Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

НРН 1/32 МиГ-15бис - Заслуженный ветеран? или гадкий утёнок?

Здравствуйте, уважаемые моделисты.
Думаю, у каждого моделиста было такое - начинал делать одно, а получилось совершенно другое. И вот сегодня пойдёт рассказ именно о такой модели.

Я расскажу о постройке модели МиГ-15 бис чешской фирмы НРН в 32м масштабе. И сразу хочу сказать, что заголовок, приведённой в начале, ни в коем разе не относится к самолёту МиГ-15бис, а только к моей модели.
Когда мне дали в работу этот самолёт, я был преисполнен самыми радужными надеждами и ожиданиями. Открываю коробку, а там красивый самолёт МиГ-15 бис со всёй мелочёвкой. Плюс к набору у меня был комплект от фирмы Profimodeller со смоляным двигателем, съёмной хвостовой частью и пол тонны травления. Конечно же решил сразу - делаю самолёт на аэродроме с двигателем и разъёмный фюзеляж. Это было в начале.
А потом – если вы не являетесь фанатом самолёта и именно этой модели – не берите её, пройдите мимо. Хотя, всё, что я буду рассказывать, возможно будет относиться только к моей модели и другому повезёт. Модель это из смолы и этим всё сказано. Из смолы вся. Это не колёса, которые можно добавить к набору, не кабина и т.д. Отлита она в мягкую форму. Из-за этого одна половинка фюзеляжа была круглая, а вот другая эллипсная в носовой части. Многие детали отлиты со смещением, например бак топливный. Модель копийна по обводам( хотя чертежи бывают разные), но в мелочёвке не очень. Очень много деталей просто переразмерены. Хоть чуть чуть,но…Клепка кое-где правильная и хорошая, кое-где грубая, а кое-где фантазия.
Вторая моя ошибка – не сразу пришёл к окончательному решению по окончательному виду модели. Я хотел сделать модель самолёта,который можно было разделить на 2 части. Внутри двигатель от фирмы Profimodeller , и съёмная хвостовая часть с открытыми лючками этой же фирмы. Но когда я начал делать эту хвостовую часть, то понял, что там работы не меньше, а то и больше, чем со смолой НРН. Кстати, все допы тоже из молы и тоже «относительно» копийны.

Начал я не с кабины ,как обычно, а с того, что распили фюзеляж на 2 половинки. До этого я отделил половинки от лишней смолы. Тот, кто занимался «вакушками»,знает, что нужен лобзик и наждачная бумага нескольких видов, наклеенная на ровную плоскость. Как я писал выше, выяснилось, что одна половинка эллипсная. Кроме этого я чуть переточил смолу, посчитав,что неровности по краям детали в 2-3 мм, это края формы( так было с вакуумными моделями – там часто детали крепили пластилином и заливали..)Так вот, неровные края – это остатки формы, стачивать нельзя. Кто будет делать - будьте внимательны. Нормальными у меня оказались лишь киль и стабилизаторы. Когда я совместил переднюю часть от НРН и заднюю от Profimodeller, я понял, что я не прав. С первоначальным вариантом образа модели. Пришлось всё заново склеивать, выравнивать, добавлять пластик и т. д. Вот как пришлось повозиться ...



А заднюю часть фюзеляжа с двигателем отложить на потом. А потом я увидел в музее этот двигатель и понял — делать и переделывать его ещё дольше, чем модель самолёта. Несколько фото по хвостовой части и двигателю


Вся проблема ещё в том, что смола была очень жирная ,сразу я и не смог отмыт. Сода, Ферри, хозяйственное мыло в горячей воде и несколько раз. Вроде и нормально, но циакрин не брал. И ещё я столкнулся вот с чем – через 3-5 дней шов после склейки ,после шпаклёвки начинал вспучиваться. Только некоторые швы... Возможно это было из-за серой Тамиевской шпаклёвки. Вроде как в ней есть свинец, а свинец и циакрин не дружат. Но до этого у меня ничего похожего не было, и на модели некоторые швы прошли на ура. С кабиной сначала проблем не было. Всё копийно очень, всё красиво и правильно. Одна проблема – после сборки половинки фюзеляжа не сходились. Пришлось подгонять.


И так очень многое на модели. Если подогнать толщину крыла к чертежам( надо уменьшать), то крыло получается тоньше прилива на фюзеляже. Если делать крыло просто по модели, то получаются большие щели в нишах, которые устранить практически невозможно. И некоторые детали даны наоборот по расположению. Делал всё по инструкции, потом часть ниши пришлось переделывать. И вообще инструкция мне не понравилась. Сделано вроде интересно – дано на диске, можно скачать и пользоваться. Вроде красивая. Но инструкция такого плана – додумай сам как делать. 30% процентов деталей просто показаны «туда..» или «тот район…» Использовал много травления. Где его было использовать нежелательно, например лючки — толщина получается такая, словно бронированные — использовал фольгу.



Но это всё плохое. Относительно конечно. А хорошее – я смог победить эту модель. Хотя готовый самолёт может кому-то показаться неоднозначным( помните про заголовок?). Поэтому я изменил первоначальную цель по модели и решил сделать такой старенький ветеран, стоит в части, стоит для показа молодым лётчикам, но «живой». Случись Родину защищать — и полетает ещё.

