ввС СССР

Приветствую всех сочувствующих. Почти новинка от "Звезды". Мне она досталась по предзаказу от "Квинты" с замечательными дополнениями. Оттягивать не стал, начал собирать сразу по получению. Не самое простое членение и не малое количество деталей затруднений не вызвало. Все разумно стыкуется и при должном внимании встает на свои места идеально, за исключением некоторых моментов. Я делал модель с закрытым капотом и фонарем кабины и как можно было предположить все, что под ними скрывается является абсолютным "сусликом".

Это первый мой двухмоторник в 48-м масштабе, до него была только "Каталина" в 72-м, все остальное-одномоторный поршни в 48-м. Но Пе-шка мне очень нравилась, к тому же доступность набора, сыграли свою роль.

Уважаемые форумчане, с 27 мая 2024 года по 9 мая 2025 г. проходил традиционный Большой Авиационный Групбилд - Group Build: Красные Звезды-9. Тематика конкурса - любые летательные аппараты отечественных ВВС и служб с Красными Звездами.

Вышло небольшое пополнения в линейке Vector в 48-м масштабе, что-то появилось уже достаточно давно, но раз официального анонса не было, то пусть будет тут.

Наверно, это был самый первый английский самолет, с конструкцией которого я довольно детально познакомился ещё в детстве (отчасти даже возможно влюбился в него). Мне было 11 лет, когда мой батюшка, Александр Кузьмич, выписал для меня журнал "Моделист-Конструктор". И в самом первом журнале, что я достал из почтового ящика оказались чертежи, интересная статья (про конструктора де Хевиленда) и замечательный рисунок Эдуарда Молчанова с "Москито" (который потом висел на стене в моей комнате несколько лет, пока не сменились увлечения, и не появились плакаты и вкладки Beatles, Eagles, ABBA и т.д.).

Добрый день, Джентльмены! Выношу на ваш суд модель советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Самолёт более чем известный и что-либо рассказывать про него ещё не вижу особого смысла.

Добрый день, уважаемые коллеги! Каким то образом из линейки обзоров моделей ильюшинских штурмовиков в масштабе 1/144 от SPUTNIK 3D LABS выпал Ил-2КСС («крыло со стрелкой»). Сегодня исправляю этот недочёт. В целом, всё сказанное об одноместном Ил-2 можно повторить и здесь. Та же надёжная и красивая упаковка, отличное качество печати, богатая (для 144-го масштаба) деталировка. Фонари и мелкие детали так же не вызывают нареканий. То же касается инструкции и декали (6 вариантов).

В качестве небольшого эксперимента решил попробовать быструю сборку этой модели.

Как-то однажды моё внимание привлекли фотографии У-2 в нетипичной для военного времени окраске. Так же до сих пор мне не известны каки-либо подробности, ни время, ни место действия. Ни имена людей. Хотя судя по всему фотосъёмку делал военный корреспондент (т.е. какие-то следы должны бы остаться).

На американском бомбардировщике B-25J наши полки АДД стали летать в конце войны, когда собственно, И.В. Сталин упразднил эту самую Авиацию Дальнего Действия, сделав ее части полками общего подчинения. История появления Митчеллов в СССР интересна и прозаична одновременно. Поехали в Америку, просили одно, а взяли то, что дали. Но об этом в другой раз. Читая мемуары, можно сделать вывод, что наши летчики высоко оценивали эту модификацию B-25, отмечая отличное приборное оборудование, удобную эргономику, продуманное размещение оборонительного вооружения и его количество, наличие на борту туалета и т.д. А также то, что кабины отапливались и околевать в полете, как на наших Ил-4, не приходилось. На эти машины, помимо прочих, в самом конце войны перешел и 25 гв бап, ранее летавший на Пе-8. Расстояния полета сократились, а радиолокационная сигнатура Митчелла была гораздо меньше, чем гиганта Пе-8.