Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

A-model 1/48 Як-50 - Полтинничек из страны моего детства

Вместо эпиграфа – анекдот: «Существует два заблуждения насчет жизни простого народа в СССР: первое – что всё было плохо, и второе – что всё было хорошо».

Дело было пару лет назад. Осваивая наградной сертификат от администрации Скалы, за победу в одном из конкурсов, я лениво полистывал сайт спонсора – модельного интернет-магазина.
И тут мой взгляд задержался на изображении коробки с самолетиком, который для меня является символом того детства, которое было у меня (и у миллионов других мальчишек и девчёнок) в той великой стране, где мне посчастливилось родиться.

Я так и слышу скептические смешки некоторых читателей на мои слова. Конечно, я немного (ну хорошо, хорошо, не так уж и немного) идеализирую то время. Но ведь детство всегда является заповедником счастья, особенно когда ты оглядываешься назад, уже начав разменивать пятый десяток лет своей жизни. И, всё же, я так считаю, это моё мировоззрение.
А сам, помнишь, дорогой читатель, как возвращаясь из школы, с гулко бьющимся сердцем ты замечал через дырочки почтового ящика, что пришел один из свежих журналов, которые выписывали родители: выпуск «Моделист-конструктора», «Крыльев родины», или журналов с бумажными выкройками моделей – «Малы моделяж» или приложение к ЮТ «Для умелых рук». У меня эта картинка очень отчетливо, как живая, сейчас стоит перед глазами.
И я точно помню, как в детстве собирал бело-красную пилотажку Яковлева по выкройкам из «Умелых рук».

В общем, буду краток: не заказать Як-50, после нахлынувших воспоминаний, я просто не мог )).

Полистав обзоры коробки, пока ехала модель, в целом был настроен позитивно – пластинка травления в комплекте и неплохая деталировка должны были позволить собрать добротную модель без особых заморочек. Живые отливки немного оптимизма поубавили, но в целом, сборка прошла без особых проблем. Некоторые дополнительные приключения при сборке, я, по большому счету, придумал и организовал себе сам .

Ну да, собственно – давайте по порядку.

Сборка планера

В силу некоторых обстоятельств личного толка, планер самолета был целиком (кроме ГО) склеен суперклеем буквально за час – половинки фюзеляжа, половинки крыльев, капот и пластиковая деталь, имитирующая жалюзи, а также винт. Это было сделано вместе со старшим сыном и по его просьбе, отказать в которой я не посчитал нужным))) Далее в течение пары месяцев, «собранная» таким образом модель занимала место на полке сына, и он в неё, надо сказать, очень деликатно, время от времени играл.

• Затем модель была возвращена родителю, жалюзи и винт были демонтированы, а остальное подверглось шпатлевке-шкурению.
При этом лично у меня не задались как-то сразу отношения с зализом крыла – тамийская шпатлевка отказывалась от адгезии к пластику и, высыхая, образовывала пустоты под своим слоем. Соответственно, при нажатии на эти области, проваливалась внутрь. Очень неприятно.

• Мелковатая родная расшивка была прорезана поглубже, добавлено несколько лючков, характерных для Як-50, и наоборот, зашпаклевано несколько лючков, соответствующих Як-53 (как я понимаю, половинки фюзеляжей в наборах идентичные).
• Также пришлось сошкурить фактуру ткани на имитации полотняных поверхностей, сточить заднюю кромку крыла и рулевых поверхностей.
• Элероны были отрезаны от крыла, так как на прототипе очень заметны сквозные щели между консолью и элеронами. Из скоб для степплера были выгнуты и обточены характерные, выступающие узлы навески. И далее, на них были навешены элероны, в моём любимом - отклоненном от нейтрального - положении.

• Рули высоты и направления также приклеены в отклоненном положении, а вокруг стабилизатора сделаны зализы из фольги.

Кабина пилота

отлично просматривается на прототипе благодаря светло-серой окраске, и, при нормальном исполнении, очень украшает модель. В наборе она дана неплохо, но имеет некоторые упрощения, которые, правда, доработать не составляет большого труда.
Также хочу отметить, что алгоритм установки и окраски всех элементов кабины в уже склеенный фюзеляж не вызвал каких-то неудобств, и, кроме того, избавил от необходимости защищать кабину от пыли, образующейся при шпаклевочно-шкурильных работах по фюзеляжу, так как они были выполнены ранее.

• В комплекте с моделью идет платка травления с деталями, имитирующими приборную доску. На них всё хорошо, кроме того, что отверстия под приборы в панели пришлось высверливать самому. К слову, например, в модели Як-52, этот косяк с травлением уже был исправлен. Приборы в ход пошли из родной декали, они практически совпали с проделанными мной в травлении отверстиями. От себя добавил только выпуклый шарик АГ.