Для этого я его состарил. Краски применял автомобильные, которые мне очень понравились. Использовал и солевой метод, и листовой эффект, и старение маслом, и акварельные карандаши. Хотя в процессе работы модель ,наверное, раза в два сделал моложе. Сначала она у меня была уж совсем. Несколько раз перекрашивал. Переделывал и носовые номера. Делал сначала по инструкции, потом переделывал по фото. Поэтому перекрашивал носовую часть и крылья сверху. Не было в СССР в это время звёзд сверху на крыле, а номера были 3х значные. И нашёл Инструкцию Министерства обороны. Ну и фото конечно. Звезды на модели уж очень крупные, переделал по трафарету.


Антенну натянул из мононити, стойку выточил из алюминия. Кстати, место для неё показано на модели неверно. Так фонарь не откроется. Надо перенести. Солдатики делал из лески, БАНО перетачивал – родные на модели ровно в 2 раза крупнее.
Вот ,коротко и всё.
Желаю всем приятного просмотра. Если будут вопросы – задавайте, постараюсь ответить.
ПО модели скажу ещё - это у меня первый самолёт из цикла серебристый, один уже показал. Будет третий, четвёртый пока делаю. Пятый в планах. Все разные.

Просмотров: 4593
Опубликовано: 11.6.19 10:01

» Автор
КлочковВиктор
Опыт:	11420
Репутация:	+209

Eduard 1/72 MiG-15bisSB

Обзор Eduard 1/72 Mig-15bis Member Edition the Bunny Racer

Tamiya 1/48 Миг-15

Trumpeter 1/32 МиГ-15бис

HobbyBoss 1/72 Миг-15УТИ

Hobby Boss 1/72 УТИ МиГ-15

Trumpeter 1/48 МиГ-15 УТИ

Звезда 1/72 МиГ-15

Шарр 12.06.2019 - 23:45
Тема: НРН 1/32 МиГ-15бис - Заслуженный ветеран? или гадкий утёнок

Модель - отличная! Спасибо за удовольствие от просмотра!

Roman-Nord 13.06.2019 - 09:19

Салют,всем!
Когда читал про проблемы набора, аж внутри матерный протест вскипал. То тут проблема, то тут...
Победа над смолой заслуженная! МиГарь получился "живой" и со своей самолетной душой и судьбой. По поводу ушатанности, мое мнение - сделать серебристый самоль, "побитый" временем, довольно сложно. И у всех будет свое мнение на этот счет. У нас в городе аж три серебристых ЛА на постаментах стоят: два МиГ-21 и Ил-28, по сути такие же брошенки, никто за ними не следит, дождь и снег, ветер и солнце- все им достается. В пасмурную погоду, когда исчезает легкий полумат, можно углядеть и такие следы "грязи" как на представленной моделе, но может на так контрастно. При том, что на наших моделях мы все немного акцентируем и утрируем, те или иные явления.

КлочковВиктор 13.06.2019 - 09:42
Тема: Re: НРН 1/32 МиГ-15бис - Заслуженный ветеран? или гадкий ут

Модель - отличная! Спасибо за удовольствие от просмотра!
Благодарю!

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Салют,всем!
Когда читал про проблемы набора, аж внутри матерный протест вскипал. То тут проблема, то тут...
Победа над смолой заслуженная! МиГарь получился "живой" и со своей самолетной душой и судьбой. По поводу ушатанности, мое мнение - сделать серебристый самоль, "побитый" временем, довольно сложно. И у всех будет свое мнение на этот счет. У нас в городе аж три серебристых ЛА на постаментах стоят: два МиГ-21 и Ил-28, по сути такие же брошенки, никто за ними не следит, дождь и снег, ветер и солнце- все им достается. В пасмурную погоду, когда исчезает легкий полумат, можно углядеть и такие следы "грязи" как на представленной моделе, но может на так контрастно. При том, что на наших моделях мы все немного акцентируем и утрируем, те или иные явления.
Спасибо ,РОман, за мнение. ВСё нужно, всё складываю на полочку в голове. С моделизмом не закончено, вдруг пригодится

Usatiymen 17.06.2019 - 15:05
Тема: НРН 1/32 МиГ-15бис - Заслуженный ветеран? или гадкий утёнок

Мастерская работа!

FORGER 17.06.2019 - 19:11

При всем уважении к работе моделиста, а модель сделана действительно отлично, хочу спросить: а что, действительно был ТАКОЙ загаженный МИГ-15БИС? Пусть и не с этим номером. Хочется увидеть его фото.

Anonymous 17.06.2019 - 19:17

На второй круг заходим?

FORGER 18.06.2019 - 19:43

На второй круг заходим?Можете оставаться, я вас не приглашал. Это вопрос автору модели, точнее ее покраски.

Anonymous 18.06.2019 - 20:00

FORGER
Первую страницу ветки не пробовали почитать?

FORGER 19.06.2019 - 19:27

Пробовал. Но все же хочется узнать, чем руководствовался автор модели при покраске? На что опирался? Можно найти множество снимков самолетов, отслуживших уже свое и идущих на списание, на слом, но и те не в таком состоянии. Такое впечатление, что он не в небе летал, а в поле всю жизнь пахал.
Я задаю вопрос безо всякого желания испортить автору настроение или что-то подобное. Сама модель мне понравилась, но покраска - нет. И мне действительно интересно откуда взялся такой вариант покраски? Здесь, правда, как-то давался ответ на такой вопрос - "так автор видит". Но мне кажется, это неубедительно. Хочется поконкретнее.

Anonymous 19.06.2019 - 19:48

Попался похожий пример: