Лучшие работы (рейтинг > 200)

Дабы улучшить качество и количество статей на нашей любимой Скале, хочу дать новичкам несколько бесполезных бесплатных советов, хорошо-бы, чтобы они не прислушивались к ним, а делали наоборот…

Хочу предоставить вашему вниманию очередной законченный проект очередного отечественного аппарата тяжелее воздуха, а именно ЯК-23 в 48-ом масштабе от фирмы Неомега.

Точим дома без станка: краткое пособие по токарным работам для новичков (из личного опыта).

Наблюдая на форуме и в статьях за работами коллег, я давно обратил внимание, что многие (если не все), при покраске активно пытаются применять такой приём, как прешейдинг. Вот только не у всех это получается. Поэтому зрела статья. И зрела давно. И вот, наконец, созрела.

 Желание потолкаться локтями в грядущем турнире по японским одномоторникам заставило меня открыть шкаф с моими модельными сокровищами. Обозревая стройные (и не очень) ряды коробок,мой взгляд зацепился за Ki-44 от Hasegawa. А что если… ну. а почему бы и нет, подумалось мне.

Всем привет! На сайте уже давно как форумчанин ;) , но ничего на сайте не выставлял да и время сейчас у меня для моделизма неплодотворное, к сожалению.

Суть сего повествования о том, как делать НЕ НАДО модели. Долго мучился  вопросом - позориться, или нет? И решил , что всё же  лучше поделиться с общественностью некоторыми моими ошибками, дабы уберечь от них тех , кто захочет повторить нечто подобное .  

Не знаю, как у других, но для меня, кажется, занятие моделизмом в последнее время превратилось в вечный поиск новых труднодостижимых целей и долгое, мучительное карабканье к этим целям, с многочисленными падениями и набиванием шишек по дороге. Простая и ясная задача - хорошо сделать модель, получив при этом максимум удовольствия, все чаще оказывается недостаточным стимулом для того, чтобы довести работу до конца.

Фотографирование моделей пока остаётся открытой темой, несмотря на то, что статей про это было не мало. Подходов и приемов огромное количество. Сегодня я расскажу свой взгляд на фотомодельное творчество.

В общем-то, вполне очевидно и предсказуемо, что наиболее пассионарно настроенные милитаристы бронеотряда «Смелый ветер» (Smelly wind) после года толкательного перекатывания уже имеющегося в наличии подвижного состава, наконец-то построили, заполучили, обменяли или купили, а может просто поимели у кого-нибудь менее расторопного ( что весьма распространено среди зеленого племени ), альтернативную тяговую силу для рельсовых дорог – локомотив.