Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Hobby Boss 1/48 AVIA CS-92 - Первый реактивный Чех

Лучшие статьи

http://scalemodels.ru/images/2018/05/thumbs/1526418970_1.JPG

Hobby Boss 1/48 AVIA CS-92 - Первый реактивный Чех

HobbyBoss 1/48 Ан-2В

Жаба от Eduard 1/48 Fw-190A5-U8 JABO Limited Edition

Eduard 1/48 Spitfire Mk.VIII королевских ВВС Австралии

Звезда 1:48 Яковлев Як-3. Ностальгия #3

Звезда 1/48 И-16 тип 5

Приветствую вас Друзья и коллеги, разрешите представить модель AVIA CS-92 от Hobby Boss.
Я не сторонник всяческих исторических повествований об истории прототипа, о том как создавался, летал, воевал и так далее - но с этим "товарищем" иначе нельзя...

Итак - Немного истории

После окончания второй мировой войны, Чехословакия стояла на пороге возрождения своих ВВС и первым реактивным самолетом этой страны, суждено было стать, как ни странно это звучит, немецкому Ме-262.
Выпуск этих самолётов в Чехословакии стал возможен благодаря тому, что в конце войны промышленность страны производила полную номенклатуру комплектующих изделий этого истребителя, включая и его двигатели - BMW 003 и Jumo 004. Исходя из этого, было принято решение о том, что завод компании Avia, соберет несколько самолетов для Чехословацких ВВС, комплектующие для сборки были свезены со всех предприятий разбросанных по всей стране, были случаи снятия деталей с поврежденных машин…
Вот так вот, «с миру по нитке» Чехословакия становилась одной из не многих стран в Европе и мире, у которой была возможность производства реактивной авиации, и инженеры фирмы Avia не упустили эту возможность, было построено всего восемь серийных машин S-92 из них три учебных CS-92, они были приняты на вооружение Чехословацких ВВС и прослужили до середины 1951 года, после снятия с вооружения самолеты распределялись по учебным частям, а также использовались как наглядные пособия, а на смену им приходили более совершенные машины Советского производства, такие как Як-23, а потом и МиГ-15…

О модели

Меня всегда интересовала история Чехословацкой авиации и зная о моем интересе, в канун нового года мой кум и Друг сделал мне подарок в виде яркой коробки с моделью от фирмы Hobby Boss.
Наверняка многие моделисты уже собирали различные модификации модели Ме-262 производимые Китайской фирмой, здесь на форуме множество статей по сборке этой модели. Мои первые впечатления от просмотра литников данного набора были весьма и весьма положительные, но радость была не долгой и об этом я бы хотел вам рассказать подробнее...
Производитель не стал вникать в нюансы модификаций и пошел по простейшему пути унификации наборов, вложив в новую коробку литники ранее выпущенной модели ночного истребителя Me-262B-1a/U-1, а также новую декаль с маркировкой для ВВС Чехословакии и !!!!!!!!!! - рамками двигателя BMW 003.
Вообще, если можно так выразиться в кавычках, «изюминкой» этого набора можно считать наличие в наборе литников с деталями двигателей BMW 003, чем обусловлен выбор производителя комплектованием набора этим типом двигателя, честно говоря, так и осталось для меня загадкой. После изучения всяческих исторических фактов, стало известно, что именно в таком виде не продолжительное время существовал седьмой серийный самолет с присвоенным ему индексом V-37, он же оказался последнем двухместным CS.92, собранным в Чехословакии.
В наследство от Фашистской Германии, Чехи получили и двигатели BMW003, как говорится «не пропадать же добру» и Чешские инженеры решили использовать их в оснащении своих реактивных первенцев. Так в Феврале 1949 года для испытательного полета, этими двигателями оснащают CS.92.7 (героя нашего повествования), к сожалению полет с этими двигателями оказался не долог, во время полета произошел отказ одного из двигателей BMW, пилоты были вынуждены прекратить испытательный полет и идти на посадку, которая к сожалению тоже прошла не совсем гладко, самолет был поврежден...
Чехи посчитали двигатель марки BMW не пригодным к использованию, так как считали его менее совершенным и надежными, в отличии от двигателей марки Jomo, в конечном итоге, полеты с этими двигателями больше не проводились, а нашего героя после злополучного полета восстановили и снова оснастили двигателями Jumo 004…

