Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Eduard 1/72 L-39 Albatros - Долгий путь Альбатроса

Лучшие статьи

Prop-n-Jet 1/72 Боровков, Фролов самолет 7211

Emhar 1/72 McDonnell F3H Demon

Airfix 1/72 Supermarine Spitfire Mk.Ia

Восточный Экспресс 1/72 Sopwith Snipe

Восточный Экспресс 1/72 МБР-2

Приветствую, коллег по увлечению!
Давно не выкладывал я свои работы здесь…вот решил восполнить пробел и поделиться своим крайним творением. Точнее двумя. Но сначала небольшая предистория.

К работе над этим самолётом я шел давно. Очень давно. Мне одновременно и хотелось иметь эту модель в коллекции и ,в то-же время, чтобы это было что-то более серьёзное, чем просто сборка. Речь идёт о самолёте Л-39С «Альбатрос» разработки чешской фирмы Аэро. Отношение к этому самолёту у меня особенное. Всё моё детство прошло на аэродроме, где базировались эти «птички». И днём и ночью над головой слышен был звук летавших «Элок»…

Ладно. Вернусь к работе. Для работы над самолётом я давно (года три-четыре назад) приобрёл набор Чешской фирмы «Eduard» dual combo “Third world”. Набор позволял собрать два самолёта модификации C;ZA;ZO стран «третьего мира». Но меня интересовали только «наши» самолёты. Собственно, цветное травление для кабины и техничка вполне для моей цели подходили (в 72 масштабе трудно разглядеть на каком языке надписи, если они вообще читаемы ;)). Звёзды на ОЗ найти вполне возможно и я занялся поиском прототипа, изучением чертежей сбором информации по возможному афтермаркету, ну и просто сбором обобщённой фото и документальной инфы. Работа затянулась на несколько лет. За это время я выяснил, что модель чешского самолёта чешской-же модельной фирмой выполнена не совсем верно. Самое искажённое место- это носовая часть в районе кабины пилотов (она уже чем должна быть). Отсюда при сборке возникают проблемы с установкой кресел. Фонарь в наборе тоже грешит неточностями как в форме поперечного сечения (нет характерной «вздутости», так и формой носового козырька. И если «вздутость» можно объяснить ещё технологией производства, то форма козырька не объяснима ничем…
Так бы и продолжал я «собирать для себя инфу», если бы не произошло два события: Первое- попалась мне на глаза декаль украинской фирмы “BSmodelle” юбилейной окраски в честь 40-летия первого полёта «Альбатроса»

, а второе событие-выход альтернативной модели Л-39 от Ростовской фирмы «Южный фронт» с декалью от «Бегемот»а.

И я решился!
Приобретя модель «ЮФ» и достав через друга декаль «BS» я решил строить два разных борта: чешский борт L-39ZA в юбилейной окраске (надо отметить, что в состав ВВС СССР поступали только модификации «С») и соответственно L-39C ВВС СССР. И если с «чехом» теперь всё совсем понятно, то с «нашим» бортом оставались ещё вопросы: мне хотелось иметь борт именно в оригинальном, не перекрашеном камуфляже, вариантов было несколько, но всё опять решил случай: коллега по увлечению предоставил мне декаль эмблемы Вяземской пилотажной группы «Русь».

С 1994 по 1997 год самолёты этой группы летали на самолётах, собранных из разных учебных частей, в камуфлированной окраске и с эмблемой на ВЗ. Итак, прототипы определены. Теперь оставалось решить, ЧТО из чего делать. Для себя определил следующую программу: Борт ВВС СССР будет максимально «раскрыт», а борт чехов- с минимальными доработками.
Рассматривая и сравнивая литники «Эдуарда» и «ЮФ» пришёл к выводу: доработки проще произвести на модели «Эдуарда». Модель от «ЮФ» хоть и отличается от чешской, но проблема с зауженой кабиной на ней не устранена. К тому-же толщина пластика на модели «ЮФ» гораздо толще. (К слову, чтобы привести в нормальный вид задние кромки всех поверхностей (крылья, стабилизаторы,киль) пришлось изрядно поработать напильником.) Из афтермаркета удалось приобрести только вакуумные фонари от «Pavla models», колпаки тоже не особо точные, но козырёк гораздо лучше. К тому-же на открытых колпаках на вакуумном фонаре более масштабная толщина.
И, наконец, закипела работа…На борту «С» я выпилил створки носового отсека оборудования, отрезал все рули, элероны и закрылки. На «ZA» изначально не хотел делать ничего, но потом выяснилось, что РВ на стоянке практически всегда имеют отклонение «на кабрирование», а элероны гораздо проще отрезать и переделать, чем дорабатывать на крыле.
Кресла пилотов я сделал практически с «0», из наборов использовал лишь детали боковинок. Покрасив и дополнив кресла цветным травлением из набора, я отложил их в сторонку.

В часть фюзеляжа от передней кромки крыла до кончика носа я приклеил пластиковую полосочку толщиной 1мм на каждую половинку (увеличив тем самым толщину на 2мм). После просушки обработал половинки таким образом, чтобы толщина приклеенной пластины к кончику носа сошла «на нет». Склеив фюзеляж, я добился того, чего не хватало-нормальную толщину в районе кабин. Однако, эта доработка вела за собой и другую- кабины пришлось серьёзно доработать. Точнее я сам изготовил из пластика боковые столики кабин.



