для чего в заднем бомбоотсеке Лансера цилиндрический зелёный бак на весь отсек?
Это дополнительный топливный бак...
Цитата:
в бомбоотсеки можно было подвесить до трех топливных баков на 11360 л каждый. По расчетам, при их использовании и с внешней подвеской вооружения самолет мог совершить полет в Европу, выполнить там боевое задание и вернуться на базу без дозаправок топливом в воздухе.
Большое спасибо за развёрнутые ответы по
дополнительному топливному баку.
У меня было подозрение на это, но в инете ничего нет,
а инструкция утрачена методом выбрасывания
кем-то из чад или домочадцев)))
Кстати, насчёт утрат есть вопрос.
Утрачены кронштейны, на которых крепятся крышки бомболюков.
Эти кронштейны хорошо видны на фото выше (на голубом фоне).
Этих кронштейнов аж 24 штуки, по 4 на каждую из 6 створок.
Посоветуйте пжлста наименее геморную технологию
массового изготовления приблизительно таких кронштейнов.
Ну чтоб хоть издали напоминали достаточно
сложную форму оригинала.
Или мб просто приклеить торцы крышек к проему бомболюка?
Но так колхозить уже не хочется)))
Задул верх финальным лаком - сатин (semi-gloss clear). Растворитель родной. Пропорции - на 1 часть лака примерно 3 части растворителя.
При 1 к 2 сопло аэрографа быстро забивается.
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Расход лака - на верх ушла одна баночка 10 мл плюс соответствующее количество растворителя.
Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
Получилось вот так
Добавлено спустя 28 минут 14 секунд:
При снятии масок с остекления фонаря учёл отрицательный опыт с Герком.
Там никак не удавалось подцепить краешек масок. Удалось только кончиком скальпеля, но на стёклах остались царапинки.
На Лансере использоаал подструганную деревянную зубочистку - получилось гуд.
Верхние форточки и боковые стекла фонаря оставил на потом.
Они отлиты заодно, с перемычкой
В планах - установить только верхние форточки, а боковые стекла не ставить, чтоб в кабину пилотов можно было заглянуть. А для этого форточки надо отпиливать.
Или поставить с одной стороны форточку и боковое стекло единым блоком, а с другой только отпиленную верхнюю форточку.
Ну и отложил решение на потом, а сейчас перехожу к низу аппарата. Гемора ожидаю много. Декали, створки бомболюков и ниш шасси. Вкрячивание самих шасси в их ниши тоже ребус ещё тот.
Приварены всё декали низа. Опыт показал, что акрил не переносит sol или set - появляются белёсые пятна. Пришлось места под декали задувать акриловым глянцем.
Поверху глянца и декалей весь низ задут финишным акриловым матом Mr. Hobby из баллончика.
Вот таким
Не понравилось - баллончик плюётся.
Пришлось повозиться, приемлемого результата достиг на втором слое))))
Но акрилового мата для аэрографа
найти не удалось.
А задувать акриловый низ эмалевым
сатином, который у меня есть, не рискнул.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Результат получился вот такой
Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:
Дальше установка шасси, створок бомболюков и ниш шасси.
С кронштейнами створок решил не заморачиваться, буду вклеивать так.
Планирую первый от носа бомболюк сделать закрытым.
Достаточно открытых второго с боекомплектом и бомболюка с доп баком.
Так модель будет смотреться более цельной. Мб)))
Ну, буду думать и смотреть,
смотреть и думать)))
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
