Блог AH

Лет десять назад, а то и еще пораньше, я задумал создать целую линейку самолетов-метеолабораторий. Уже построены Ан-12 «Циклон», Ту-16 «Циклон», а также Lockheed C-130K Hercules W.MK2 «Snoopy». Теперь же к ним присоединился и Як-40 «Лирос» – один из четырех метеорологических Як-40, созданных для научных программ НИИ Госгидрометцентра УССР.
як-40 (25) гражданская авиация (1148) модели (10632) 1/72 (5933) аэрофлот (266) после 1950 (8950) ссср (8877) яковлев (475) реактивы (3746) самолеты (4930) mars models (18)

Модель, начатая четыре года назад, рискует стать образцом приведения желаемого к возможному. В случае с амоделовским Ан-8 хотелось одного – просто сделать модель без каких-либо глубоких переделок и запилов. Но ведь это же Амодел! Наверное, ради отдыха следовало бы выбрать модель иного производителя. Однако уж очень хотелось собрать именно Ан-8, а альтернатив не имеется.
гражданская авиация (1148) модели (10632) 1/72 (5933) а-модел (290) аэрофлот (266) после 1950 (8950) винты (5563) ан-8 (12) антонов (271)

Самолет 02 (бортовой СССР-Л1960) вышел из цеха 18 мая и впервые взлетел 8 июня 1960 г. На его счету 72 испытательных полета, совершенных в период до февраля следующего года. Тот Ан-24, который эксплуатируется сегодня, и тот, который проходил испытания - это во многом разные машины. Нынешнего мы хорошо знаем. А у раннего - короткий нос, трехопорные стойки основного шасси, короткие мотогондолы, короткое в размахе крыло, зауженный центроплан и уменьшенный киль; у него иные колесные диски, иная конфигурация створок ниш шасси, отсутствие БАНО на носке киля, укороченный хвостовой кок… Все это следует тщательно перемешать в различных комбинациях воедино и получим прототип в чистом виде, то есть на ранних стадиях испытаний.
ан-24 (47) гражданская авиация (1148) модели (10632) 1/72 (5933) конверсии (492) а-модел (290) аэрофлот (266) после 1950 (8950) ссср (8877) винты (5563)

За конверсию

 Общеизвестно, что Ан-72 как таковой состоялся в двух поколениях, разница между которыми столь значительна, что впору рассматривать их как два самостоятельных  типа. При этом, пожалуй, немного найдется самолетов, которым довелось претерпеть такое количество метаморфоз и перерождений, как первому летному экземпляру Ан-72 (заводской № 004). Прототип был в полтора раза меньше, чем нынешние машины, и потому зачастую его называют попросту «коротким».
ан-72 (12) гражданская авиация (1148) модели (10632) 1/72 (5933) конверсии (492) аэрофлот (266) после 1950 (8950) ссср (8877) токо (5)