антонов

Сегодня Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотообзор турбовинтового пассажирского самолёта Антонов Ан-24Б (НАТО - "Coke") авиакомпании Полярные Авиалинии, RA-46374, заводской № 07306005, серийный № 060-05, аэропорт Якутска, Россия. Первый полет совершил 22 апреля 1970 г., назван "Киевский комсомолец" в честь столетия со дня рождения В.И. Ленина. С января 2002 г. летал в авиакомпании Полярные Авиалинии, июня 2012 г. на хранении в Якутске. Установлен на постаменте 2 ноября 2012 г. В фотообзоре детальное внимание уделено верхней плоскости крыла и верхней части фюзеляжа.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотоподборку многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 (НАТО - "Colt"), Якутия, Россия. Представлены следующие самолеты: Ан-2, RA-07658, s/n 1Г157-43, выпущен 26.06.1974, на хранении в аэропорту Якутска; Ан-2П авиакомпании Саха Авиа НАК, RA-40402, s/n 1Г223-26, выпущен 16.01.1987, на хранении в аэропорту Маган; Ан-2ТП авиакомпании Якутия, RA-70165, s/n 1Г137-39, выпущен 03.06.1972, списан в аэропорту Якутска; Ан-2 авиакомпании Илим, RA-40627, s/n 1Г213-34, аэропорт Якутска; Ан-2 авиакомпании Илин, RA-33470, получил повреждения в аэропорту Якутска

Эдуард "skyeddy" Борисенков обновил новыми фотографиями фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-12Б (НАТО - "Cub") авиакомпании Якутия, RA-11767, заводской № 401909, серийный № 19-09, Якутск, Россия. Первый полет совершил в 1963 г., с 2004 г. находился на хранении в аэропорту Якутска, в 2010 г. перелетел в Тверь для КВР, в настоящее время летает и принадлежит СибНИА им. Чаплыгина.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! Позвольте представить вам мою новую работу - Ан-10.

Сегодня Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет небольшой фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 (НАТО - Colt), RF-1178K, из аэропорта Маган, Якутия, Россия.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет небольшой фотообзор легкого многоцелевого самолета Антонов Ан-2 (НАТО - Colt), ДОСААФ, RF-01215, s/n 1Г236-56, снятый на аэродроме Покровск, поселок Ой (Немюгюнцы), Якутия, Россия.

О модели Amodel осталось в целом приятное впечатление, хотя конечно и ЛНД. Опять таки ИМХО, но для 144-го масштаба это минимально целесообразный размер самолета, те-же Ан-2 и Ан-28 уж как-то слишком мелковаты.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Название статьи взято из журнала "Авиация и время".Журнал за 1997 год, статья была посвящена 50-летию эксплуатации самолета Ан-2...Ну вот прошел уже и 2007 и не за горами 2017-й, а, не побоюсь этого слова, шедевр Олега Константиновича Антонова "бороздит" просторы пятого океана, хоть уже и не с той интенсивностью.... Я сам отдал 12 лет летной карьеры этому типу и вспоминаю его всегда с душевной теплотой. И хотя сейчас пилотирую винтокрылый тип, но только услышу звук поршневого двигателя в небе, как накатывают волны воспоминаний...

Walkaround Ан-26Б-100 б/н 26133 авиакомпании "Ямал"  

Обзор модели Ан-26 в масштабе 1:144 от Восточного Экспресса без сборки. Основные достоинства и недостатки.