de havilland

Приветствую, коллеги! Хочу предложить вашему вниманию свою очередную модель – представителя ранних Британских реактивов – Вампира. Для меня эта модель – дань ностальгии, по сути – «реинкарнация» моей первой модели, собранной в конце 70-х, начале 80-х годов из угольно-черного пластика производства Донецкого завода игрушек. Тогда продукция незабвенного Фрога выпускалась без нормальной инструкции и даже без названия самолета – просто каталожный номер, по политическим и идеологическим соображениям, надо полагать. Но, тем не менее, декали в комплекте были, на вполне себе британские борта, кои и были мной вырезаны маникюрными ножницами и наклеены примерно на нужные места канцелярским клеем вместе с бумагой, ну откуда мне было знать, как нужно с декалями обращаться, инструкция об этом умалчивала. Об окраске тем более речь не шла, так он черным и остался…. да, были времена!

Наверно, это был самый первый английский самолет, с конструкцией которого я довольно детально познакомился ещё в детстве (отчасти даже возможно влюбился в него). Мне было 11 лет, когда мой батюшка, Александр Кузьмич, выписал для меня журнал "Моделист-Конструктор". И в самом первом журнале, что я достал из почтового ящика оказались чертежи, интересная статья (про конструктора де Хевиленда) и замечательный рисунок Эдуарда Молчанова с "Москито" (который потом висел на стене в моей комнате несколько лет, пока не сменились увлечения, и не появились плакаты и вкладки Beatles, Eagles, ABBA и т.д.).

Приветствую, коллеги. Хочу представить модель довольно известного английского истребителя De Havilland Venom FB Mk.4 в масштабе 1:48. Конструкция самолёта "выросла" из предыдущего изделия компании De Havilland - истребителя Vampire, модификации Mk.8.

Ну кто не знает это словосочетание, этот, как теперь говорят мэм... - это цитата из всеми любимого фильма по сценарию Данелии...(- это для молодых - теперь и вправду кто-то может уже не любить и даже и не знать)... ...А название это для статьи пришло как-то само собой, когда увидел его фото - посто хотелось снять в каком-то необычном ракурсе Эта моделька немного выбивается из темы моих любимых "ПОСЛЕДНИХ ПОРШНЕВЫХ КРАСАВЦЕВ" - самых совершенных конструктивно и аэродинамически, отточенных по-некуда, самых гармоничных. и следовательно самых красивых...Но он относится к тому же историческому периоду, к той же художественно-конструкторской школе...К тому же - каюсь, но я несколько неравнодушен к палубным самолётам вообще... короче речь сегодня пойдёт про Sea Vampire И так 3 декабря 1945 года. 

De Havilland D.H.60 Moth стал родоначальником целого семейства самолетов Moth, которые произвели революцию в авиастроении Великобритании в 20-х и 30-х гг. Первый из таких самолетов в июле 1925г. был поставлен в аэроклуб в Ланкашире, едва ли не через пять месяцев после полета прототипа. 

Модель DH-88 фирмы NOVO, это моя самая первая модель, склеенная в детстве. С тех пор, симпатия к этому самолёту не угасла. В начале нулевых годов, собирал пару раз Комету. Одна из них, стояла в моей коллекции до тех пор, пока мой коллега из Омска не предложил поменяться на такой же, только не собранный, раритетный, еще упакованный в пакетик! Я с удовольствием поменялся, отдав ему собранную модель. К тому же, на Скалемоделс был объявлен конкурс НОВО-Ностальжи. Решил построить Комету для этого конкурса современным взглядом, опытом и технологиями.

Микромир решил порадовать всех вампироманов новой моделью.

Приветствую коллеги! Представляю ещё одного англичанина в 48-м масштабе. На сей раз новинка для меня - моя первая модель от MikroMir. По набору хочу сказать, что собирается он очень сложно, не стыкуется практически ничего, буквально всё надо подгонять и шлифовать. 

Впервые за три года закончил я, наконец, делать очередную модель. Ей стал Vampire, второй в моей коллекции. Эта модель была выпущена фирмой MPM и пакуется в коробки Special Hobby и Azur. Собственно, последний и попал мне в руки.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор канадского легкого винтового учебно-тренировочного двухместного самолета первоначальной подготовки De Havilland DNC-1 Chipmunk Mk.10, заводской номер C1/0346, рег. номер ВВС Португалии 1309. Первые 10 машин были приобретены Португалией в 1951 г. для замены Tiger Moth в первоначальной подготовке пилотов ВВС.