антонов

Представляю модель прототипом которой послужил первый серийный Ан-22, заводской номер 01-01.

К сожалению и в отличие от Ан 2 и Ан 14 воплощенных в пластике неоднократно и в огромном количестве, Ан-28 в 72 масштабе выпускался только Польской фирмой Broplan. Этот набор представляет собой две вакуумно-формированные панельки. Партийный номер Broplan MS-31. Видимо большой популярностью не пользовался. Ситуация изменилась когда в начале 2015 года Польская фирма Aeroplast выпустила серию наборов для постройки модели Ан-28 в 72 масштабе.

Эдуард "skyeddy" Борисенков добавил новые фотографии в фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-12Б (НАТО - "Cub") авиакомпании СирАэро, RA-11892, s/n 402501, снятого в аэропорту Якутска, Россия.

Эдуард "skyeddy" Борисенков добавил новые фотографии в фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-12Б (НАТО - "Cub") авиакомпании Саха Авиа НАК, RA-11354, заводской № 401812, серийный № 18-12, снятого в аэропорту Якутска, Россия.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет фотообзор водила самолета Ан-70, снятого на авиасалоне МАКС-2013, Жуковский, Россия

Эдуард "skyeddy" Борисенков добавил новые фотографии в фотообзор турбовинтового регионального грузопассажирского самолёта Антонов Ан-140-100, авиакомпании Якутия, RA-41250, c/n 05A001, снятого в аэропорту Якутска, Якутия, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробный фотообзор среднемагистрального грузового самолета Антонов Ан-70, UR-EXA, c/n 770102/01-02, снятый на авиасалоне МАКС-2013, Жуковский, Россия. Особое внимание уделено деталировке салона, кабины, грузовой рампе, шасси и нишам.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет мини-фотообзор останков военно-транспортного самолета Антонов Ан-12Б (НАТО - "Cub") авиакомпании СирАэро, СССР-11373, s/n 402403, аэропорт Якутска, Россия. Эксплуатантом являлось Управление Полярной Авиации (УПА). Произведен в 1964 году. Поступил в УПА 6 августа 1964 года. Зарегистрирован 12 августа 1964 года, как СССР-11373. 1 ноября 1970 года передан в ТУМВЛ (с января 1971 года ЦУМВС), Шереметьевский ОАО, 64 ЛО. 8 июля 1971 года передан в МТУГА, Внуковский ОАО, 200 ЛО. 17 января 1977 года передан в Якутское УГА, Якутский ОАО, 139 ЛО. Списан 22 июня 1978 года по отработке назначенного ресурса. После списания установлен, как авиапамятник, в санатории в микрорайоне "Поселок Геологов", г. Якутск. Демонтирован в 1987 году после того, как у самолета в результате действий вандалов отвалилось одно крыло. После демонтажа фюзеляж самолета перевезен на территорию а/п Якустк. В 1987 году утилизировали хвостовую часть и плоскости крыла. Фюзеляж самолета до 2008 года использовался, как тренажер для СПАСОП. В 2008 году разрезан на части. Остатки самолета находятся на аэродроме по сей день.

Александр "kishchuk" представляет фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-26 (НАТО - "Curl"), Пограничной Службы РФ, RA-26150, c/n 138-04, снятого в аэропорту Нового Уренгоя, Россия. Первый полет совершил в 1984 г., в настоящее время имеет регистрацию RF-26262.

Александр "kishchuk" представляет небольшой фотообзор самолёта воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Антонов Ан-30Д (НАТО - "Clank") авиакомпании Лукиавиатранс, RA-30053, c/n 10-08, аэропорт Нижневартовска, Россия. Самолет выпущен в 1976 г., совершил первый полет в 30/04/1976 г. С 15/04/2002 г. принадлежит авиакомпании Лукиавиатранс.