Lockheed L-1049 Super Constellation,...(#17567) - обсуждение
https://scalemodels.ru/articles/17567.html
Титанический труд от энтузиаста на Монографию, как минимум!!!
Но в моём случае - обилие информации отодвигает финал постройки модели в необозримые дали... )))
В опыт плюсанул однозначно! Такая настойчивость и целеустремлённость несомненно вызывает уважение. Но не могу филосовски не побрюзжать: половину модельной жизни собирать инфу по прототипу, а остальную половину делать модель Дай Бог завершить вторую серию и пусть ещё останется время на другие проекты!
Коллеги, спасибо за отзывы. Кстати, у меня сегодня заглючила стартовая страница скалы: она девственно чиста и нет ни свежих статей ни новых тем форума
Что же до остального, то...
MID писал(а):
Но в моём случае - обилие информации отодвигает финал постройки модели в необозримые дали... )))
До постройки может и вообще не дойти, т.к. всё это собиралось в кучу для... обзора модели 1:144 от Ревелл. И кстати, никто не поделится сканом декалей и инструкцией. чтоб самому в сканер не совать. Вроде у них раньше было всё на сайте, а найти не могу
Но в крайнем случае засуну - всё равно коробку сканировать и модель переснимать.
olten писал(а):
о не могу филосовски не побрюзжать: половину модельной жизни собирать инфу по прототипу, а остальную половину делать модель
Уже писал раньше. Сбор информации по прототипу доставляет мне не меньшее удовольствие, чем собственно сборка/доводка до соответствия прототипу.
А я то думал, что будет Эллеровский красавец в 72-м ...
Семьдесят второй мне самому больше нравится
Но в заначке именно Ревелл лежит. Странная моделька: расшивка - окопы для блох, а по деталям вроде как похожа на прототип. Вот и захотелось оценить, стоит ли за неё вообще браться. Или лучше повздыхать и отложить в сторонку, к Conver 990 от ВЭ в компанию.
Статья безусловно отличная. Труд вложен огромный. Как тут игнорировать и не плюсануть!
Однако, Пётр, когда нам от тебя ждать построенной этой модели? )))) Ждём-с!
У нас теперь есть готовый материал, с помощью которого будем оценивать твою модель )))))
Титанический труд истинного энтузиаста своего дела. Большое вам спасибо за статьи, самому нравится принцесса как символ 50Х годов когда она была королевой аэропортов.
Однако, Пётр, когда нам от тебя ждать построенной этой модели? )))) Ждём-с!
У нас теперь есть готовый материал, с помощью которого будем оценивать твою модель )))))
Люблю всякого рода статистику. Если ей правильно пользоваться, то можно узнать много нового, причём отнюдь не очевидного на первый взгляд. С 2014 года я написал обзоры на Ан-26 1:144 от ВЭ, RS Models 1/72 Flettner Fl 282, Ил-86 1:144 от Звезды, Ми-4 1:144 от ВЭ, Mister CRAFT 1/7 Caudron CR.714, 1/72 MisterCraft PZL P-7a, A5M2a 1/72 от Fujiimi, Звезда 1/144 Ту-204-100С, Revell 1/72 He-70 G-1 Blitz (F-2/170A), Восточной Экспресс 1/144 Convair 990, Ан-3 от Амодел 1/144, И-15 от MSP 1/72, ICM 1/72 И-15, Звезда 1/144 Як-40 и Arma Hobby 1/72 PZL P.7A (Expert set).
Собрал: Ан-26-100 1:144 (конверсия модели от ВЭ), RS Models 1/72 Flettner Fl 282, Ил-86 1:144 от Звезды (2 шт), Mister CRAFT 1/7 Caudron CR.714, Як-130 1:144 от Звезды, самодельный Fokker D-1XI 1:72, ICM 1/72 И-15 и Arma Hobby 1/72 PZL P.7A (Expert set). В работе - И-1 от "От винта!".
К чему это? Да к тому, что далеко не всё, что я обзираю, попадает на сборку. Причём в сторону откладываются не только откровенно плохие модели (вроде 1/72 MisterCraft PZL P-7a или разочарование десятилетия в лице Восточной Экспресс 1/144 Convair 990), но и вполне годные, вроде звездинского Як-40. Сердцу не прикажешь! (С).
Супер Конь изучался ради того, чтобы написать обзор Ревельной модели. Сам самолёт мне очень нравится, так что изучение матчасти принесло немало удовольствия. Но буду ли я собирать модель после обзора? Не знаю. Если найду кучу каких-то жутких косяков, то скорее всего нет. Если не найду - то может быть да. Но не обязательно. Ведь есть столько интересных альтернатив! От свежекупленных B.534 от RS (тоже присматриваюсь к возможности написать обзор) и УТ-1 1:72 от SF, до давно лежащих в коробках Ан-3Т 1:144 от А-Модел или Ми-4 от ВЭ. А ведь ещё есть Ту-334 и SSJ 1:144 (недавно понаскачивал фотографий Ту-334 на случай написать обзор), Ту-204 от Звезды, 1:72 Fw.189 от ICM, пара Fw.190, Me.262 и 163, D.H.100 Mk.I, Ил-76 1:144 от Звезды (тоже обозреть хочется), Ми-24А 1:72 и много, много всего другого. Да и Звезда нет-нет, да и заставит вытащить из кармана бумажник. Вот и фотографий Ту-144 накачал (к уже имеющейся коллекции). А ещё голову свербят дикие планы вроде самодельного Ми-6 в 1:48 или самодельных же R44, M-15 и Авиатики МАИ-890 в 1:72. Я планов наших люблю громадьё!
