Яковлев 1/72

"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине. Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29. Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.  

АИР-10, получивший затем название УТ-2, выпускался с 1944 г. по 1948 г. являлся основным учебным самолетом в летных школах ВВС. Всего за это время было выпущено более 7200 машин УТ-2. По сравнению с По-2 самолет был более строг в управлении и был значительно ближе к монопланам.

Приветствую, уважаемые коллеги. Еще одна моя работа. Экспериментальный самолет Як-1000, в 72-м масштабе фирмы Modelsvit.

В результате бурного развития реактивной авиации Як-9П, как и остальные поршневые истребители, оказались не нужны ВВС и активно начали поставляться союзникам - из 801 выпущенного истребителя 550 были переданы ВВС дружественных стран. Среди прочих Як-9П получили и ВВС Корейской народно-демократической республики.

В детстве, в середине 80-х, мне подарили шикарный фотоальбом "Океанский щит Страны Советов". А там, прямо на обложке, изумительного вида самолеты на палубе авианесущего крейсера, синие, блестящие.

Як-1Б в 72-м масштабе относительно недавняя новинка от Arma Hobby. Имея понятный интерес к отечественной авиации сборку купленной модели решил не откладывать в долгий ящик.

Croco выпустил уникальный яковлевский УТ-3 (тренировочную версию Як-2).  

1. Подвиг 31 марта 2001 г. возле авиационного музея на аэродроме Финова, был поставлен обелиск с надписью: «Памяти всех жертв холодной войны. Они отдали свои жизни, чтобы спасти других людей». В глубине души я не согласен с данной формулировкой. Разве может герой быть жертвой? Наверное, это просто игра слов без задней мысли. Примерно как фраза «он стал жертвой обстоятельств», да и не мне судить жителей Берлина, оставшихся в живых , и увековечивших этим памятником подвиг капитана Бориса Владиславовича Капустина и старшего лейтенанта Юрия Николаевича Янова - «...Отличных парней отличной страны...».

Эта модель Як-3 от Звезды в масштабе 1/72 является плодом совместного творчества. Первоначальные работы были выполнены Сергеем Марцинкевичем ака Serg77, а на мою долю выпала достройка, окраска и финишная отделка модели. Объем работ, на первый взгляд, не выглядел запредельным, но при вникании в нюансы мнение изменилось.

Идея написать сводную статью родилась, когда я уже заканчивал Бренган. Не очень мне понравилась форма его капота от кабины до кока. Визуально у Амодел эта линия идет по-другому. Заметить этот нюанс трудно, так как профиля самолет на литнике не увидеть, а на собранной модели это не так бросается в глаза. Это чувствуешь, когда вертишь модель в руках. Да и я, если бы не собирал Яков одного за другим, а с перерывом, наверняка не обратил бы на это внимание. Собирал я Яков практически из коробки, поэтому подумал, что сравнение не переточенных, не долепленных, а оригинальных пластиков оказаться кому-то полезным - и сделал сравнительную фотосессию. Кому она более интересна, чем отчет об изкоробочной сборке - милости прошу сразу в конец статьи.