Сборка

Вот такая вот интересная мне попалась модель, с необычной и короткой историей - теперь давайте поговорим о самой модели.
Поскольку в большей своей массе модель представляла собой ранее выпущенный «ночник» Me-262B-1a/U-1, то и недостатки модели Чешской «спарки», были те же, что и у ранее выпущенного ночного истребителя…
Об этих недостатках стоит рассказать более подробно, дабы моделистам желающим собрать эту модель в будущем - знать, на что обращать внимание. Поскольку мы делаем учебный самолет, то нам стоит задуматься о месте второго пилота, так как из-за унификаций наборов, в кабине это место комплектуется деталями оператора радара…
Исправить это довольно сложно, так как полностью отсутствуют детали необходимые для кабины второго пилота - приборная панель, боковые пульты и органы управления. Подсмотрев решение подобного вопроса в статье Славы Демченко по сборке «спарки» Me-262B-1a, я обратился за помощью к коллегам и не достающие детали приехали ко мне из города Йошкар-Ола, огромное спасибо Артуру ака Archy…

Ну, вот необходимые детали в наличии приступаем к «хирургии», заднюю часть "ванны" я удалил и приклеил "ванну" от Ме-262 фирмы Tamiya, здесь как нельзя, кстати, проявилось интересное сходство японской и китайской модели – детали практически не отличаются, в связи с чем, вживление «донорских» деталей не составило никаких сложностей.

Однако необходимо убедиться, что заднее кресло не "ушло" за пределы выреза в фюзеляже, сам вырез тоже необходимо дорабатывать путем изменения детали Е15 (задняя стенка кабины пилотов) удалив имитацию фильтра заднего топливного бака. Сама кабина пилотов отлита достаточно неплохо, и нужно было лишь все аккуратно собрать и покрасить. Приборные панели украсил проводкой из проволоки, красил кабину красками Mr.Color C116 RLM66 Black Gray, единственный использованный афтемаркет - это цветные фототравленые ремни от фирмы Eduard на кресла пилотов.

Следующим этапом сборки были пресловутые мотогондолы двигателей, здесь пришлось изменять форму передней части мотогондол, перерезать линии расшивки, углублять и расширять входной воздухозаборник, дорабатывать рассекатель пламени сопла двигателя, лопатки первой ступени компрессора пришлось смещать на 5мм в глубь воздухозаборника, предварительно увеличив длину канала , так же добавить два маленьких воздухозаборника охлаждения на передней части мотогондол, сами мотогондолы далеки от совершенства, но как говорится «из того, что было – то и полюбила» …

В нишах шасси добавил из проволоки имитацию жгутов электропроводки, пластмассовые амортизационные штоки стоек шасси заменил отрезками стальных трубок, в нижней части фюзеляжа изменены линии расшивки, характерные для двух местных машин… Доработан переплет фонаря путем добавления деталей рукояток и механизма закрытия, поскольку у прототипа отсутствовало вооружение, пушечные порты были зашпаклеваны…

Несколько слов хочу сказать о прилагаемой к модели схеме маркировки и окраски прототипа, к ней Hobby Boss также отнесся не с лучшей стороны, сделав ряд досадных ошибок. В декали не верен буквенно-цифровой код, а так же шрифт его написания. Технические надписи остались на немецком языке, а должны быть на Чешском, с целью устранения этих недостатков, были изготовлены маски с кодами и приобретена декаль фирмы Kora Decals.

По завершении основной сборки модели, поверхности были загрунтованы составом Mr.Surfacer1200 от Gunze Sangyo, поверх которого нанесена краска Mr Color C60 RLM02 Gray. Далее в два этапа, путем добавления в основной цвет светло серой краски выполнил попанельное высветление, с последующим нанесением на фюзеляж и нижнею часть крыльев буквенно-цифрового кода.


