Галерея : Военная техника и артиллерия

Эту модель я взял у своего друга. Он купил ее, как только она появилась в продаже. Стал собирать, но быстро « потух». И лежало оно до 2007 г., когда я увидел и попросил отдать мне. Модель была сделана на половину, но из коробки. Почему он не завершил не знаю.

"Опыт-вещь довольно интересная. Он приходит со временем, и никогда уже не уходит"(с). При первой сборке Газ-66 опыта у меня было маловато.Ко второй попытке,я подошёл более серьёзно и рационально.Итак встречайте новенький Газ-66Б.

Казалось бы, это творение сумрачного немецкого гения должно было сойти со сцены почти сразу после появления на свет. Ведь «единичку» даже танком можно назвать с большой натяжкой. Тем не менее, эта машина стала первенцем в ряду машин танковых войск III Рейха. И была не только учебной партой, но и боевой машиной для большого количества немецких танкистов. Машина отметилась в боевых действиях на всех фронтах. Начав с Испании, она побывала и в Китае, во Франции и в Африке, в Греции, на Балканах и в России. А по количеству вариантов специальной техники танк может составить конкуренцию и американскому «Шерману» и чешскому 38(t). На его базе строились или переделывались в полевых условиях несколько видов САУ, зенитные, саперные, санитарные, огнеметные танки, подвозчики боеприпасов и мостоукладчики. Да одних только командирских версий было около десятка, отличающихся и рубкой и базой.

Уровень жизни среднего жителя Германии в 1930-35м не позволял иметь автомобиль, в небе витал призрак народного автомобиля - Фольксвагена. Это - отдельный разговор. Ну а пока… Германия к концу тридцатых годов буквально наводнилась легкими двухтактниками сразу нескольких производителей. Тяжело нонче представить мотоцикл с 4мя кольцами. Ну типа моц под маркой AUDI..А ведь когда то AUDI значило не просто престижную автомобильную марку, а звучало гордо Auto Union Deutschland Industrie . В этом союзе состояли такие прославленные марки как Horch и Wanderer. Также в этот концерн входила фирма DKW, выпускавшая в Цшопау автомобили и мотоциклы...

Модель этого автомобиля 2-й МВ я купил зимой 2008 г. чисто из-за интереса, т.к. AVF это новая модельная фирма , появившаяся у нас. О ней я почти ничего не знал, а цена в 130- 00 гр. меня не смутила. Как оказалось дальше, она себя оправдала.

Колеги! Выставляю на Ваше обозрение свой вариант ГаЗ-66 в 1:35 ( Восточный Экспресс), который собрал в 2005 г. Пришлось над ним попотеть, т.к. на мой взгляд пластик из набора – полено из которого, как Папы Карлы мы пытаемся воссоздать что то путное.

Перед началом рассказа о постройке этих моделей позвольте мне сделать небольшое лирическое отступление. Впервые с моделями 155мм гаубицы и скоростного тягача, но только не М4 а М5 я познакомился в начале 90-х годов прошлого века. Модели были фирмы «Hasegawa» в масштабе 1/72. И хотя я в то время собирал авиацию, модель гаубицы меня поразила до того, что перейдя на броню в 35-м масштабе я не забывал об этой арт. системе. И естественно, когда я увидел эту модель от фирмы AFV CLUB вариант действий был только один- брать!>

После долгого ожидания, год назад , я приобрел модель этого интересного автомобиля . Ни когда не приступаю к работе сразу после покупки. Модель должна отлежаться, а в это время должна вызреть идея ее сборки.

Эта модель была моей второй заветной мечтой. Огромный FAMO, сравнимый по размерам с Королевским тигром! Да еще и трейлер!Безусловно, это одна из самых красивых моделей Tamiya!

Я очень люблю "варциклы". На верно, потому что моим основным средством транспорта в летний период является старый разбитый К-750.