Галерея : БТТ: Танки, САУ и т.д. : 1/72

Мучительно соображал, в каком же разделе разместить сие моё творение. Вроде как на автомобиль не похож, плавать будет как топор (ну никак не корабль) и уж совсем не самолет! Методом исключения принято решение - разместить паравоз в разделе БТТ. А что, техника, почти бронированная и очень тяжелая! А главное, участвовала во Второй Мировой. В БТТ!

«Мы довели наше поколение до порога космической эры – и теперь дорога к звездам открыта» (с) Вальтер Дорнебергер «V-2». Пафосное заявление «недобитого немецкого генерала» в своих мемуарах? Возможно. Но, тем не менее, факт остается фактом - первый суборбитальный полет автоматического устройства сконструированного человеком был сделан именно ракетой V-2/A-4 в 1944 году. Ракета модифицированной конструкции поднялась на высоту (Расстояние? Не знаю как правильно сформулировать…) 189 километров 

Чем-то меня в свое время заинтересовал этот броневичек, наверное, необычным видом на фоне бронеавтомобилей тех лет. Созданный с оглядкой на Sd.Kfz.222, он сослужил неплохую службу командирам и личному составу артиллерийских частей и мотопехоты.

Во время поездки в Воронеж, довелось зайти в модельный магазин, точнее, в модельный отдел, находящийся в магазине "Электроника". Что ж, магазин как магазин. Джентельменский набор - "Звезда", ARK-models, ICM, понемногу и другие фирмы представлены, есть товары и по Warhammer. Но есть там и совсем удивительные, для меня, модели. А именно, россыпь (иначе трудно назвать!) миниатюрных танков, грузовиков, бронеавтомобилей и орудий времён Второй Мировой войны. Устоять было трудно и вот предлагаю миниобзор минимоделей.

Не буду останавливаться на оригинале, благо инфы о нем в нете много и, причем, перетекает она из сайта в сайт. Ограничусь кратко - 283 мм, длинная люлька, горизонтальная наводка при помощи железнодорожный путей – усов, или при помощи транспортируемой платформы «Фогель». Давно хотел собрать такую штуку.

G1, G2, G3, G10, G20… - это лишь часть того, что приходит сиюминутно на ум при упоминании столь многообразного кода –«G». Но, лишь первые два шифра имеют непосредственное отношение к бронетехнике, и в частности – к бронетехнике Панцерваффе. С недавних пор, в литературе посвящённой технической стороне Jagdpanther, применяются термины – G1, и G2 соответственно. Кто более полно хочет вникнуть в суть вопроса, могут заняться поиском книги серии Panzer Trackts No.9-3 «Jagdpanther» by Thomas L. Jentz & Hilary Louis Doyle, а так же ознакомиться с изысканиями нашего коллеги Владислава Белинского , что отметился на последнем Dishow-2008 конкурсе, в разделе статей. Пока вы этим будете заниматься, я познакомлю уважаемое сообщество с одной из последних своих работ на эту тему в масштабе 1:72.

Желание сделать модель военной ж/д техники и возможность ее купить сделали свое дело. После пары месяцев работы и я сделал свое, и теперь представляю вам свою работу.  

Давно хотел собрать модель данной ЗРС, но все руки не доходили. Лежала она себе тихо на полочке, ждала своего часа… Час пробил! Модель была выполнена за 3 месяца. При сличении литников с чертежами выяснилось, что Voka-ГРАНЬ слегка схитрила – действительно, в коробке лежала С-75, однако не «Волхов» с ракетой 20Д и пусковой установкой СМ-90, а «Двина» с ракетой 11Д и ПУ СМ-63. Чтобы не делать всю модель «с нуля», решил делать «Двину».

Любой аэродром это не только самолеты и летчики, а еще как минимум, обслуживающий персонал, аэродромная техника, различные сооружения, инструменты и приборы. Не исключение и «плавучие аэродромы» - авианосцы. Как правило, модельные фирмы обходят вниманием всю эту аэродромную утварь, хотя даже на полке с моделями будет интересно смотреться самолет с «башмаками» или с лестницей в кабину, с заглушками или с водилом… ...Но лично в моем случае лестница или водило, мне кажется банальным и естественным. Хотелось сделать что-нибудь специфическое, что-нибудь, что встречается только на флоте, но в тоже время связано с авиацией. И вот мой выбор пал на такой интересный агрегат как тягач 3913 с ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». 

Тяжелый бронеавтомобиль SdKfz 234 был разработан как замена предыдущей модели SdKfz 231 и хотя внешне был похож на своего "предка", имел существенные конструктивные отличия. Главным отличием было использование вместо опорной рамы самонесущего корпуса.