Лучшие работы (рейтинг > 200)

Приветствую Уважаемых коллег-моделистов! Как сейчас помню, в год Олимпиады-80, в августе в почтовый ящик положили журнал «Моделист-Конструктор» и там статья с чертежами самолёта Як-52. И хочется сделать и нет возможности… Прошли годы, я приехал на работу в аэропорт Полярный, который рядом с городом Удачным, в Якутии, у Полярного круга. Там, в те годы, был аэроклуб с самолётами Як-52. Немного познакомился с ними в живую.

Всех приветствую. МиГ-3 мне очень нравится своими стремительными формами. Жаль что все наборы этой машины достаточно старые, и в ближайшей перспективе не планируются к выпуску. Тем не менее, набор хорошо стыкуется, и в целом особых проблем с ним не было.

Модель начала строиться в июне 2023 и достаточно быстро была покрашена кабина, собран фюзеляж и модель даже была загрунтована и готова к окраске, как обычно случается была отложена из-за других проектов, но так как планировал её построить к Дню Победы взял себя в руки и модель была закончена в праздничный день. Сначала стройка вызывала только положительные эмоции и всё шло довольно гладко.

Приветствую, уважаемые коллеги! Поделюсь ходом создания стендовой модели-копии ЯК-7Б Арсения Ворожейкина.

Привет всем! Хочу показать вам пару новых работ. А именно - парочку И-17. Сегодня настал черед второй модели, покрашенной в вымышленный камуфляж, мол как бы мог выглядеть самолет, прими его на вооружение.

Всем привет! Хочу поделиться с вами парой новых моделей! Это И-17 от ОтВинта, в двух ипостасях - реальной и "What if" окраске. Первой пойдет "красненькая"!

Приветствую Вас коллеги! Решил показать очередной перепил МИ-8. На этот раз, конверсия МИ-8АМТ из стандартного набора МИ-8МТ ХоббиБосс (далее ХБ), с использованием смоляных деталей одной из украинских фирм. Давно хотел изготовить себе такой вертолет, на котором налетал несколько тысяч часов.

Приветствую, уважаемые коллеги. Хочу представить Вашему вниманию очередную модель. На этот раз модель самолета вертикального взлета и посадки Як-38.

Не сочтите название слишком пафосным, поскольку, как утверждают источники, конструктор дизельных авиамоторов М-30 А.Д.Чаромский, перед войной «благополучно усаженный в «шарашку», в 1942 году был отпущен на свободу, принят лично! И.В.Сталиным, произведен в чин генерала-майора, ему была вручена сталинская премия и выдано направление на моторостроительный завод для совершенствования и производства этих самых дизелей. Посему не вызывает сомнения, что товарищ Сталин внимательно следил за происходящим в советской авиапромышленности в целом, и за развитием дизельных авиамоторов в частности.

Диорама "ДБ-3Ф на аэродроме Домославль в июле 1941 года". Подготовка самолета к вылету, распаковка бомб из бомботары, подвеска бомб, проверка двигателей. К сожалению, не везде удалась детализация, не попал в цвета, возможно тактические знаки, да и много огрехов по покраске модели.