Лучшие работы (рейтинг > 200)

Здравия, товарищи! Поставил на полку очередной традиционный МиГ-3 к 9 мая! Уже десятый по счёту из этого семейства..!)) За прототип был взят ранний борт с подкрыльевыми пулемётами БК, захваченный на одном из аэродромов в первые дни войны. И предположительно по нескольким фото, ещё совсем новенького, не дособранного и без тактического номера (который мне захотелось ему присвоить..!)))

Разработан фирмой Антона Фоккера. Первый полет состоялся в 1924 году. Были построены модификации — F.VIIa, F.VIIb-3m. Самолет Fokker F.VII представляет собой трехмоторный высокоплан классической схемы. Фирмой Fokker и по лицензии построено несколько десятков самолетов. На этом самолете был совершен первый перелет женщины через Атлантику (в качестве пассажира). Первый в мире самолет, преодолевший 80% пути до Севeрного полюса.

Приветствую всех. Представляю очередную собранную модель самолёта A-6E Intruder в масштабе 1/72 от Trumpeter.

«Вы летите — умирать!» Так называлась статья в журнале «История авиации», повествовавшая об отправке советского полка на Су-17м в Монголию во время очередного внешнеполитического кризиса. Однако, не только наших летчиков напутствовали этими словами… В конце апреля 1982 года, по сути, тот же смысл был вложен в головы пилотов британских ВВС, отправленных на самолетах Harrier GR.3 к берегам Фолклендских островов. 

Су-35с от GWH. Модель в представлении не нуждается, одна из лучших моделей в 72 масштабе, а из Су-35 считаю безальтернативная. Для непритязательных моделистов эта замечательная модель вполне самодостаточна из коробки. 

Мне кажется есть в "старых" моделях какой-то свой особый шарм. Для меня это или история связанная с её приобретением, или постройкой, или судьба того или иного человека, который летал или обслуживал (был причастен к созданию) того или иного прототипа. Однозначно это относится и к современным, так сказать новым моделям, но речь сейчас именно о тех моделях (я уверен есть у каждого из нас) когда-то приобретённых, столь желанных и планировавшихся к постройке, но в силу тех или иных обстоятельств отложенных, так сказать, до лучших времён. Но время шло, модель обрастала купленным специально для неё любимой афтемаркетом, а вот собрать её почему-то так и не получилось...

Не совсем историческая. И совсем эта часть не про историю создания и применения прототипа модели. Это часть про историю под названием: « Как я попал.... в моделизм». В 1980 году, во времена моего счастливого детства, времена махрового застоя – это когда у большинства все хорошо и особо не надо заботиться о дне грядущем. Хотя и мелкий жемчуг и щи жидковатые были-куда им деться то. 

Приветствую, коллеги! В далёком 1986 году, когда учился в Кременчугском ЛУГА, на учебном аэродроме Глобино стояли несколько вертолетов МИ-6А для переучивания пилотов-слушателей. Мне почему-то запомнились две машины 21063 и 21161

Приветствую Вас коллеги! Долго лежал этот кит в моих запасах, ждал своего часа. И всё только из-за того, что такому гиганту, в готовом виде, нет места в шкафу среди моделей. И как только появилось для него место, незамедлительно пыльная коробка была извлечена из антресоли и началась работа.

Приветствую, коллеги. Очередная модель. Сегодня Канберра. Модель, известная практически каждому советскому мальчишке, не равнодушному к авиамоделизму. Выпускалась она Донецкой фабрикой игрушки (ДФИ), и имелась скорее всего в любой коллекции.