Галерея : Корабли

Приветствую коллеги! Представляю свою первую яхту, работа над ней была непростая, но довольно интересная. Название и адрес приписки судна выбраны Заказчиком. Сложность заключалась в сложности подгонки большого числа крупногабаритных деталей, шпаклевания огромного количества утяжин, покраске хромированных элементов и достижения аккуратного и эстетичного результата при покраске. 

Всем привет! Предлагаю Вашему вниманию мое видение «средневековой шлюпки», так как набор очень известен и подобных моделей великое множество. Решил отвлечься от авиационной тематики и попробовать себя в иной сфере моделизма. Приобрел я модель по случаю, как недорогой и приятный сувенир с не особо сложной сборкой. 

Доброго дня Уважаемые коллеги ! Представляю свой долгострой . " Королевское Солнце " , " Le Soeil Royal " 1669 года постройки. Описывать историю корабля нет смысла ибо она уже описана на сайте не раз . 

Не знаю как кому, но мне часто приходилось и приходится слышать вопрос ; -Какую модель вы посоветуете строить? Как вы выбираете модель для постройки? Вот я хочу построить модель ,но не знаю какую".И сразу называет набор из далеко недешовых и не простых в сборке.Честно сказать я выпадаю в ступор. И первый встречный вопрос- А что ты уже / УЖЕ/ строил и построил? Как ничего?.Ну так же нельзя. 

Всем привет. Пропустил в архиве еще один экземпляр для верфи- Маспинот Исраэль Хайфа- так официально называется верфь. Название переводится как "Баклан". Масштаб конечно тот еще. Но на 1/50 или 1/25 они не соглашались. И заказывали сразу серию- 4 штуки. Для того,чтобы возить по выставкам,одновременно в несколько мест.Первый требовалось сделать очень быстро,чтобы по нему изготовить тару с креплениями в своих столярках. Вот я и сваял первый.

Ну не все же время вояк строить. Директор Морского музея/гражданского-исторического созрел наконец, а точнее из какого-то спонсора выдавил толику денег и решил мне заказать модель. По его словам - давно собирался. У него в кабинете во всю стену наклеена фотография из рыбного порта в Хайфе от его друга, одного из шкиперов рыболовных судов. Вот такой кораблик был его последним из многих.

14 лет назад не удалось мне сделать общее фото моей эскадры, не побоюсь этого слова, целых 25 единиц стоят в домашней коллекции. Столько же разошлось по миру. Начнем краткий обзор по пакетботам

Директору музея рыбачок понравился /думаю он его домой забрал при выходе на пенсию, в экспозиции я его не видел/. А поому следующий разговор был таким: " Сделай модель какую сам хочешь, но чтобы она быоа связана с Хайфой, с портом, с верфью." Чего проще. К этому времени я уже сваял для верфи около десятка моделей буксиров трех проектов. Вот один из них мы и запустили в работу. Масштаб точно 1/40, потому что чертежеи в этот раз были,при чем заводские и куча фотографий сделанных когда я облазил эти буксиры еще в цехах,потом на воде и даже разок прокатили на одном из них по порту и около.

Модель в несвойственном для моей коллекции масштабе 1/25. Строилась как ходовая для участия в классе Ф2-а. Уж больно хороший чертежик опубликовал журнал "Модельбау хойте". Правда потом значительно позже выяснилось,что они кое-что недосказали, но переделывать готовую модель совершенно бездарное дело.Итак- прототип торпедный катер, который строился в несуществующем ныне государстве ГДР. Разумеется при участии СССР.

Настало время представить флагмана моей торпедно-ракетной бригады. Фрегат "Летучий" проекта 1135. Лучший корабль мира в своем классе.Признано всеми кораблестроителями. сейчас его относят к классу СКР, то есть сторожевые корабли.В советской классификации не было класса "фрегат", поэтому как его только не именовали. Вплоть до "противолодочный эсминец"- самоизобретенное название. А он был ФРЕГАТОМ изначально.