pirovskikh
Позавчера искал коллеге Вими (нашел, кстати!), наткнулся на почти собранную неизвестную вакушку.
Тоже весьма дровянисто. Факуум - не лучший исходник для конверсии. Но он есть и практически собран.
О-о-о! Почти собранная неизвестная вакушка... Ням-ням... А если еще и самолет неизвестный!
Обожаю вакушки!
В планах замечательный самолет есть, пока не скажу какой. Жду турнира.
Если Ваша вакушка Як, не стоит заморачиваться. Если бы движок от него было нужно, тогда другое дело. А так вся эта возня с шасси и интерьером....
Вы будете смеяться но Як-7 с Мерлином это не what if
В НИИ ВВС один самолет переделали под установку Мерлин XX и испытали
Отчёт в РГАНТД в Фонде НИИ ВВС
"В отчете Новосибирского филиала ЦАГИ за I квартал 1942 года упоминается об окончании испытаний винтомоторной группы «Мегlin XX» фирмы «Rolls Royce» с винтом «Rotol» на истребителе типа Як-7. Работа проводилась по заданию ОКБ А.С. Яковлева.
Установка рядного двигателя с взлетной мощностью 1280 л.с. дала значительное увеличение скорости по сравнению с двигателями М-105 и М-82А.
Из-за малой высоты шасси Як-7 диаметр винта «Rotol» пришлось уменьшить с 3,45 до 3,25 м. По расчетам, такое изменение практически не влияло на величину максимальной скорости до первой границы высотности мотора. На высоте второй границы потеря скорости составила 10-11 км/ч.
Было отмечено, что двигатель «Мегlin XX» и винт «Rotol» диаметром 3,25 метра удлиняют разбег самолета Як-7 по сравнению с аналогичной машиной с двигателем М-105 примерно на 20-28%, и с двигателем М-82А - на 2-4%.
Документы об испытаниях этой модификации самолета пока не найдены, поэтому неизвестно, были ли испытания летными или, возможно, проводились натурными испытаниями в аэродинамической трубе.
Дальнейшей разработки проект не получил.
Выпуск таких машин находился бы в зависимости от поставок двигателей и винтов (тем более что двигатели данного типа, по оценке наркома внешней торговли Микояна А.И., получить было бы проблематично из-за широкого их использования союзниками).
Выигрыш в максимальной скорости сводился на нет увеличением взлетной дистанции, наличием винта с предельным для Як-7 диаметром (взлет был возможен только с трех точек) и невозможностью установки мотор-пушки с синхронными пулеметами. Изменение расположения вооружения также влекло за собой значительные изменения конструкции крыла, внедрение которых в серийное производство условиях начала 1942 года было невозможным."
"
Документы об испытаниях этой модификации самолета пока не найдены, поэтому неизвестно, были ли испытания летными или, возможно, проводились натурными испытаниями в аэродинамической трубе.
Документы как раз найдены. В хранилище РГАНТД находятся в фонде НИИ ВВС
Опись я в руках держал год назад
Поэтому летал Як-7М-82, на самолет установили Мерлин и Алиссон
но ничего из этого так и не вышло за рамки экспериментов и Як-и так и летали на М-105...
Или, говоря про Аллисон -- вы имеете в виду современные экземпляры?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход