Пока думаю что делать с внезапно возникшей проблемой с декой F-104, попробую собрать в рамках этого GB модель этого аппарата, которую давно хотелось добавить в линейку МиГов.
Сначала - фото исходного набора.
Поскольку это изначально совсем не Тамигава, и более того - видимо даже для Модлсвита этот набор показался настолько не ахти, что они его впоследствии переделали, многие детали требуют ,,обработки напильником по контуру". Но некоторые выбиваются своей убогостью даже на этом фоне. Именно их и решил заменить на 3D-печать (для сравнения - рядом печатные и заменяемые ими детали):
Традиционно - разработка Д2-моделс (т.е. моя ), печать - коллеги guam (3D scale wing). По поводу заказа, пересылки и прочего просьба обращаться напрямую к нему.
Alexander Konovalov
Есть мысль сделать Авиацию Америки 2
Поддержу и поучаствую.
Есть несколько советских прототипов от svit&Co, которые надо поставить не полку, но сейчас нет настроения.
А вот пару американцев сделал бы.
AlexGRD
Мне проще нарисовать самому. И - должен же быть элемент творчества?!
Ещё думаю добавить тяги параллелограммного механизма на основные стойки. Но тут надо вовремя остановиться, а то если делать всё что ,,просится" - весь переделать можно.
Стыкуемость традиционно так себе, тем более что координирующих элементов (штифтов, пластин), кроме как для деталей шасси, не предусмотрено в принципе. Почему-то у ЛНД (что у А-Модела с Моделсвитом, что у Special Hobby) это практически повсеместно. И после соединения половин фюзеляжа, выровняла их по обрезу сопла и расшивку в хвостовой части, оказалось что носовая часть левой половины чуть длиннее :
Вклеил распечатанную обечайку, вставил в нее конус (и то и другое - по размерам идентичны родным деталям) - похоже конкурс слишком сильно выступает из обечайки. Похоже сто́ит утопить поглубже. А РУС наоборот - слишком сдвинут вперёд (хотя клеится на своё место - редкий в этой модели случай, когда были обозначены посадочные места. Придётся сдвинуть заднее.
Вклеил доску. Верхняя её часть шире, чем выступ впереди неё. Примерил фонарь. Он оказался выше, чем грот за кабиной.
Стыкуемость традиционно так себе, тем более что координирующих элементов (штифтов, пластин), кроме как для деталей шасси, не предусмотрено в принципе.
я вот такое решение применяю:
наклеиваю зубчики с внутренней стороны по линии стыка на обе половины. Помогает, заметно упрощает, но нужно их предварительно подогнать, т.к. толщины у половинок отличаются. Иногда половины прямо аж защелкиваются.
Стыкуемость традиционно так себе, тем более что координирующих элементов (штифтов, пластин), кроме как для деталей шасси, не предусмотрено в принципе.
я вот такое решение применяю:
наклеиваю зубчики с внутренней стороны по линии стыка на обе половины. Помогает, заметно упрощает, но нужно их предварительно подогнать, т.к. толщины у половинок отличаются. Иногда половины прямо аж защелкиваются.
"А вот у нас на фронте был случай"(с)
Для тех у кого есть профильный шаблон - снимаются внутренние сечения оным, изображаются в пластике гдет 1-1.5 мм толщиной, в месте съёма сечений наклеиваются полоски направляющие, точно так же после этого половинки защелкиваются, но есть нюанс - можно внутри задавать объемы на вроде тех же в/з. Иллюстрации будут, но не в этой теме.
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
danil1973 писал(а):
AlexGRD
. Но тут надо вовремя остановиться, а то если делать всё что ,,просится" - весь переделать можно.
Кабину и ниши к нему надо. И все. Но если ниши можно ваять по образу Е-152М то с кабиной затык, ибо нет информации по ней.
Конструктор
Да, мне этот метод знаком. Но непонятно что мешало сделать это Моделсвиту - хотя бы раз в фюзеляже для установки киля. Прямо какая-то ненависть к моделистам. Aardvark
Да к нему много чего надо. Лучше - весь самолёт целиком . Видимо не зря Моделсвит его переделал заново (единственный случай, насколько я знаю, в модельной практике - чтобы фирма свою же недавно выпущенную модель переделать удумала).
Стойки зачем-то они слишком худые сделали. У меня размеров с натуры нет, но по фото получается что минимум процентов на 10 тоньше чем нужно, а это 20 процентов прочности. Передняя у меня уже сломалась, несмотря на все предосторожности. Впрочем, хорошо что это сейчас случилось - укреплю её проволочной вставкой.
Из дополнений, кроме того что уже сделал, думаю тяги параллелограммного механизма основных сток сделать. И наверное на этом остановлюсь...
Aardvark
Да к нему много чего надо. Лучше - весь самолёт целиком . Видимо не зря Моделсвит его переделал заново (единственный случай, насколько я знаю, в модельной практике - чтобы фирма свою же недавно выпущенную модель переделать удумала).
Стойки зачем-то они слишком худые сделали. У меня размеров с натуры нет, но по фото получается что минимум процентов на 10 тоньше чем нужно, а это 20 процентов прочности. Передняя у меня уже сломалась, несмотря на все предосторожности. Впрочем, хорошо что это сейчас случилось - укреплю её проволочной вставкой.
Из дополнений, кроме того что уже сделал, думаю тяги параллелограммного механизма основных сток сделать. И наверное на этом остановлюсь...
У меня вообще-то обе редакции.
От второй ожидалось большего. Да и вообще, серия тяжёлых МиГов у них на отвали. Наиболее неплох И-320, но и он не без косяков.
Случай по переделке, у них не единственный. Взять тот же Мираж III Е.
Случай по переделке, у них не единственный. Взять тот же Мираж III Е.
Не единственный, но.... Мираж -- широко известный и распространеннный аппарат с кучей модификаций, его так или иначе пришлось бы переделывать...
А тут -- модель единственного опытного экземпляра, ничем не прогремевшего...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
времени осталось несколько дней, не успевает, впрочем как и я с хокаем 
), печать - коллеги guam (3D scale wing). По поводу заказа, пересылки и прочего просьба обращаться напрямую к нему.
:
