Приветствую! Стендовым моделизмом я начал серьезно увлекаться не так давно, поэтому многое для меня еще "впервые и вновь". Вот и новинка Звезды в масштабе 1/48, собрала в себе очень многое - для меня ранее неизведанное...

 В преддверии Нового года возникла потребность сделать себе что нибудь приятное. Так сказать,  бонус за большую и плодотворную работу в 2010 г. Тем более, что у меня не много моделей автомобилей стран НАТО в коллекции. Поэтому, когда увидел эту модель в интернет-магазине, не долго раздумывал и сделал себе подарок. 

 Представляю вашему вниманию свою первую собранную модель отлитую полностью из смолы.

Представляю вашему вниманию перевод прекрасного, на мой взгляд, обзора красок Lifecolor. Уверен, что вы почерпнете для себя много интересной информации и поймете как использовать новый на нашем рынке продукт.

 В канун окончания прошлого года удалось завершить сборку долгостроя – F-15I Raam (Гром) 69-ой эскадрильи «Молотки» ВВС Израиля.

 Прототип «Метеора» F.8. VT 150, впервые поднялся в воздух с аэродрома Моретон Валёнс 12 октября 1948 года. В начале 1950-х годов «Метеор» F.8 стал основным фронтовым истребителем RAF и оставался в этой роли вплоть до принятия на вооружение истребителя Хаукер «Хантер». Королевские австралийские ВВС (RAAF) заказали 94 «Метеора» F.8. Первый самолет был поставлен в 1951 году 77-й австралийской эскадрилье. 25 июня 1950 года северокорейские войска вторглись в Южную Корею, развязав тяжелую и ожесточённую войну, продолжавшуюся около трех лет и не принесшую победу ни одной из сторон.

 Дизайн Selbstfahrlafette 12.8cm базировался на прототипе Panzer IV компании Henschel - VK3001(H). В марте 1941 года два VK3001(H) были готовы под переоборудование в тяжёлые противотанковые самоходные орудия - Panzerjager. Rheinmetall-Borsig предложил как основное вооружение 128мм. PaK 40 L/61, которое в 1939 году было разработано на базе 128мм. зенитного орудия Flak. Оба шасси было модифицированы с тем, чтобы они смогли выдержать большой вес тяжёлых 128мм. орудий. 

Этот проект затевался в рамках групбилда US NAVY, который начинался летом прошлого года и длился три месяца. Модель была подарена мне на день рождения Андреем proff71 (за что ему огромное спасибо)и был неожиданным сюрпризом для меня. Так как вообще, Ская у меня в ближайших планах не было. А тут он оказался как раз в тему.

14 сентября 1942 года советские и финские истребители завязали воздушный бой над Олонецким перешейком. Финскому летчику Альтто Терво удалось сбить один из советских ЛаГГов, который совершил вынужденную посадку с убранным шасси на луг в районе Ала-Седокса. При посадке самолет получил незначительные повреждения, самым существенным из которых был погнутый винт. После ремонта, машина вошла в состав LeLv 32 и получила бортовой номер LG-3...

 Класс кей-каров (kei cars) корнями уходит в послевоенные годы, когда Япония была настолько истощена, что рядовой потребитель не мог позволить себе полноценный автомобиль. Потом название автомобильного суррогата прицепилось к микрокарам, подпадающим под налоговые льготы. В настоящее время критерии этого класса — длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. В наше время в этот класс попадает очень немного автомобилей из-за жесткого ограничения рабочего объема двигателя. Представляю вашему вниманию типичного представителя класса kei-car - Honda Beat.