Далее пошла работа над наполнением приборного отсека и створок «нашего» борта. Двущелевой закрылок тоже пришлось дорабатывать основательно.




Изучение фотографий колёс прототипов, показало, что колёса на «С» и на «ZA» отличаются формой и дисками. Я принял решение изготовить их самому. Что, собственно, и сделал.


Далее пошёл процесс сборки, шпатлёвки, восстановления расшивки….и, наконец, покраски.
Довольно долго я подбирал цвета к обоим бортам, но в итоге подобрал тот вариант, что меня вполне устроил!


Ну и, наконец, добрался я до окончательного обдекаливания, финишной доводке обеих моделей. Хочу отметить просто замечательное качество декали от "Бегемот"а! как по точности содержания, так, собственно и по самому качеству!
Вот то, что у меня получилось в итоге:
L-39ZA



Ну и наш борт Л-39С

Ну и закончу свою статью ссылкой на подробную работу (просто в рамках статьи я не в состоянии подробно описать все тонкости работы над моделями)

Просмотров: 10073
Опубликовано: 12.5.15 12:01

» Автор
Dimok73
Опыт:	3651
Репутация:	+348

Обзор South Front 1/72 L-39С Albatros - Самый советский чех возвращается

Eduard 1/72 L-39C Albatros – ВВС Украины 90-е годы

Special Hobby 1/48 L-39C Albatros – двойной заказ

Eduard 1/72 L-39 ZA Albatros

HPH 1/32 L-39 Albatros

Eduard 1/48 L-29 Delfin

Trumpeter 1/48 L-39 Albatros

Dimok73 12.05.2015 - 21:47

Отличное исполнение! Пожалуй, буду равняться на Вашу работу при сборке своей Элки))
P.S. А точеные детали, что говорить, выполнены по высшему разряду)) Нет желания наладить производство?))
Спасибо большое! А с производством точёных деталей-увы, возможности массового выпуска нет никакой!

Koshevoy 12.05.2015 - 22:37

Хорошие елки заготовили. Точеные детали отличные. А как фонарь встал на расширенный фюзеляж (или павловский фонарь натянулся)?

Dimok73 13.05.2015 - 06:05

Хорошие елки заготовили. Точеные детали отличные. А как фонарь встал на расширенный фюзеляж (или павловский фонарь натянулся)?
Спасибо! По фонарю: козырёк встал с подгонкой, а колпаки и планировались открытыми. Для закрытых нужен новый фонарь. Сделаный по месту.

wittman 13.05.2015 - 09:08

Очень красиво смотрятся "Альбатросы"! Сборка понравилась. Поздравляю с пополнением на полку!

Redstar_72 13.05.2015 - 20:18

Отличные работы!

P.S. В статье забавная опечатка:

С 1994 по 1997 год самолёты этой группы летали на самолётах, собранных из разных учебных частей

Dimok73 13.05.2015 - 20:59

Отличные работы!

Александр, спасибо!!!
P.S. В статье забавная опечатка:

Да...действительно. А должно быть так:
С 1994 по 1997 год самолёты группы летали с эмблемой на ВЗ. Самолёты в группе все "видавшие виды" и с Б/Н разных цветов потому, что поступали в Вязьму из разных учебных частей специально для пилотажной группы. Номера перекрашивались только при явном совпадении.
Прошу меня простить за такой казус :oops:

Николай... 14.05.2015 - 00:35

Классные Элки получились.Следил потихоньку за работой,кое что для себя присмотрел.Статья то же информативна.

Dimok73 14.05.2015 - 05:53

Классные Элки получились.Следил потихоньку за работой,кое что для себя присмотрел.Статья то же информативна.
Николай, спасибо большое!

Vig-gen 08.09.2017 - 10:17
Тема: Eduard 1/72 L-39 Albatros - Долгий путь Альбатроса

Dimok73 08.09.2017 - 18:41
Тема: Re: Eduard 1/72 L-39 Albatros - Долгий путь Альбатроса

Dimok73 вы проделали глобальный труд.
1) Скажите, какими чертежами вы пользовались?
2) Возможно благодаря вашей наблюдательности фирма Экипаж сделала двойной набор колес "большие" и "маленькие". Ну, или, по крайней мере, мне такой набор попался:
Приветствую!
Спасибо, что оценили мой труд. :grin: Честно, конечно мне было не совсем понятно, как разные производители допустили аналогичные ошибки с кабиной... :???:
По чертежам: использовал всё, что можно было найти в сети. Но основные рабочие- из "АиВ" за 2005г. Давно уже было, сейчас всех деталей и не вспомню.
По колёсам: на знаю, есть ли какая-то связь между моей работой и созданием колёс "Экипажем". Колёса- да, разные. Но я делал свои сам. Мои отличались не диаметром, а толщиной (сколько фоток я ни просматривал, мне показалось, что колёса на вариантах Z.. чуток пошире.)