Íîâèíêà Airfix: 1/72 Fairey Swordfish Mk1

Âðîäå íå ïëîõî âûãëÿäèò:
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=234910772&st=0
Ìîæåò áûòü íåñêîëüêî êðîìêè êðûëà òîëñòîâàòû, è òîëñòîâàòû êðîìêè áîðòîâ êîêïèòà, íî â îáùåì, íå ïëîõ!

Óæå õî÷ó, ïðè÷åì äâà - îäèí â äîâîåííîì âàðèàíòå (äî ñèõ ïîð õðàíþ äåêó îò òðàâåðñ íà 822 sqn, c øàõìàòíûìè çàêîíöîâêàìè è êèëåì) è çíàìåíèòûé 5À èç 821 sqn.

Àãà, "òðàâåðñ" òîæå åñòü. À ýòîò âàðèàíò èç 822 sq ãäå-òî åù¸ ðèñóþò ñ êðàñíûìè äèñêàìè êîë¸ñ.
Ãëàâíîå åù¸ êðàñêè íîðìàëüíûå íàéòè

Ïî ïîâîäó îêðàñêè Òàðàíòî-Ñâîðäîâ åñòü è àëüòåðíàòèâíîå ìíåíèå:



Ìíåíèå íå ìî¸, è êîììåíòèðîâàòü íèêàê íå áóäó, õîòÿ òàêàÿ âåðñèÿ íðàâèòñÿ ìíå çíà÷èòåëüíî áîëüøå, ÷åì òðàäèöèîííûé âàðèàíò:



Î÷åíü æäó çàñòðÿâøèé ãäå-òî Ôèêñ ïî åäèíñòâåííîé ïðè÷èíå: ÷òîáû âûÿñíèòü, êàêîãî öâåòà áûë ýòîò áàê è åãî õîìóòû?

Ïî ïîâîäó îêðàñêè Òàðàíòî-Ñâîðäîâ åñòü è àëüòåðíàòèâíîå ìíåíèå: À ÷ü¸ ýòî àëüòåðíàòèâíîå ìíåíèå, à òî ó íàñ òîæå åñòü íåêòî Ïåëÿâñêèé.

Ýòî ìíåíèå ïîõîæå âûçâàíî âîò ýòîé ôîòî, è ìíå êàæåòñÿ ÷òî îíî âåðíîå
Çàõâà÷åííûé Ñâîðäôèø â Òàðàíòî ñðàçó ïîñëå áèòâû ( ñ ñàéòà Fleet Air Arm)



Äîáàâëåíî ñïóñòÿ 2 ìèíóòû 23 ñåêóíäû:

Swordfish 4A captured after the raid on Taranto 11-12 November 1940. It was salvaged from the sea. Captured damaged but essentially complete. The fabric covering on the fuselage is completely missing following removal by the Italians, and the wing tips of the lower wing and the upper wing in poor condition. Possibly salvaged from the sea as a danger for navigation (photo in the French Aero Journal No:9)

Äîáàâëåíî ñïóñòÿ 4 ìèíóòû 28 ñåêóíä:



Âîò åùå îäèí ñ òåìíûìè áîðòàìè (ñëåâà ââåðõó)

À ÷ü¸ ýòî àëüòåðíàòèâíîå ìíåíèå, à òî ó íàñ òîæå åñòü íåêòî Ïåëÿâñêèé.

Ýòî ìíåíèå ðåäàêöèè æóðíàëà Aero Journal, è òî, ÷òî îíà ñ âàìè íå çíàêîìà, äóìàþ, âîò íó íèñêîëå÷êî åå íå ðàññòðàèâàåò.

