Наши проекты: Walkarounds : 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры

ICM 1/72 И-15, б/н CA-142, V.C. Monzo

Приветствую, коллеги по хобби и гости портала!
Представляю модель биплана И-15, лейтенант Висенте Кастильо Монзо (Vicente Castillo Monzo), б/н CA-142, 1-я эскадрилья 26-й группы республиканских ВВС, Испания, лето 1938 г.
Модель собрана в 2017, ранее показывал ее фото (не очень хорошего качества) только на своей странице в ВК.

Краткая информация о пилоте (взята отсюда):
19-летний Висенте Кастильо Монзо (1917-1981) в начале 1937 года проходил в СССР начальные ускоренные курсы пилотов, после чего в июне того же года вернулся в Испанию. С июля 1937 сержант Монзо в составе 2-й эскадрильи истребителей И-15 сражался над Брунетом, и уже в первом своем бою сбил Не.51. В августе его счет пополнился еще четырьмя победами, а в сентябре – еще двумя. В октябре его эскадрилья воевала над Эбро, где в основном занималась штурмовками вражеских аэродромов, а зимой 1937-1938 гг. участвовала в операции у Теруэля. В июле получивший звание лейтенанта Кастильо Монзо уже в качестве командира эскадрильи сражался над Леванте и Эбро, доведя к сентябрю свой счет до 13 личных побед. В декабре 1938 капитан Кастильо Монзо возглавил 26-ю авиагруппу; под его руководством авиагруппа сражалась над Эстрамадурой. После поражения республиканцев Кастильо был захвачен националистами и приговорен к расстрелу, однако затем расстрел заменили пожизненным заключением. Но в 1943 году Кастильо Монзо был освобожден по амнистии.

Более подробно тут.

Прототип:

Наборы и материалы:
1. В основе - набор 72061 от ICM.
2. Краски - эмали АКАН и Mr.Color.
3. Лаки - не помню, что тогда использовал, скорее всего тоже Gunze.
4. Сухая кисть и мелкие детали - водорастворимые краски от Games Workshop.
5. Смывка MiG Dark wash.
6. Копоть - копоть от литника.
7. Проволока, листовой пластик, трубки, фольга, пленка для лазерного принтера, мононить, декальная бумага.
8. Затекающий клей от Тамии, цианакрилат: жидкий и гель.
9. Шпатлёвка жидкая белая Mr.Hobby Gunze Sangyo P-119 DISSOLVED PUTTY и Gunze Sangyo P-118 Mr.Hobby Mr.White Putty.

Доработки:
1. В кокпите почти ничего не делал - только самодельные поясные ремни. Там почти ничего не видно.
2. У двигателя добавлены видимые детали
3. Полностью с нуля сделаны выхлопные патрубки - толстая отожженная медная проволока, просверленная на "выходе".
4. Пулеметы и трубка Пито - трубки.
5. Рассверлены и вклеены газоотводные трубки пулеметов.
6. Сделаны почти правильные расчалки (плоские и в нужном кол-ве, но толстоватые - из пленки для лазерного принтера, нарезанной полосками склеенной парой лезвий от бритвы) и обтекатили: в местах их крепления и пересечения ("уточки").
7. Добавлены тяги к качалке РН.
8. Крепление винта переделано - подшипник скольжения из трубок разного диаметра, собственно на торце оси вырезан храповик.
9. Декаль напечатана на декальной бумаге на цветном лазерном принтере.

Козырек менять не стал - да, толстоват, но давить поленился, а собирать из кусочков - так себе развлечение.

Итоговые фото:

Просмотров: 1064
Опубликовано: 27.11.25 11:01

» Автор
Kerim
Опыт:	3120
Репутация:	+17

ICM 1/72 И-15

ARK models 1/48 И-16 тип 10

Амодел 1/72 И-16 тип 5

Eduard 1/48 И-16 тип 10

ARK Models 1/48 И-16 тип 10

АРК Models 1/48 И-16 - Старик и moska

ICM 1/72 Поликарпов И-15

АRK Models 1/48 И-16 тип 5 - В безоблачном небе Испании

Александр_Котлас 02.12.2025 - 20:50

Само по себе моделька неплохо собрана. Но так как здесь мы (уже взрослые и даже старенькие дяденьки) собираемся не только друг другу "елей в уши заливать", а просто погутарить за самолёты, то хочу заметить следущее.
Первое. Вот если посмотреть на фотки прототипа, то не трудно увидеть, что подкосы крыльев скорее всего, что черные, т.к. явно темнее защитной окраски самолета. Скажите, что мол они в тени? Неа. Не прокатит такой ответ, т.к. в тени и нижнее крыло тоже. Кроме того можно сравнить с черными ушками, ручками, ножками нарисованного мышонка.

