до 1923 бипланы

Доброго дня коллеги! Приглашаю всех, кому интересна авиация начала прошлого века, принять участие в голосование по выбору лучшей работы по итогам ГБ Рыцари небес-6 сезона 2024/25 года.

Очень маленькая и очень плотно деталированная модель от эдуарда .выбрал раскраску с "орущим петушком " французского пилота Жака Рока Jacques Roques. Эскадрильи 48 , осень 1917г.

Опять безальтернативный эксклюзив от "особого хобби" ...деться в наборе корпус для b.II и d.II...ииии разницу только в крыльях. сначала, решение было построить b.II ,и стоек поменьше ,и всего поменьше ...но не тут то было! 

Roland d.VIa немецкого аса Отто Киссенберта (20 побед),Jasta 23b...

Гидросамолет macchi m.5 итальянских вмс .на этом самолете летал Энсин Джордж Ладлоу. Военно-морская база Порто Корсини.

Всем привет! Продолжаю выкладывать изрядно поднакопившиеся за последние несколько лет работы. Два с лишним года назад, судьба свела меня с одним серьезным коллекционером. Он хотел собрать ВСЮ коллекцию Вингнат Вингз, и искал моделиста для долгосрочного сотрудничества. Предложили мне - я и обоими руками ухватился за такую возможность.

Здравствуйте уважаемые коллеги! RAF S.E.5a. - самолет был спроектирован в 1916 году инженерами RAF (Royal aircraft factory) Генри Фолландом, Джоном Кенуорти при участии пилота испытателя майора Фрэнка Гуддена (погиб при испытаниях). Толчком к созданию самолета послужило появление перспективного мотора - восьмицилиндрового V-образного Hispano-Suiza 8, мощностью 150 л.с. Первый полет S.E.5 (scout experimental) совершил 22 ноября 1916. Самолет оказался удачным, был один из самых быстрых самолётов войны. Производился на многих предприятиях в Англии и в америке. В какой то статье его назвали Спитфайром Первой Мировой.  

Приветствую уважаемое собрание. После постройки краснозвёздого ИМ, осталось ощущение незавершённости всего проекта «Самолёты Илья Муромец». Подумав, я пришёл к выводу, что должен появиться ещё один №107- Первый полетевший. Так оформилась идея постройки Муромца с дополнительным крылом, узким стабилизатором, дополнительной подмоторной рамой на «спине» фюзеляжа, без лобовой надписи и барельефа орла.

Здравия, товарищи! Представляю модель довольно оригинального (по смелым конструктивным решениям) опытного истребителя конструкции братьев Касяненко.

Подарил мне друг такую модель, а потом с оказией досталась и такая декаль.