автомобили

История этой модели богата и разнообразна. Начать хотя бы с того что коробка с этим КИТом, до того как попасть ко мне, сменила не одного и не двух хозяев в США, России и Украине. Ко мне модель пришла в уже довольно потрепанном и некомплектном состоянии. Не хаживало двигателя, а с бамперов был снят родной хром. Таким образом, в голову сразу пришла мысль о конверсии. В качестве силового агрегата я выбрал легендарный ХЕМИ 426.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Представляю Вашем вниманию небольшую модельку топливозаправщика. Был немало удивлен, не обнаружив подобной в галерее этого сайта. В настоящее время работаю над диарамой на авиационную тематику, и, по иронии судьбы деталь антуража появилась на свет ранее, чем основные «действующие лица» диорамы.

Здравствуйте друзья! На этом сайте я новичок и еще ничего построить не успел. Поэтому выложу на Ваш суд несколько своих более ранних моделей) Это один из моих самых любимых автомобилей!

Марка «Ford» и ралли неразделимы. Ford Cortina, Escort нескольких поколений, RS200 и Sierra. В 1999 году на старт ралли «Монте-Карло» впервые вышел новый автомобиль столь же новой группы WRC – Ford Focus. Машина создавалась в спринтерских темпах, от электронных чертежей до готового к старту болида прошло всего три месяца. На постройку масштабной копии у меня ушло куда больше времени…  

Всем доброе время суток! Хочу поделится историей о сборке этой модели. 

Забавная машинка в масштабе 1/48, глядя на которую нельзя не улыбаться. Эдакий «виллис» по-японски. Именно виллис т.к. это чудо техники имеет колесную формулу 4x4.

Возвратившись к теме специальной аэродромной техники, представляю вниманию почтенного сообщества аэродромный пожарный автомобиль — так приблизительно переводится Crash tender. Здесь на шасси Austin K.6 смонтировано пожарное оборудование; на многих английских аэродромах во время Второй мировой, да и после неё тоже подобные машины служили для спасения пилотов, попавших в аварию на взлёте или посадке.

Краткие сведения о прототипе: Автомобильный кран с телескопической стрелой на шасси Урал-375 (Урал-375Д) разработан на Ивановском заводе автомобильных кранов для РВСН. Серийное производство освоено в 1962 году. Крановая установка может поворачиваться на 360 вокруг своей оси. Стрела ферменой конструкции. Для сокращения габаритов в транспортном положении концевая часть стрелы вдвигается внутрь корневой. Привод краново оборудования от электромоторов. Питание электромоторов осуществляется от генератора с приводом от двигателя базового автомобиля или от сети 220 В. По штату мотострелкового (танкового) полка полагается 2 автокрана (один в инженерно-сапёрной роте, второй — в ремонтной роте).

Несмотря на некоторые неприятные мелочи, это отличная модель достаточно интересного прототипа. Сборка приносит удовольствие, рекомендую как новичкам, так и гуру.

Доброго дня, товарищи! Продолжаю отнимать Ваше рабочее время, отвлекая Вас показом своих незамысловатых поделок. Сегодня это небольшая конверсия «Хаммера» от «Моделиста». Думаю, «Хаммер» должен быть у каждого «броневика», как и Т-34. У меня то, 34ка есть, но ещё в коробке… Ну сейчас не об этом.