Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Modelsvit 1/72 Е-152М

_NW_BEST_ARTICLES

Amodel 1/72 Ми-12 (В-12)

Восточный экспресс 1/72 Hansa-Brandenburg W.29

Amodel 1/72 Ли-2 П/Т

MAC distribution 1/72 СПАД-7 Ивана Павлова, Свияжск, 1918

Fine Molds 1/72 F-4EJ Phantom

Модель была построена в рамках ГБ Красные Звезды-4: авиация и наземная техника. Впечатленный ужастиками коллег про сборку Е-150 от свита и результатами собственного складывания насухо некоторых частей, так его и не начал, хотя куплены даже точеные обечайки двигателя и ВЗ.

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_69590.html
И тут - вышел Е-152М. Вадиму coast777 - спасибо! Модель появилась у меня вскоре после выхода.
10 литников в технологии ЛНД, прозрачная плата с фонарем и ИЛС, плата фототравления, декаль и маски на фонарь, все мелкие радиопрозрачные панели и диски колес. Упакованы в традиционную для Modelsvit картонную коробку цветной полиграфии, инструкция на английском и языке производителя с цветными схемами окраски на самолет на испытаниях. Даются разные варианты законцовок крыла и размещения вооружения, ПГО и его заглушки.

Впечатление для ЛНД (а строго говоря и не только, лучше многих старых моделей традиционного литья) весьма приятное, литье четкое и аккуратное, облоя практически нет, линии расшивки ровные, пропадают лишь в одном месте, на боках фюзеляжа сразу за крылом. Cравнения со 150 попросту никакого. Задние кромки острые, членение крыльев, го и киля традиционное для последнего свита: посредине управляющих поверхностей. Это доставляет некие неудобства, шпатлевать и выводить приходится довольно скрупулёзно, я использовал 1000-й сюрфейсер на финальном этапе. Поверхности стыкуются по толщине неплохо, спиливать одну из половин надо минимально, только у самой законцовки, последние 5-8 мм. Корни же стыкуются почти идеально То же относится ко всем швам – стыкам деталей, это все же ЛНД. Фюзеляж из трех деталей: половинки и брюхо, так вот брюхо встало на место после минимальной обработки стыков без шпатлевки. Крыло встало на место после небольшой подгонки, прошел щель пластилином, на мой взгляд оказалось достаточно.

Мелочевка

Кресло из 9 деталей + 2 травленых ремня. Не знаю, насколько правильное, но очень красивое и детализированное. ИЛС простой, но красивый. Стойки достаточные, двузвенники толстоваты, но излечимо. Ниши пустые, но с силовым набором. Характерные тяги-параллелограммы створок основных стоек даны травлением. Приводы створок литые, но вполне достойные, я их использовал. Прекрасно дана внутренность форсажной камеры с рельефом, рассекателем пламени и внутренними створками сопла. Все литое, но вполне хорошего качества, рассекатель пришлось слегка почистить, но не критически.

Я столкнулся с двумя проблемами: «на щелчке» не захотела встать на место сборка кабина – передняя ниша. Ниша оказалась больше по высоте. Я спилил ее, сделав несколько мельче. Половины фюзеляжа все равно не сошлись до конца, это было единственное место, потребовавшее шпатлевки. Не исключаю своей ошибки при сборке узла, т.к. кресло у меня встало несколько ниже относительно бортов кабины, чем это выглядит на фото.
И, конечно, серьезный косяк кита: гаргрот шире фонаря где-то на полмиллиметра. Я обнаружил это уже на этапе покраски… (очень стыдно). Более-менее победил выциклевыванием гаргрота на длине на длине ~ 5-7 мм. В идеале надо уменьшать диаметр, начиная с расстояния 20-25 мм от фонаря, тогда на глаз в сравнении с фото прототипа будет вполне хорошо. Это сужение гаргрота к рамке фонаря на прототипе есть.

Трубопроводы в нишах шасси сделаны из проволоки "по мотивам" монинского валка. Примерно, как в оригинале и без тонких. Можно было, конечно, точно воспроизвести кривоватую путаницу трубок и проводов, но поленился. Модель будет стоять на полке, и может быть за остаток жизни я пару раз загляну в ниши. А может и нет. Я все же на ~70-80% коллекционер моделей. Это единственная доработка кита, в остальном все из коробки.

Пришлось по месту подрезать по длине приводы закрывания створок передней ниши, но это, вероятно, последствие уменьшения глубины ниши. Спилил установочные выступы/петли на этих створках. Если ставить на них (зазора между створками и фюзеляжем на прототипе нет) - створки встают сильно "внутрь" ниши.
Окрашено с использованием масок из кита, частично выделена расшивка карандашом. Там, где она четкая, отчетливая и глубокая делать этого не стал, на светло-сером она и так достаточно контрастна. Незначительная тонировка пигментом и пудреницей. Практически не заметна. Ну да на всех фото самолет весьма чистый, что для экспериментального аппарата естественно. Кит включает несколько вариантов законцовок крыла и пилонов под ракеты. Я делал самолет с испытаний, в конфигурации, по которой есть максимальное количество фото. Изначально хотел сделать конфигурацию с ПГО, но поскольку не нашел в сети ни одного фото, то не стал.

Я не миллиметровщик, считающий заклепки. В чертежи модель не вкладывалась и не обмерялась. Собранная модель при сравнении с имеющимися фотографиями, включая великолепный валк монинского Е-166 от Андрея Кузнецова, совершенно никакого отторжения в плане геометрии и деталировки не вызывает.
Без претензий на сколь либо выдающуюся модель, примитивная изкорорбочная сборка хорошего кита для коллекции, но, возможно, информация будет полезна тем, кто захочет собрать Е-152М.