Второе. Вызывает недоумение нарисованное красное узенькое кольцо вокруг хвоста, то что перед оперением. С чего бы вдруг? На фото же прототипа хорошо видно что там просто наклеена киперная лента по стыку обтекателя оперения с полотняной обшивкой. Только и всего. Можно было просто задуматься, а для чего кольца такие узенькие надо рисовать на самолете? Смысл?

Третье. Бортовой номер как-то уж слишком "сполз" в низ. На том же фото прототипа номер явно выше.

Добавлено спустя 12 минут 49 секунд:

Четвертое. На виде спереди, такое впечатление что видишь стволы пулеметов калибра так 20-ти мм. На самом же деле там не стволы пулеметов высовывались, а кожухи стволов. Такие трубы диаметром сантиметров семь-восемь наверно.

Вообще не понимаю, почему наша модельная братия игнорирует эти самые черные подкосы между крыльями на республиканских "чатос". А ведь это довольно приметная деталь в облике И-15. Ведь сколько фото у всех перед глазами. Все выкладывать не стану. Парочку для примера.

Даже ночью в свете прожекторов они также оставались черными.

И по окончании войны франкисты их унаследовали.

Так в чём дело то?Франкистас эст кавронес и мариконес.

jetac 02.12.2025 - 23:52

"неистовый оппонент" в чем? Что на приведенном выше другом фото СА-030 не выглядят капот и стойка колеса также, как крыла?
Тут тоже черные? -

А про заблуждение Маслова и я выше писал

AndyK 03.12.2025 - 06:51

Что на приведенном выше другом фото СА-030 не выглядят капот и стойка колеса также, как крыла?
По крайней мере капот там как раз так и выглядит. Так что среднестатистический "испанский" И-15 скорее да, чем нет. Тут тоже черные?
На фотках из ТО серийная машина?

Kerim 03.12.2025 - 08:34

Я тут немного помучал ИИ-бот Qwen3-Max. Ему нельзя доверять безоговорочно, ссылки на фото в этой переписке он все дохлые прислал, но источники он неплохо и быстро шерстит и текстовую информацию достает. Так вот на каком-то этапе он выдал:

🔍 Откуда берётся версия «чёрных стоек»?
Фотографии в плохом качестве
— Многие ч/б снимки 1937–1938 гг. имеют низкий контраст, и тёмно-зелёные или оливковые поверхности выглядят почти чёрными, особенно если:
Пересвечены тени,
Использована высококонтрастная печать,
Есть загрязнение (масло, пыль, копоть).
Практика покраски металлических элементов в тёмные тона
— В условиях войны испанцы часто использовали доступные промышленные краски: чёрная, тёмно-серая, тёмно-зелёная — всё шло в ход.
— Некоторые источники (например, воспоминания техников из Escuadrilla «Lacalle») упоминают, что металлические трубы стоек (до обтяжки или без неё) грунтовали чёрной олифой или битумной краской — просто как защиту от коррозии.
Контраст с тканевыми поверхностями
— Если крылья были окрашены в средне- или светло-зелёный, то стойки, покрытые тёмно-зелёной или чёрной краской, действительно выглядели резко темнее, почти чёрными на фото.
📸 Что видно на достоверных фото?
На большинстве чётких снимков (например, из архивов Juan Pons, G. B. Baer, Fundación Infante de Orleans) стойки не чисто чёрные, но значительно темнее общего фона крыла.
Цвет ближе к тёмно-оливковому, тёмно-серо-зелёному или угольно-серому, а не к глянцевому «автомобильному чёрному».
Иногда стойки кажутся чёрными из-за теней (особенно на снимках с нижнего ракурса).
Пример: фото И-15 из 1ª Escuadrilla de Caza, база Эль-Карпио (октябрь 1937 г.) — стойки выглядят почти чёрными, но контекст говорит: это очень тёмная краска на металле, а не буквальный чёрный.

🎨 Технологический контекст
Обтяжка стоек: на И-15 стойки не были обтянуты тканью — это были голые металлические трубы (сталь или дюраль).
В СССР их часто покрывали алюминиевой краской (защита + внешний вид).
В Испании алиминиевой краски не хватало, поэтому:
Либо оставляли голый металл (но он быстро ржавел → редко),
Либо покрывали тёмной масляной краской — часто чёрной или тёмно-серой, как на промышленном оборудовании.
💬 Что говорят испанские источники?
В книге «Los Chatos en España» (J. Fernández Regojo, 2001) есть упоминание:
«Las patas de caballete y los aros del motor solían pintarse del mismo color que el fuselaje, aunque en ocasiones se usaba pintura negra por disponibilidad.»
(«Стойки и моторные кольца обычно красили в цвет фюзеляжа, хотя иногда использовали чёрную краску из-за её доступности.»)

