Ну и я заявлюсь.
В прошлом "осевом" конкурсе участвовал с AERO-200. Решил не нарушать традицию и собрать в рамках конкурса еще один французский летающий чемодан - "вишистский" AMIOT-143.
Борт планирую этот (фото 37). Использовался в северной Африке как транспортник (без стрелкового вооружения и снятой верхней стрелковой точкой):
Окрас планирую с трехцветным французским камуфляжем и полосатыми хвостами, по типу этих. Что другие аппараты - не обращайте внимания, думаю окрас для всех вишистских транспортников был стандартен:
Отлично. Буду наблюдать, лежит такой же у самого. Удачной постройки, да прибудет с Вами сила бутилацетата. )) Все что есть у меня, да и скорее всего есть и у Вас, но навсякий случай.
Борт планирую этот (фото 37). Использовался в северной Африке как транспортник (без стрелкового вооружения и снятой верхней стрелковой точкой):
Окрас планирую с трехцветным французским камуфляжем и полосатыми хвостами, по типу этих. Что другие аппараты - не обращайте внимания, думаю окрас для всех вишистских транспортников был стандартен:...
А точно ли №7 должен быть камуфлированным?
По фотографиям, конечно, судить сложно... Вот ещё одна, кстати:
Но, его "ближайшие соратники", по французскому источнику, вроде как одноцветные:
Ну вот, до конца турнира чуть меньше трёх месяцев. Пора вылезать из подвала. Спасибо всем, кто следит за стройкой и делится информацией.
На выходных достал коробку и решил "перешить" пластик. Расшивка и клепка внешняя, хоть и аккуратная, но не представляю как её выделять. Клепки до едрени фени, но вроде справился - пыхтел с ривитером три дня. Скажем так - самое сложное сделано, по крайней мере для меня.
Теперь очередь за "нутрянкой". Всё будет с нуля. Производитель не предусмотрел интерьера вообще, внутри фюзеляжа нет ничего, есть только следы от толкателей . Ориентироваться буду на фотки и очень хорошую статью из журнала Replik 127.
С прототипом определился.
Есть такая фотка на конец 1941-начало 1942.
Здесь два борта - белые 10 и 16, красить буду в белый 11. Буду считать, что в наличии был и борт 11, который указан на хвостовом триколоре. Надеюсь сильно меня пинать за это не будете.
Вот что было по этому семейству в русскоязычной литературе: Крылья Родины 98/6 Стр26-28 (ЕМНИС единственная "сколько-нибудь монография"), История Авиации 3/03 Стр.14,17, Мировая Авиация №25 файл 1007 лист 61, АвиаПарк 3/10 Стр.16.
Спасибо Андрею за продление сроков, дай Бог теперь точно успею .
Планер готов под покраску. Замаскирую фонарь и в покрасочную камеру . На пробу задул хвост в базу (для хвоста и капотов). Можно сказать финишный створ, если не заморочусь с покрасочными изысками.
Ну вот и закончил очередной проект. Амье начинал строится в рамках конкурса "страны оси-2", но в срок достроен не был Я не поклонник коллаборационизма, но условия конкурса накладывали ограничения на выбор прототипа. Был выбран "AMIOT-143" в Вишистской окраске, тем более окраска капотов и киля более чем забавно выглядят, особенно выигрышно смотрятся при монотонной окраске всего аппарата. Пусть это будет не самолет французских отщепенцев, а желтый полосатик к пиву .
Модель, учитывая возраст пресс-форм, конечно грубовата, есть где руки приложить. Ну я и приложил .
- Перешита расшивка и накатана клепка на внутреннюю (для меня самые большие трудозатраты), клепки до фига.
- Сделан интерьер с нуля, на оригинале внутри зияющая пустота, нет вообще ничего, от слова совсем.
- Сделаны новые ПВД (литник, мед. иглы).
- Из цветного оргстекла выдавлены АНО.
- Сделаны юбки мотогондол.
- Изготовлены посадочные фары.
Может что-то еще делал по мелочи, уже и не вспомню.
Окраска Тамией-эмаль. Учитывая, что окраска одноцветная, "оторвался" на покраске (прешейдинг, попанельное высветление, разноцветная смывка, фильтры маслом). Обычно на финише покрываю самолеты полуматом, в данном случае решил по-танковому покрыть Амье глухим матом (Tamia TS-80), что-то есть в этом аппарате "танковое" . В целом результатом удовлетворен.
Ну и напоследок дуэт "летающих чемоданов".
Не устаю удивляться, перефразируя, "сумрачному французскому гению" галльских авиаконструкторов, считающих аэродинамику абсолютным злом, месье знали толк в извращениях . Но некое очарование в этих "птеродаклях", мне кажется есть. Для полноты картины не хватает "Potez" - а и "Farmana" - а, если попадутся за недорого, обязательно соберу.
Андрей! Очень достойно смотрится этакой сервант с крыльями! Заслуженный плюс! Из замечаний. Я бы добавил немного выхлопа. Его и сейчас не поздно сделать пигментами. А то очень хорошая цветовая модуляция у ушатанность крыла натыкается на чистые мотогондолы.
Коллеги, спасибо за лестные отзывы и плюсы. Приятно, что работа удалась.
rum-ata
Выхлоп на верхней поверхности крыльев конечно будет, тем более, что модель покрыта матовым лаком, пигмент ляжет хорошо. Пока не нашел внятного фото вида сверху. Форма выхлопа может быть самой неожиданной.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
. Ориентироваться буду на фотки и очень хорошую статью из журнала Replik 127.
. На пробу задул хвост в базу (для хвоста и капотов). Можно сказать финишный створ, если не заморочусь с покрасочными изысками.
Я не поклонник коллаборационизма, но условия конкурса накладывали ограничения на выбор прототипа. Был выбран "AMIOT-143" в Вишистской окраске, тем более окраска капотов и киля более чем забавно выглядят, особенно выигрышно смотрятся при монотонной окраске всего аппарата. Пусть это будет не самолет французских отщепенцев, а желтый полосатик к пиву 
.
.