Просмотров: 6258
Опубликовано: 18.8.17 09:01

» Автор
swozn
Опыт:	1990
Репутация:	+449/–1

Modelsvit 1/72 Як-1000

Modelsvit 1/72 Ту-22КДП - Прости нас, Белорусская земля!..

Modelsvit 1/72 И-75

Modelsvit 1/72 Ту-22кдп

Modelsvit 1/72 М-17 Стратосфера

Modelsvit 1/72 Ил-86

Modelsvit 1/72 МиГ21

Обзор Modelsvit 1/72 Су-17М3 (ранняя версия)

swozn 30.07.2017 - 23:47

Сделал по совету Ивана смывку в нишах акварелью с фейри. Да, это работает. Полагаю, надо больше фейри, в какой-то момент начинает плохо растекаться и грязнить. Приходится частично отмывать эту грязь. Сейчас легкий-легкий эффект. При таком освещении не видно. На колесах не понравилось, пошла грязь разводами. Смыл.
Переделал створки носовой ниши и их тяги. Тяги встали не идеально, но уже приемлемо, хотя мешают мои, видимо, далековато от стенок проложенные трубопроводы/провода. Cвит дал установочные выступы/петли на створках. Если ставить на них (зазора между створками и фюзеляжем на прототипе нет) - створки встают сильно "внутрь" ниши.
Подумал и спилил эти выступы совсем и поставил на кромку ниши.

ГОТОВО. Нормальные и подробные фото будут при дневном свете.

swozn 02.08.2017 - 13:09

Приличные (насколько могу) фото:

Есть моменты, которые сам увидел только увеличивая макрофото. Можно поправить, не проблема. Но поскольку модель исключительно для себя, вопрос: а стоит ли, если даже на х2 увеличении бинокулярки лично мне это не бросается в глаза?
Хотя, "знание на способствует счастью и безмятежности"... :wink: (уже не вспомню, откуда это).

Pavel_P 18.08.2017 - 10:02
Тема: Modelsvit 1/72 Е-152М

Интересная работа и статья.

omega 18.08.2017 - 10:33

Симпатично, хотя все эти свистки как-то мимо моего сердца :wink: Хорошая статья, фото...могли быть и лучше, скажем...
Заинтересовала разная окраска ракет - одна практическая, другая боевая? :???:
С уважением - Олег.

swozn 18.08.2017 - 10:46

Олег, такая пара ракет на большинстве фото Е-152М в такой конфигурации крыла/вооружения. Могу предположить, что это серия снимков одного полета. Я писал, возможно, что хотел сделать конфигурацию с ПГО, но ее фото нет.
"Арлекин" очевидно, для облегчения визуального отслеживания ракеты в полете, это на многих ракетах есть начиная с немцев. Это все же чисто экспериментальная машина. Подробных сведений об испытаниях ракет с 152 я не нашел. Может, Вы что-то накопаете...
А что до фото: как умею и чем могу.
Ну не интересна мне фотография абсолютно.
При определенных все же недостатке времени и средств ну не хочется тратить их на то, что есть чисто утилитарная вещь, да еще и нужная только для выкладывания сюда моделей. Я даже 2 недели назад фото себя любимого в кабине 16 спита в Хендоне не сделал. Вспомнил только на обратном пути.
Никто же не будет покупать спорткар и учиться по программе пилота формулы 1 чтобы летом раз в неделю ездить на машине на дачу, да еще и при том, что вождение в тягость. Получат права по минимуму и купят хюйдай или жигули. И ездить будут 40 по городу/70 по трассе "блинчиком".

SergeiZhilinski 18.08.2017 - 11:01

Красиво но как-то игрушечно, что ли.
Статьи и стройку прочёл с удовольствием.

Zaets54 18.08.2017 - 11:02

Красивая и необычная машина. Этакий футуристический "Двадцать Первый"
Статья интересная и познавательная. +
Гляжу, с такими темпами производителей, скоро можно будет поставить в полку все наши реактивные эксперименталки.

Часть фото, Сереж, не очень (хотя, чья бы мычала- моя бы молчала (*народное )).

swozn 18.08.2017 - 11:12

SergeiZhilinski
Сергей, спасибо за отзыв.
Прототип - экспериметалка, на всех доступных фотографиях очень чистый и выглядит достаточно "плоско".
Хотя, конечно, понятно, что качество этих старых фото далеко от идеала. Обсуждалось уже наличие/отсутствие технички на самолетах серии Е на таких фото и писали, что возможны низкое качество снимков или ретушь.

Zaets54
Саша, спасибо.
Про фото все сказано выше.

Barbarian 18.08.2017 - 14:12

хорошая бас-балалайка :razz:
по смывке - консистенцию постоянно подбираю экспериментально, добавляя то воды, то Фейри. зато при удачном растворе его можно перелить в закрывающуюся тару и использовать на следующих моделях.

swozn 18.08.2017 - 14:35

Антон, спасибо, приму на вооружение.
Я купил 2 ванночки разной акварели в Леонардо и мешал прямо в ванночке, в углублении на поверхности краски.
Это же первый опыт технологии "акварель - фейри". В целом понравилось. И теперь меня не будет трясти при слове"смывка". Опыт с масляной краской по лаку не могу вспоминать без содрогания и омерзения.