Приветствую ! Сразу хочу поздравить Всех Вас С Новым Годом!  Для разнообразия намалевал вот такого немецкого хлопца.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Представляю вашему вниманию свой Стюарт М3А1 от «Academy». Работа делалась год назад. На Скейле публикуюсь впервые.

Большинство моделистов и просто людей, интересующихся историей авиации, без сомнения, ничего о Short Sturgeon не знают – как впрочем, не знают и того, что осетр был некогда обычной рыбой в британских реках, да и под Москвой его ловили вовсю. Но ныне и осетры перевелись, и одноименные самолеты канули в Лету, но это не повод поставить крест и на тех, и на других.

С самого начала болезни моделизмом я любил зимние темы (зима любимое время года).Сначала снег делал из пенопласта, потом узнал про соду, но мешал её с клеем звезда. А о хорошем зимнем комке и речи нет. Прошло время и теперь я обладаю технологиями и средствами для создания зимы.

Здравствуйте уважаемые друзья. Наконец то закончена моя вторая модель. Пройден не лёгкий и зачастую не понятный путь в полтора года. Всё началось 28 июня 2008 года с фразы: " Приветствую всех. Немного покрутившись здесь на форуме и приобретя первичные понятия - решил сделать второй шаг и начать сборку "из коробки" Su-39. Каких либо пожеланий при покупке не было, просто вот такая коробка от Звезды. Имеется в начичии: аэрограф, клёпалки, скрайбер и пр. мелочёвка. Красится будет акрилом от Звезды по заданной разработчиком схеме, краски заказаны и на подходе. 

При названии «Мессершмитт» любой , даже далекий от авиации человек представляет себе хищные очертания BF-109 или Me-262, некоторые же ,более продвинутые знатоки могут припомнить и другие машины – от Ме163 до Ме323. Об этой же машине если и вспомнят, то далеко не сразу. А зря. В очертаниях этого вспомогательного, связного, курьерского самолета нетрудно угадать очертания своего хищного наследника. Почти незаметно этот самолет побывал почти везде, где бывали «Люфтваффе».

Крановая установка АДК-3 появилась в СССР в 1950 году созданная в ГДР на предприятии "Bleichert Transportanlagen-fabrik Leipzig SAG" в Лейпциге. В нашей стране крановые установки Блейхерт монтировались на автомобилях ЗиС-5, ЗиС-150, ЗиС-151, ЗиЛ-164 и Студебеккер. Производство автокранов было налажено на многих предприятиях в СССР: в г.Перми на заводе "Коммунар", на Ивановском электромеханическом заводе, одесском "им.Январского восстания".

Приветствую Коллеги! Выставляю свой небольшой обзор на позднего трамповского Штурмтигра в маштабе 1/72 Модель была приобретена чисто случайно, хотел взять Hetzer, или очередной Sherman от UM, и тут мой взгляд упал на две яркие коробки раннего и позднего Штурмтигра, решил взять поздний, т.к. фоток раннего я невидел.

Мне кажется, что много говорить о прототипе этой модели незачем – один из самых известных истребителей-бипланов 30-х годов прошлого века, итальянский Fiat CR-32 хорошо знаком любителям авиации благодаря активному участию в гражданской войне в Испании. Собственно итальянские ВВС использовали его в начальный период Второй мировой войны, несмотря на моральное устаревание конструкции. Истребитель имел определенный экспортный успех - состоял на вооружении Венгрии, Австрии, а также ограниченно применялся китайской авиацией в войне с Японией.

Броня для разведки… Что бы о ней сейчас ни говорили, для своего времени (1950-60-е гг.) на мой взгляд, БРДМка - довольно неплохая машина, отвечающая тогдашней военной доктрине – сравнительно легкая, уверенно и быстро плавающая, не боящаяся пробоин шин и слабых грунтов, защищающая экипаж от пуль и осколков. Ну и немаловажное качество – использование узлов и агрегатов массово производящихся армейских ГАЗ-63. Нередки нарекания в адрес слабого вооружения, открыто расположенного (СГМБ, а потом и ПКБ винтовочного калибра на вертлюге) – так ведь машина-то - РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-ДОЗОРНАЯ в первую очередь, то есть исходя из возложенных задач первая-разведка, а не огневой удар. Да и принцип «выстрел-брак в работе разведки» тогда никто не отменял. Разведали – скрыто отошли… А бить супостата будет обладающий более грозным «главным калибром».