Галерея : Авиация : 1/72

Представляю вашему вниманию модель одного из первых бомбовозов времен Первой Мировой войны. Эта модель не есть моя тематика, и относится к разряду китов на которых я отдыхаю.Поэтому я как правило не утруждаюсь сверкой с чертежами и доработкой неточностей, просто собираю

Несмотря на основное увлечение диорамами и бронетехникой авиация На данный момент это лучшая из всех, собранных мною моделей. Собирал я её, опираясь, только на свой собственный опыт сборки и окраски. 

Что самое интересное – на коробке значится каталожный номер 7299, а в схеме – 7206. В самой инструкции расшивка от вида к виду сильно отличается, а с тем, что на модели – вообще не «вяжется».

Писать отдельную статью в раздел обзоров моделей не стал, потому как о ней уже было написано здесь, с чем полностью согласен.

Не так давно на сайте появился обзор набора 1/72 И-4 от "Беркута". Мне также сравнительно недавно пришлось собирать этот набор, и вот что из этого вышло...

Этот армейский истребитель не пользовался большой популярностью среди японских пилотов из-за сложности в управлении и был выпущен в сравнительно небольшом количестве.

У знакомого, работающего на авиазаводе, намечался день рождения, в связи с чем встал вопрос: «А что подарить?» Основными параметрами было: не дорого, красиво и «в тему», поэтому в общем случае вопрос был решен практически сразу – небольшая модель самолета. После некоторых поисков была выбрана модель самолета «МИГ-АТ». Кроме Amodel ее ни кто не выпускает, так что пришлось брать то, что есть.

Бомбардировщики серии “V”, по замыслу Британского Министерства обороны, должны были стать последними пилотируемыми носителями атомного оружия, в связи с чем и были занесены в так называемую «Белую книгу». Об этом мы с Котом писали в статье «Белая птица из белой книги», про знаменитый «Вулкан». Не менее удачной машиной из этой троицы (ещё был «Вэллиент» – храбрец) стал и «Виктор»

На мой взгляд, Ме-262 является одним из самых ярких самолетов в истории самолетостроения. Да, машина очень противоречивая. И если учесть что уже в 1944 г. Германия имела пусть не совсем доведенный, но принципиально новый самолет, с турбореактивными двигателями, то многое можно отбросить.