В общем, что-нибудь будем собирать в любом случае! С вниманием к деталям и копании в матчасти!
plata писал(а):
Большое вам спасибо за статьи, самому нравится принцесса как символ 50Х годов когда она была королевой аэропортов.
И Вам спасибо за добрые слова. ИМХО Boeing 307 или 377 не менее интересны. И красивы по-своему. Вот Дугласы тех лет - да, апофеоз прагматизма. И порой это тоже прекрасно. Лежит в коробке DC-3 под маркой Ли-2. 1:144. Тоже ждёт, когда руки дойдут. Благо и книга хорошая есть. Эпоха была такая, много красивых самолётов...
Однако, Пётр, когда нам от тебя ждать построенной этой модели? )))) Ждём-с!
У нас теперь есть готовый материал, с помощью которого будем оценивать твою модель )))))
Люблю всякого рода статистику. Если ей правильно пользоваться, то можно узнать много нового, причём отнюдь не очевидного на первый взгляд………. Я планов наших люблю громадьё!
В общем, что-нибудь будем собирать в любом случае! С вниманием к деталям и копании в матчасти!
Да вы, батенька оптимист! ))) Я понимаешь устал читать перечень всех грядущих планов, а тут кроме рецензий ещё и стройку всего этого собрался делать )))
Ну ладно там Суперджеты, Антоны в 144-м. Но когда прочитал, что МИ-6 в 1/48…. челюсть в стакан с чаем и упала ))))
В любом случае, успехов и больше таких статей.
Кстати. Может заняться и издавать монографии по перечисленной технике?
Кстати. Может заняться и издавать монографии по перечисленной технике?
Монография - это такое... Главный вопрос - кто издаст? В бумаге статьи пока выходили только в сборнике "Легенды и мифы авиации". И там были интересные вещи, включая мой взгляд на историю Ту-204. Хоть и кастрированный (в силу ограниченности печатного объёма).
Но не менее важно - монография это не про моделизм. Это про историю создания и эксплуатациии (а про это у нас вообще редко пишут) машины. Которая сплетается как минимум из трёх составляющих: железной, человеческой и административной. Железная - это про прочность, аэродинамику, вес, моторы. Человеческая - это про создателей (главного конструктора). Административная - это про систему, в которой создавался летательный аппарат. Структуру КБ и промышленности в целом, доступность технологий и материалов. Свести всё это в кучу - жизни не хватит. Я попробовал применительно к Ту-204. На это ушло 20 лет! Познакомился с интересными людьми, поделившимися информацией. Сам изучил в УТО 204-100. Порылся в экономике (хотя тема вообще не моя!). Многое понял. На многое начал смотреть по-другому. И многое ещё осталось за кадром...
Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
В общем, хорошая монография - это скорее к создателям машины. У Селякова здорово получилось рассказать про Ту-134 и начало истории Ту-204. Но за эту историю его прокляли коллеги. А ведь эксплуатацию он почти не затронул. И это сильно отличает советские монографии от западных. Там вся мякотка - про эксплуатацию, ане про то, как Сикорский с коллегами в америке выковыривал из куриного дерьма гайки для первых своих самолётов в Америке (и такое было - почитайте!).
В общем, монография (хорошая, настоящая) - это очень трудно. Я попробовал. Понравилось. Но делать из этого сериал не готов
З.Ы. Простите, прорвало
Кстати. Может заняться и издавать монографии по перечисленной технике?
Монография - это такое... Главный вопрос - кто издаст?
В общем, монография (хорошая, настоящая) - это очень трудно. Я попробовал. Понравилось. Но делать из этого сериал не готов
З.Ы. Простите, прорвало
Да ладно. Не за что извиняться. Просто жаль, что такие труды потеряются в кулуарах сайта и имеют ограниченный круг читающих.
Коллеги, доброго времени суток!
В процессе работы уже непосредственно над обзором модели дополз до анализа предложенных вариантов окраски. И столкнулся с недостатком информации. Если из люфтганзовских машин (D-ALEM, D-ALID, D-ALAP и D-ALIN) часть сохранена в музеях и потому достаточно хорошо отфотографирована, то с TWAшными машинами прямо беда. Часто по одной-две фотографии с ракурсов, не позволяющих рассмотреть нужные нюансы. Кто-нибудь может поделиться "прижизненными" снимками? Помимо перечисленных немцев нужны N7104C, N7125C (в бытность в TWA) и N7114C.
Заранее спасибо.
Сбор информации по прототипу доставляет мне не меньшее удовольствие, чем собственно сборка/доводка до соответствия прототипу.
Не было раньше, а сейчас есть
Lockheed Constellation
Название: Lockheed Constellation
Автор: Curtis K. Stringfellow and Peter M. Bowers
Издательство: MBI Publishing Company 1992
Формат: PDF
Страниц: 148
Размер: 114 Mb
Язык: English
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Такая настойчивость и целеустремлённость несомненно вызывает уважение. Но не могу филосовски не побрюзжать: половину модельной жизни собирать инфу по прототипу, а остальную половину делать модель 
Дай Бог завершить вторую серию и пусть ещё останется время на другие проекты! 