Далее - глянцевый лак от Gunze Sangyo Mr.Color GX100 Super Clear III, нанесение декалей, тонировка с помощью художественных масляных красок и смывок MIG. Финальным этапом малярных работ стало нанесение полуматового лака Mr. Color C182 от того же Gunze Sangyo с каплей светло серой краски.

Имитацию БАНО и строевых огней сделал с помощью прозрачного пластика и набора Hobby+, тросовую антенну сделал из детского бантика…

Спасибо за внимание, надеюсь вам понравится модель...



С уважением Сергей Новиков - kfir

Просмотров: 6735
Опубликовано: 19.5.18 09:01

» Автор
Sergey Novikov
Опыт:	6251
Репутация:	+536
Откуда:	Беларусь. г.Могилев

Huma Modell 1/72 Me P1106 Jagdflugzeug 1:72

Hasegawa 1/48 Arado Ar234B-2/N - Ночной птах

Dragon 1/72 Ar-234

Airmodel 1/72 Blohm-n-Voss BV P.209.02

PM Model 1/72 Focke-Wulf Ta-183 Huckebein - Турецкая ворона-копилка

Huma 1/72 Focke-Wulf Triebflugel

Academy 1/48 Focke-Wulf Ta.183 Huckebein What-If

Конверсия 1/72 Ме-262А6 - гибрид Штурмфогеля и Метеора

Sergey Novikov 19.05.2018 - 16:31

Zaets54 - спасибо
Слава, Дима, Саша - спасибо большое Друзья, очень рад, что моя работа вам понравилась...

motorhead 19.05.2018 - 16:53

Хорошо получилось. Предкрылки никто не делает отдельно, но это уже стандарт для модели 262 мессера :-)
То есть для чеха нужно брать ночника или обычную спарку?

Sergey Novikov 19.05.2018 - 17:15

Хорошо получилось. Предкрылки никто не делает отдельно, но это уже стандарт для модели 262 мессера :-)
То есть для чеха нужно брать ночника или обычную спарку?

Сережа привет, по предкрылкам и закрылкам тут я с тобой пожалуй соглашусь, каждый моделист сам для себя решает что он ждет от своей постройки, механизация крыла чревата долгостроем, ты прекрасно знаешь, что он у меня есть.... третий год собираю, все не могу закончить...
Если брать и делать стандартного Чеха с Jomo 002, можешь брать и ночника или спарку, разницы нет ни какой кроме декали, а вот коробочку с надписью CS-92 не бери, там БМВэшные движки лежат , да и декаль не правильная...
Спасибо Сережа, очень рад - что мессер тебе понравился ...

Алексей1412 19.05.2018 - 20:00
Тема: Hobby Boss 1/48 AVIA CS-92 - Первый реактивный Чех

Отличный мессер)))это ж при старании с ревельного ночника тоже можно такое сотворить в 32)))

coda69 19.05.2018 - 20:12
Тема: Hobby Boss 1/48 AVIA CS-92 - Первый реактивный Чех

Отличная работа! Очень понравился мессер.

SergeiZhilinski 19.05.2018 - 20:15

Хорошая ласточка.

antiob 19.05.2018 - 20:21

Очень красивая модель получилась. Получил при просмотре немалое эстетическое наслаждение, за что благодарю.

steinhoff 19.05.2018 - 23:48

Серёж, весьма достойная модель получилась. Мои поздравления.
А фотки прототипа есть? А то у меня возникли сомнения по антенне, лючкам, гнёздам отстрела сигнальных ракет и линиям расшивки.

Roman-Nord 21.05.2018 - 19:12
Тема: Hobby Boss 1/48 AVIA CS-92 - Первый реактивный Чех

Салют,всем!
Добротный "чех"!

Sergey Novikov 21.05.2018 - 21:49

Спасибо большое коллеги...!!!
Серёж, весьма достойная модель получилась. Мои поздравления.
А фотки прототипа есть? А то у меня возникли сомнения по антенне, лючкам, гнёздам отстрела сигнальных ракет и линиям расшивки.
Саша спасибо, фотографии прототипа нет, но это все та же стандартная учебная "Ласточка", косяков хватает и моего Чеха, рамочная антенна маленькая вышла, родную для образца потерял, а эту по памяти сделал - видать память подвела, :razz: