Всем привет! Открою еще одну стройку, утилизирую огромную коробку, которая лежит уже много лет и ждет своего часа - Boeing KC-135R Stratotanker от Итала в 72-м масштабе. Купил его у своего знакомого моделиста много лет назад. Качество модели очень хорошее - тонкий внутренний крой, хорошая деталировка, просто огромная дека от картографа.
Буду делать вариант 916-й группы "Летающие тигры" - уж больно красочный вариант с тигром на борту. Пока нашел одну фото в мелком масштабе, если кто то располагает фото этого борта - просьба поделиться.
Ну и хвост этого борта:
Итальянцы... Очень изящные модели, но с кучей косяков и несоответствий прототипу. Надо быть внимательным. А прототип интересный, безусловно. Пристроился в зрительном зале.
Подсобрал немного кабину. В принципе похоже, тем более через передние и боковые стекла будет практически ничего не видно, так что сильно изголяться не буду.
Пилю по мере возможности большой Боинг. Склеил крылья, приклеил часть деталей кабины на пол платформы, проходящий через весь фюзеляж. Склеил в черновую штангу топливо заправки.
Крой на модели выполнен очень зачетно, линии расшивки тонкие и ровные, что для меня очень важно (не люблю кроить). Силовые ленты на ХЧФ выполнены толстовато - надо стачивать, а так пока все норм.
Добавлено спустя 21 минуту 44 секунды:
Грузовая дверь на левом борту фюзеляжа встала с небольшой щелью - заполнил её полосками пластика. Выровнял все ступеньки и зазозы, что бы не пришлось её пилить и шпатлевать и оставил сохнуть.
Добавлено спустя 1 час 44 минуты 40 секунд:
Приклеил пол кабины и входную нишу экипажа. Пол длинный, фюзеляж крутит, так что запарился малость все это собирать. Приклеил перегородку кабины, чтобы выставить пол по горизонтальной оси фюзеляжа.
Вчера прикидывал объём работ и наткнулся на то, что двигатели у него сделаны вообще не правильно. Компрессор имеет 44 лопатки - на модели только 30. Горячая часть двигателя сделана вообще не верно, стекатель выхлопных газов (конус) диаметром с сопло, а должен быть раза в 2 меньше и ставится за последней ступенью турбины.
Может у кого есть чертежи, или То двигателя CFM-56-2b—1, дабы привести это безобразие в должны вид?
Добавлено спустя 2 часа 15 минут 53 секунды:
На scalemates.com нашёл такой конверсионный набор, но достать такой будет сложно. Может у кого такой есть?
Примерил двигатели модели, состыковав детали вместе. Результат конечно мягко говоря не очень - лопатки компрессора не добавить - только рисовать в 3D и печатать, горячая часть двигателя и сопло тоже не годится - двигатель гораздо крупнее, чем на модели и сопло больше диаметром.
вот как выглядит двигатель на реальном самолете, на примере Boeing 737-800 NG:
Как говорится, почувствуйте разницу.
Колеса на модели лишены тормозов - их тоже придется 3d-печатать. Вроде Владимир из Bring It планирует в будущем их выпустить, но думаю не скоро.
Поэтому стройку придется пока заморозить - без двигателей, колес и кинематики створок продолжать как то бессмысленно. Планер по первым прикидкам в сильной коррекции не нуждается - там более и менее похоже на правду.
Александр! Думаю количество лопаток считать не кто не будет. А вот заднюю часть двигателя, как мне кажется можно исправить малой кровью. Заказать знакомому токарю
Alexander Konovalov
Насчет фоток двигателя В738 как образца для подражания не уверен.
Там стоит совсем другая модификация, CFM 56-7B27
Ниже привёл фото CFM-56-2b именно заправщика. Просто конструкция аналогичная абсолютно. Другая только на CFM-56-5B на Airbus A-320 family.
Добавлено спустя 1 час 3 минуты 32 секунды:
колеса на модели выполнены без тормозов, что то надо изобретать. Так выглядят шасси на прототипе:
А так на модели:
Придется изобретать что то с тормозами.
Добавлено спустя 22 минуты 6 секунд:
Приклеил стенки основной ниши шасси к грузовому полу. Начал примерять нижнюю часть центроплана и увидел, что пол выше, чем надо и из-за этого уехали стенки шасси вверх и не достают до обшивки центроплана. Придется отпиливать кусок пола со стенками и приклеивать его к центроплану.
Отрезал часть пола с основной нишей и приклеил это хозяйство к нижней части центроплана:
Пристыковав на сухую консоли увидел удручающую картину- дыры в крыльях в месте крепления стоек шасси. Никаких стенок конструкцией модели не предусмотрено - просто приклеиваются стоики шасси в пазы на крыле и все. Ниша центроплана будет частично закрыта большими створками, но это не спасает положения - стенки фюзеляжа и абсолютная пустота крыльевых ниш будет видна. Придется все это хозяйство мутить из подручных материалов по фото и схемам в detail & scale.
А так конечно модель не маленькая - 57х 57 см и интересная. Но сделана в минималистском духе Итала.
Ну, тут листовой пластик в помощь, Саш…
Без фанатизма, как говорится…
Да это понятно Ром, просто объем работ все растет и растет. Еще впереди похоже 3D печать двигателей, хотя бы компрессора и воздухозаборника со всеми этими перфорациями и панелями. Иначе модель будет больше игрушкой смотреться.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
