Prop-n-Jet 1/72 Лавочкин Ла-176(#7086) - обсуждение

Репутация: +172/-5

http://scalemodels.ru/articles/7086.html
Маленькое уточнение по части истории : первым самолетом с ТРД и вторым в истории, преодолевшим звуковой барьер, стала английская бесхвостка ДеХевиленд DH-108 Ласточка (#VW-120) - сентябрь 1948г., пилот Джон Дерри.
Так что Лавка была третьей......

Репутация: +982/-1

Отличная работа! Красиво и аккуратно, всего в меру. Жаль нету ОЗ на прототипе - поинтереснее смотрелся бы.

Репутация: +538/-14

AlexGRD писал(а):

http://scalemodels.ru/articles/7086.html
Маленькое уточнение по части истории : первым самолетом с ТРД и вторым в истории, преодолевшим звуковой барьер, стала английская бесхвостка ДеХевиленд DH-108 Ласточка (#VW-120) - сентябрь 1948г., пилот Джон Дерри.
Так что Лавка была третьей......

Лавка была первым...истребителем преодолевшим звуковой барьер! Wink

Х-1 машина экспериментальная, "Ласточка" хоть и имела изначально зашитые пушечные порты,
но вооружения не несла, а потом и от портов избавилась.

Репутация: +292/-4

AlexGRD писал(а):

http://scalemodels.ru/articles/7086.html
Маленькое уточнение по части истории : первым самолетом с ТРД и вторым в истории, преодолевшим звуковой барьер, стала английская бесхвостка ДеХевиленд DH-108 Ласточка (#VW-120) - сентябрь 1948г., пилот Джон Дерри.
Так что Лавка была третьей......

И дополнение к цитате про "Такая скорость превосходила официальные мировые рекорды, установленные к этому времени лучшими реактивными самолетами зарубежной авиации и зарегистрированные ФАИ."

На тот момент такая скорость ничего никуда не превосходила.
Мировые рекорды скорости устанавливались в горизонтальном полете на высоте 100 м, с допущением предварительного разгона, при этом перепад высоты не должен был превышать 75 метров.

Поэтому Ла-176 никого не превзошел в скорости (так правильнее фраза будет звучать).

Репутация: +317 · Чт Фев 13, 2014 2:16 pm

Колллеги, спасибо за уточнение исторической части статьи.