - это один и тот же самолет и свое новое обозначение МиГ-21ПФМ он получил уже после 1966-67 года (когда серийный выпуск Е-7СПС для советских ВВС был прекращен). 

МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) — всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах

Приветствую всех труженников наждачки и аэрографа! Прошло больше года с тех пор, как я тут что-то показывал. За прошедшее время я собрал (испортил) немало моделей, но показать что-то стыдно - каждая с косяками. Не миновала чаша сия и данную поделку, но тут уж я набрался наглости и выволок ее на всеобщее обозрение. Итак, вашему вниманию представляется B-17F Shamrock Special из 401 bomb squadron / 91st bomb group.

Доброго времени суток уважаемые посетители сего замечательного ресурса! Совсем недавно я решил влиться в это замечательное хобби.Переборов свой страх решил выложить одну из наиболее моих смотрибельных моделей на ваш суд. Это модель вертолета AH-64D от фирмы "Моделист" в масштабе 1/72. В сборке набор мне понравился. Единственным огорчением для меня оказались половинки фюзеляжа,закрученные винтом. 

Доброго времени суток моделисты и просто неравнодушные) Со всеми перерывами и поисками вдохновения с самого начала до полного завершения модели прошло около трех месяцев.