В отчётах технического персонала базы Los Llanos (1938 г.) упоминается:
«Se aplicó barniz negro en las estructuras metálicas expuestas para evitar la oxidación.»
(«На открытые металлические конструкции наносился чёрный лак/краска для предотвращения коррозии.»)

🧩 Итог: были ли стойки чёрными?
✅ Да — но условно:

Не «глубокий глянцевый чёрный», а матовый тёмно-серый, тёмно-зелёный или угольный, часто выглядящий чёрным на фото.
Это был практический выбор, а не часть камуфляжной схемы.
Не все машины, но многие — особенно с середины 1937 г., когда контроль ослаб и начали экономить.
🔧 Для моделиста / реконструктора:
Если хочешь максимально точную окраску — сделай стойки на 1–2 тона темнее, чем основной зелёный, с матовой текстурой.
Если ориентируешься на конкретную фотографию, где они выглядят чёрными — смело делай их угольно-серыми (например, Humbrol 33 + немного зелёного), но не глянцевыми.
И да — кольцо Тауненда часто красили в тот же тёмный цвет, что и стойки.

Спорить на эту тему не хочу - просто как информация к размышлению тем, кто будет строить испанские И-15.

AndyK 03.12.2025 - 09:35

Откуда берётся версия «чёрных стоек»?
Фотографии в плохом качестве
Как раз таки с фотографий в хорошем качестве. Плюс есть "картина маслом", на которой изображен И-15 в стандартной заводской окраске. В отчётах технического персонала базы Los Llanos (1938 г.) упоминается:
«Se aplicó barniz negro en las estructuras metálicas expuestas para evitar la oxidación.»
(«На открытые металлические конструкции наносился чёрный лак/краска для предотвращения коррозии.»)
Вот это уже фактическая информация! Не «глубокий глянцевый чёрный», а матовый тёмно-серый, тёмно-зелёный или угольный, часто выглядящий чёрным на фото.
Если вот на фото (да и на картине) это не глянец, что же тогда глянец? :roll:

Коробкинъ-Тамигавскiй 08.12.2025 - 15:24

Kuzmich 08.12.2025 - 23:06

Увы, к наркому не прислушались, "порочная практика" продолжалась вплоть до выпуска БИС-ов.

Накладку на обтекателе можно увидеть только на фото двух самых первых (один из них опытный) пятнадцатых. Вообще фото самолетов с обтекателями крайне мало, поэтому не понятно она была штатно или инициатива на местах дабы (хотя бы временно) уберечь лаковую поверхность.

jetac 09.12.2025 - 03:04

интересная деталь: на обтекателях колес вверху есть площадки, как мне кажется, для ног. Они скорее всего обиты каким-то материалом, препятствующим скольжению. И материал этот - красный.
А может наоборот? Красный это запрещающий цвет. На "лавках" на щитках колес надписи были "не становиться"

AndyK 09.12.2025 - 06:38

Вообще фото самолетов с обтекателями крайне мало, поэтому не понятно она была штатно или инициатива на местах дабы (хотя бы временно) уберечь лаковую поверхность.
Судя по наличию сей детали на картине "на производственную тему" скорее штатно, чем колхоз. Что касаемо самих обтекателей то, думаю, их демонтировали в эксплуатации (к примеру, на 15бис сперва изменили конструкцию крепления а потом и вовсе убрали), потому и снимков мало.

А может наоборот? Красный это запрещающий цвет. На "лавках" на щитках колес надписи были "не становиться"

Eduard_AB 09.12.2025 - 08:11

...А может наоборот? Красный это запрещающий цвет...
Есть еще вариант, достаточно распространенный в авиации/авиастроении.
Так окрашиваются приспособления, устанавливаемые на ЛА на земле временно для обслуживания(в производстве/эксплуатации), чтобы их не забыли снять/убрать перед полетом(на производстве, по окончанию техпроцесса).
Наиболее известный всем пример - те же заглушки.
На производстве подобных приспособлений(технологической оснастки), задача которых сохранить конструкцию/ЛКП выпускаемого изделия и обеспечить удобство выполняемых работ, всегда больше, чем в штатной эксплуатации.

Добавить свою статью | Показано 10 комментариев из 26 доступных | Обсудить на форуме