Dragon 1/72 P-61A Black Widow, б/н 25544 Lady Gen Italeri 1/35 катер MAS-558 - Итальянская гончая |
Звезда 1/72 ПАК ФА Т-50-1 - Дорога к реализму
Фото-штатив за пять минут
Многие наверное сталкивались с тем, как тяжело найти какую-нибудь вещь, которая и не то чтобы нужна, но иногда просто необходима!! Часто видел в магазинах нашего города, специализирующихся на продаже фото и телефонов простые и в меру дешевые фото-штативы, но когда решил купить - все куда то подевались, а брать пока что-то дорогое и пользоваться этим не так уж часто желание не возникло.Поэтому поразмыслив - решил сделать сам.
Tamiya 1/350 Yamato+травление Eduard, палуба KA, стволы Aber
Немного о себе... Уже давно сижу на вашем сайте, но все никак не решался разместить здесь свои работы. Моя тема - линкоры ВМВ, готовых - 3 (Бисмарк - ну как без него, начало всех начал; Миссури и Ямато), на стапеле Худ, на полке Ришелье (буду строить на момент побега в Африку в 1940 году, тот вариант что предлагается трумпом уже скорее американец, нежели француз), в планах - Рома (как только появится) и Тирпиц. Здесь выставляю Ямато - вроде бы их не так много тут представлено, на нем испытал впервые палубы KA Models, и точеные стволы. Прошу не судить строго, в модели есть косяки - знаю, но здоровая критика и совет более опытных корабелов как всегда приветствуются.
Lindberg 1/48 Grumman F-11F Tiger
Italeri 1/48 А-20G Havoc - Ночной охотник-блокировщик
.Особую роль выполняли полки ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, входившие в корпуса АДД. Это был советский аналог английских «интрадеров». 112-й (впоследствии 26-й гвардейский) полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, вооруженный A-20G, действовал под Ленинградом и Брестом, где обеспечивал действия соединений дальних бомбардировщиков, блокируя аэродромы ночных истребителей.
Hobby Boss 1/48 Sherman M-4 (mid) Dozerr
Обзор Italeri 1/72 C-27J Spartan - Пилотажный транспортник
История этого самолета, казалось бы, ни чем не примечательна. Если не считать того, что разработка была начата итальянской фирмой Aeritalia аж в 1960 году, полет первого прототипа состоялся в 1970, а в серию под наименованием G.222 он пошел только с 1978 года – никаких особенностей, типичный двухмоторный средний транспортник, созданный по классической схеме. Тем не менее, сначала сам G.222, а затем и его «младший брат» С-27 неожиданно из заурядных «извозчиков» превратились в настоящих звезд авиасалонов.