• Силовой набор по бокам фюзеляжа выполнен из полосок листового пластика, рассверленного для имитации перфорации, имитирующих лонжероны, а также, отрезков тянутого литника для имитации стрингеров. Далее, кабина была окрашена из баллона светло-серой грунтовкой Тамия.

• Кресло выполнено достаточно упрощенно, поэтому, ориентируясь на фото, я добавил на него имитацию подушек, каких-то поручней и привязных ремней из родного травления.
• Также, добавил немного прочего оборудования, которое разглядел на фото прототипа – ящички на полке за креслом, и приборчик сверху на козырьке.
• Используя родной фонарь в качестве пуансона, выдавил самодельный, разрезал на части, и установил в открытом положении. Переплет был сделан из пленки «Оракал» серого (похожего на интерьерный) цвета. Далее, переплет окрашен снаружи в белый, и черной смывкой «Тамия» проимитирован резиновый уплотнитель.

Винто-моторная группа

Предложенные в травлении лобовые жалюзи сразу спровоцировали меня сделать их в открытом положении. Дело оставалось за малым – найти, из чего выполнить имитацию двигателя М-14П.
• С этой ролью успешно справился квикбустовский R-1820 для самолета Dauntless в меньшем, 1/72 масштабе, совпадающий по количеству и форме цилиндров, а также размеру с М-14П в моём, 48-м масштабе. Для установки в уже склеенный капот, из него пришлось отрезать пару цилиндров, после чего, по частям, установить на место. Также были добавлены толкатели, свечная проводка, и патрубок карбюратора.

• Жалюзи было собрано, окрашено, к нему было добавлено колечко по краю, и ещё одно, накладное, в центре (осторожно, пластиковая деталь из набора крупнее в 2 раза, чем надо!). Затем вся эта ажурная конструкция заняла своё законное место.

• У воздушного винта была доработана втулка. При этом, высота и размер «усиков» весовых компенсаторов лопастей, из состава травления, были кардинально переделаны, так как оказались пере-размерены почти в два раза.

• Защелки на капоте были зашпаклеваны (слишком крупные), и сделаны заново - из отрезков пленки Оракал.

Далее, вся модель была загрунтована, по поверхности была накатана клепка.

Окраска

• Аэрограф находится у меня на работе, а модель – дома. И, так не терпелось поскорее продолжить, что в роли белого цвета использовалась грунтовка Тамия. Которой модель и была задута в подъезде, прямо из баллона.
• Далее, был переведен один элемент декали красного цвета, для подборки краски.

• Этой краской, практически идеально совпав по цвету с декалью, стала алкидная эмаль KUDO из баллона, на который я наткнулся совершенно случайно. Тут снова вспомнилось детство, и окраска первых моделей алкидными эмалями. Смахнув очередную ностальгическую слезу (это шутка) краска была стравлена из баллона в емкость, и тут же - залита в бачок аэрографа.
• Остатки краски в маленькой баночке, вместе с уже окрашенной моделью, были утащены домой. Все последующие лакокрасочные работы были выполнены в зимние каникулы - дома, без аэрографа. Алкидная эмаль, которой окрашивались мелкие детали по мере их готовности и монтажа на модель, отлично наносилась кистью. Правда, она загустевала достаточно быстро, и если в начале января с её разбавлением справлялся тиккуриловский уайт-спирит, то к концу первой декады в качестве растворителя уже использовался тамийский сверхтекучий клей ))))
• Было решено делать свежий борт, блестящий своим лакированным бочком. Поэтому, после декалинга, и сеанса очень нежной и ненавязчивой смывки, модель была покрыта в несколько слоев футурой, кистью.

• Декали в целом (кроме темно-синей антибликовой полосы) порадовали своими цветами, точностью и эластичностью. Размеры элементов, шрифты - все сделаны правильно. Из рекомендуемого в инструкции борта с номером «10» моя машина превратилась в «01», по мотивам экспоната, выставленного в музее вооруженных сил.

Десерт (с вишенкой на торте)

Закончив с окраской, за несколько оставшихся дней, в неспешно-ленивом ритме (благодаря продлению ГБ) доделал всю оставшуюся «на сладкое» мелочевку. Всю уже не упомнишь, но вот кое-что:
• Стойки и колеса шасси. Стойки обмотал полосками фольги-самоклейки, для придания дополнительного рельефа, и добавил травлёные двузвенники шасси и из проволоки - шланги тормозной системы.