Äîáàâëåíî ñïóñòÿ 3 ìèíóòû 57 ñåêóíä:

Çàõâà÷åííûé Ñâîðäôèø â Òàðàíòî ñðàçó ïîñëå áèòâû ( ñ ñàéòà Fleet Air Arm)
âîò åùå îäèí ñ òåìíûìè áîðòàìè (ñëåâà ââåðõó)

Ôîòêè øèêàðíûå. À áà÷êè, áà÷êè-òî êàêèå êîðîòêèå! È ðàçíîãî îòåíêà, è â êîðïóñ óòîïëåíû íà ðàçíóþ ãëóáèíó!

Ýòî ìíåíèå ðåäàêöèè æóðíàëà Aero Journal, è òî, ÷òî îíà ñ âàìè íå çíàêîìà, äóìàþ, âîò íó íèñêîëå÷êî åå íå ðàññòðàèâàåò.À çà÷åì òàê íåðâíî òî? ß ñîâåðøåííî ñïîêîéíî çàäàë âîïðîñ - ÷ü¸ ýòî ìíåíèå, íå áîëåå òîãî. È òî ÷òî ýòà ñàìàÿ ðåäàêöèÿ ñî ìíîé íå çíàêîìà ìíå òîæå ãëóáîêî ôèîëåòîâî. À åñëè ÷òî ñíèìêè ñãîðåâøåãî Ñâîðäà (â ñìûñëå îêðàñêè) âåñüìà íå óáåäèòåëáíû.

À çà÷åì òàê íåðâíî òî?

Ðàçâå íåðâíî? Âðîäå áû âïîëíå äðóæåëþáíî. Ïðî âàñ âîîáùå íè ñëîâà, òîëüêî ïðî ðåäàêöèþ. Íî ñ èðîíèåé, åñòåñòâåííî.

Ó ìåíÿ âîïðîñ ïî êîíêðåòíîé ìàøèíå - Ê8393, ñõåìà îêðàñêè êîòîðîé ïðèâåäåíà â èíñòðóêöèè Airfix (íàëåò íà Òàðàíòî â íîÿáðå 1940ã., ýêèïàæ Îëèâåð Ïýò÷ è Äýâèä Ãóäâèí, áîðòîâîé êîä 5À).
Èç äîñòóïíûõ èñòî÷íèêîâ âûÿñíèë, ÷òî äàííûé ñàìîëåò ïîñòóïèë â 824-þ ýñêàäðèëüþ (àâèàíîñåö "Èãë") â ÿíâàðå 1937ã. è íåñ âíà÷àëå öèôðîâîé êîä 953, à çàòåì -Å5Ê.  àïðåëå 1939ã. ñàìîëåò ïîïàë â àâàðèþ è áûë îòïðàâëåí â ðåìîíò.  òî âðåìÿ íà íåì ëåòàë òîò ñàìûé Îëèâåð Ïýò÷.  íîÿáðå 1940ã. ñàìîëåò äåéñòâèòåëüíî ó÷àñòâîâàë â íàëåòå íà Òàðàíòî.
Õî÷ó âûÿñíèòü ñëåäóþùåå: â òå÷åíèå êàêîãî èíòåðâàëà âðåìåíè äàííûé ñàìîëåò ñëóæèë â ñîñòàâå 824-é ýñêàäðèëüè âî âðåìÿ âòîðîé ìèðîâîé âîéíû? Êòî íà íåì ëåòàë, êðîìå Ïýò÷à? Êàêîé áîðòîâîé êîä îí íåñ - òîëüêî 5À èëè åùå êàêîé òî äðóãîé?
Òàêæå âûÿñíèë, ÷òî Ïýò÷ â 1940ã. ëåòàë íà ìàøèíàõ Ê8416 (êîä 5Ê) è Ð4139 (êîä íåèçâåñòåí), íà êîòîðîì â àâãóñòå 1940ã. ïîòîïèë èòàëüÿíñêóþ ÏË "Èðèäå".
Åñòü ëè ó êîãî ôîòî äàííîé ìàøèíû âðåìåí âîéíû, ïîäòâåðæäàþùåå ñõåìó îêðàñêè, óêàçàííóþ â èíñòðóêöèè Airfix?