Представляю вашему вниманию немецкое штурмовое орудие Stug III ausf. G, принадлежащее Геогру Босу (Georg Bose), командиру взвода штурмовых орудий. Место действия - восточный фронт, зима 1944 года.

Вчера, выставляя в галерею модель на некоторых фото применил такой вот эффект для подчеркивания определенных деталей. В связи с тем, что некоторые пользователи высказались о том, что сделал я это не зря, решил описать несложный процесс создания таких фотографий. Единственное, нам потребуется фотошоп.

Один из способов как из большой фотографии получить хорошую картинку для сайта размером до 100 кб и максимальным качеством.

Сказать по правде, я сомневался, стоит ли выставлять эту модель на сайт. Лично я обычно захожу в галерею с надеждой найти для себя что-то новое – получить знания (не важно, касается это технологий моделизма или исторических данных). Эта же модель не несет особо глубокой смысловой нагрузки. Но все-таки я подумал, что она сможет украсить галерею.

В Ступино сейчас проходит Вторая выставка местного клуба ИТСМ. Меня попросили там поучаствовать, пофотать ну и по мелочам кое чем помочь.

Представляю Вашему вниманию модель культового танка КВ-1 (мод. 1942г) в 1:48 от Хоббибосса из города Мокао (что на Китайщине).

Производство Dino 206 GT началось в 1968 году и закончилось уже в 1969, после выпуска всего 152 машин. На смену ей пришел герой нашего обзора – Dino 246 GT.

Сегодня, по случаю Дня Победы, довелось побывать в музее обороны Одессы при мемориале 411 береговой батареи обороны г. Одесса. Хочу представить вниманию небольшой фотообход экспозиции музея. 

Извиняюсь за столь длинное название, ну уж очень пафосно оно звучит. "Рюсей" - Падающая звезда дали имя собственное этому торпедоносцу японцы. Подразумевали они под этим что-то или нет, истории неизвестно. Но напрашивается один вывод - это был закат самой Империи и всего японского авиапрома. Опять же подробно расписывать не буду что, где, когда? Все это можно найти на сайтах. Остановлюсь на отдельных моментах истории создания этой машины.

В 1962 году на автосалоне в Париже был представлен Alpine A110 Berlinette Tour de France, который и известен сегодня всем почитателям марки Alpine. За годы выпуска кузов претерпевал незначительные изменения, касающиеся в основном деталей интерьера. Самая заметная модификация произошла в 1967 году, когда к двум фарам головного света добавили еще две, установив их между основными чуть выше переднего бампера.