Не долго я сомневался – брать или не брать в работу эту модель. Желание мое было горячо одобрено коллегами, и в один из весенних дней заветная коробка перекочевала из рук RedCat’a в багажник моей машины. И хотя, повторюсь, в настоящее время загнал себя в цейтнот по многим своим проектам, всеже решился начать. Тем более, самый долгий мой проект заканчивается, и можно потихоньку думать о другом. Ну и с обзором, начнем пожалуй.

Подводя некоторые итоги по сборке и доработке этой модели предлагаю Вашему вниманию уважаемые коллеги следующие мои изыскания: На румоделизме я обнаружил статью о том, что якобы собирать этот набор проще, если остановиться на варианте Panzer IV/70 (V) так называемой 2-й (или средней) серии (примечание: на самом деле деление на серии условно и никогда официальным не являлось). Ну что же — вторая так вторая, решил я и приступил к сборке. И действительно — основные отличительные признаки 2-й серии казалось бы: передняя пара катков с внутренней амортизацией, вертикальные трубы глушителей. В процессе изучения литературы и схем, а также благодаря фото представленным коллегой bronсo, за что ему огромное спасибо, я понял как я ошибался. Но решил не отступать и вот, что из этого получилось:

Добрый день, уважаемые коллеги. Представляю свою очередную модель. На этот раз это зенитная модификация БТР-152. Данная модификация начала выпускаться в 1955 г на базе БТР-152В, в дальнейшем выпускался и вариант на шасси БТР-152В1. Вооружение — два пулемета КПВ 14,5 мм.

Получив посылку от венгерского производителя моделей и дополнений к моделям в 35 м масштабе из смолы захотелось поделится своими впечатлениями, поскольку эта фирма предлагает довольно интересные мой взгляд наборы, но на ее продукцию практически нет обзоров или отзывов от отечественных моделистов, а цены на ее продукцию очень демократичны. Возможно, мой обзор поможет кому-то определится с выбором или составить впечатление о смоле от Dnepromodel.

Впервые я решился взяться за автомобильную технику и приобрёл этот кит американского грузовика от Хасегавы. История этих тружеников фронтов простая, производились с разными кузовами, данный кит видимо для армии США в Тихом океане, так как кабина открыта ветрам и не предполагает участия в холодном климате. В Википедии ничего толкового не нашёл, кто имеет что рассказать пишите в комментах, буду рад. В инете нашёл фотографию восстановленной машины, видимо по ней и буду ориентироваться в сборке/покраске

Изначально модель планировалась как прикол. Но в итоге получилось нечто довольно неплохое. Сам набор состоял из 8и деталей на одном литнике без коробки и инструкции и стоил 2$. Купил я его только потому что масштаб был мой — 1/24.

Модели реактивной авиации не входят в сферу моих особых пристрастий, но Сейбр, как и МИГ-15 в моей коллекции будут обязательно - как лицо авиации начала 50-х годов и участники крупнейшего «мирового» конфликта после Второй Мировой Войны. Начал я постройку Сейбра после того как наконец приобрел травление Eduard Zoom и декаль от Eagle strike. Решено было не ударяясь в технические тонкости модификаций F-86, уделить больше внимания покраске и некой музейности — таково (возможно неверное) моё видение данного самолета. Приобретение декалей так же обуславливалось желанием отойти от затасканых до дыр вариантов с дракошей Капитана Мура и MigMadMarine Майора Джона Глена, и довольно поганых по качеству Фуджимовских декалей. И так перейдем к сути…

8 Мая состоялась вторая в этом году Выставка масштабного моделирования в Алматы. Выставка была приурочена ко Дню Победы, а также к Дню (Казахстанского) моделиста, который, в свою очередь, был также приурочен ко Дню Победы общим решением на прошлой выставке в феврале. Так Казахстанские моделисты основали свой собственный праздник =)

Выставляю на ваш суд обзор легкой машины поддержки панцергренадерских частей Sd.kfz 250/8 от всем известного Dragon. Давно заглядывался на эту небольшую машинку, нравился именно окурошный вариант, он выглядит более завершено. Долго лазил по страницам инетшопа выбирая себе подарки на день рожденья наткнулся на этот набор, с виду новый Dragon, заказал, и через неделю коробку у меня на столе.

Гофрированная обшивка, этот столь характерный элемент конструкций золотого века авиации, производителям моделей удается далеко не всегда. Особенно проблематичной является имитация гофрированных задних кромок масштабной толщины – если в случае гладкой обшивки излишнюю толщину можно сравнительно легко убрать, то для гофрированных, сходящих «на нет» кромок ситуация практически безвыходна.