• Воздухозабонички (уменьшительно-ласкательный суффикс «ичк» поставлен совсем не случайно ;)) маслорадиатора и карбюратора.
• Триммеры на элероны и РН – из доширакостирола
• Дренажные трубки, и трубка ПИТО - из медицинских игл разного диаметра.
• Такелажные кольца за хвостовой стойкой шасси и на консолях
• Замки шасси
• Тяги руля направления
• Приборчик на козырьке – фирменный, от неомеговского Як-18 (всё равно там они должны быть другой формы – в круглом, а не квадратном корпусе)
• Антенну из лески 0,3 мм, со стаканчиком в основании - из тянутой уховертки.
• Шарик аварийного сбрасывания фонаря (из оплавленной до шарика на конце всё той же лески) - ну практически - финальная "вишенка на торте", тем паче она и по форме и по цвету очень похожа)))

Фотосессия

Попробовал снять модель сам (жена была занята, а уж очень хотелось написать в ветке по сборке «готово»). Получилось лучше, чем раньше, но всё равно не очень.




Поэтому, как обычно, по традиции, правильную финальную фотосессию выполнил мой личный фотограф – супруга Лина. Как говорится, почувствуйте разницу.

В заключение

хотелось бы выразить признательность Андрею Кузнецову за исчерпывающе подробный фотообход «Полтинничка» в разделе «walkaround» нашего сайта.
Спасибо всем, помогавшим добрым словом (и делом – а именно, организацией очередного «пинка») при постройке этого малыша.

В общем, вот так на моих полках с ушатанными, обветренными и закопчёными, побитыми жизнью воздушными бойцами появилось вот такое яркое, блестящее, жизнерадостное пятно.
Полтинничек.
Лучик из моего детства.

Просмотров: 10099
Опубликовано: 4.2.16 09:01

» Автор
lavka
Опыт:	15154
Репутация:	+1077/–1


Самая аккуратная модель http://scalemodels.ru/articles/9471-A-model-1-48-jak-50---poltinnichek-iz-strany-moego-detstva.html

НеОмега 1/48 Як-18

Обзор Амодел 1/48 Як-52 - Воздушная парта пилотов

Amodel 1/72 Як-52

AModel 1/48 Як-50М

ARK-Models 1/48 Як-52

Моделист 1/48 Як-52

Моделист 1/48 Як-52

Amodel 1/48 Як-50

Redstar_72 11.02.2016 - 07:06

Отличная модель и статья!

Алексей_Крюков 11.02.2016 - 09:29

Статья душевная, модель прекрасная! Все супер, Саш! Полтинничек очень понравился! :)

lavka 11.02.2016 - 19:22

Redstar_72
Алексей_Крюков
Саша, Лёша! Спасибо вам, парни))

Дети откуда-то из закромов выделили мне пуделя в 48 масштабе, и запорожец в 43-м. Ну и я временно пристроил фигурку техника от зубастого мустанга, он у меня единственный из фигурок в "гражданке". Прикольно теперь вся эта инсталляция смотрится на полке))
Надо будет сфотать.

twin 15.02.2016 - 22:26
Тема: A-model 1/48 Як-50 - Полтинничек из страны моего детства

Отлично смотрится модель !Очень понравилась ,статья !Будто сам в детство вернулся ...и, про ящик почтовый , и про ожидание новых номеров журналов(заглядывая в отверстия дверцы почтового ящика) :Крылья Родины,Моделист-Конструктор,Техника- Молодежи,Юный -Техник...

VolshebNik 02.03.2016 - 15:47

lavka
Просмотрел статью. Ещё раз порадовался такой яркой работе.
Кстати, очень точно фонарь подогнал. И приклеен так аккуратно, что следов клея не видно.
Можно подробней о приклейке фонаря? Что за клей и как так аккуратно приклеивал? :)

lavka 02.03.2016 - 16:09

VolshebNik
Привет! Спасибо!!!
Клею всегда самым обычным суперклеем.
Беру капельку на кончик бамбуковой зубочистки (эти зубочистки не впитывают клей, как обычные).
Прихватываю фонарь, а потом веду капельку вдоль лини склейки и она заполняет шов.
При таком раскладе следов практически не остаётся.
После сам шов закрывается переплетом, и всё.
Ну и, само собой, фонарь должен быть зафутуренным и после футуры его нельзя изнутри трогать не-обезжиренными руками, а лучше вообще не трогать, что-бы не создавать центров конденсации для паров циакрина.

VolshebNik 02.03.2016 - 18:28

lavka
Спасибо за ответ. У меня это пока больной вопрос...
Т.е. фонарь ставим на место приклейки, берём клей и используя каппилярный эффект ведём вдоль линии склейки не поднимая фонарь?

lavka 02.03.2016 - 21:41

Да. Если фонарь проблматично спозиционировать, то сначала фиксирую его на несколько капелек клея, а потом проклеиваю щели.

VolshebNik 03.03.2016 - 11:34

lavka
Спасибо, пазл сложился. Буду пробовать :)

AC 20.05.2016 - 16:06

Волею судеб данная модель сейчас стоит на моей полке. Сколько хожу мимо - всегда останавливаюсь, и любуюсь. До чего же классно выполнена модель. Так можно сделать только с теплотой и любовью.

Добавить свою статью | Показано 10 комментариев из 74 доступных | Обсудить на форуме