ICM/конверсия 1/48 И-16В с М-62(#13301) - обсуждение

Репутация: +808/-2

http://scalemodels.ru/articles/13301.html
Козырек кабины сами давили?

Репутация: +130/-5 · Вс Июл 21, 2019 1:36 pm

Самолет И-16В с двумя турбокомпрессорами ТК-1 лично мне не симпатичен, но твой подход и результат нравится. Тож следил на Каропке за процессом.

Репутация: +145 · Вс Июл 21, 2019 1:47 pm

alex_reft

Сам.

Репутация: +46/-1 · Вс Июл 21, 2019 2:17 pm

Шикарная модель. Очень интересныйй прототип.

Репутация: +85/-1

Мне , почему-то не очень понравилось...
Турбокомпрессор и капоты двигателя выполнены нормально,стык крыла с фюзеляжем идет через значительную ступеньку (возможно для выделения).Специально посмотрел фото самолетов, но не заметил на них дополнительно удлиненных элементов конструкции элерона (возможно сам слепой). Очень грубо выполнены задние крылья. Понятно что самолет пару раз поднимался в воздух, но в однотонной окраске модель смотрится скучно и плоско....
...это лишь мое мнение!

Репутация: +145 · Вс Июл 21, 2019 7:12 pm

VZCJJJJJ
У меня пара вопросов: что за ступенька и что такое "задние крылья"?

Репутация: +199 · Вс Июл 21, 2019 7:14 pm

Удачно выбран интересный прототип и отлично выполнена модель!

Репутация: +0

По-моему в статье дважды написано одно и то же.

Репутация: +145 · Вс Июл 21, 2019 9:00 pm

Den2000
Да, есть такое, не знаю почему так получилось. К сожалению я исправить это уже не могу.(

Репутация: +156/-7 · Вс Июл 21, 2019 9:28 pm

Viman писал(а):

VZCJJJJJ
У меня пара вопросов: что за ступенька и что такое "задние крылья"?

Переведу с клингонского Smile

Репутация: +145 · Пн Июл 22, 2019 4:46 am

Говорила мне мама: учи клингонский...
Да, ступенька между капотом и центропланом (не крылом и фюзеляжем, это просто невозможно) у меня потолще будет, но всё же он была.

насчёт "задних крыльев", как производитель дал так и навесил. Даже в голову не пришло их доводить.

Самолёт был построен на базе тип 5, что ясно из текста и элерон заканчивается вот здесь

как можно было не заметить?

Репутация: +300/-1 · Пн Июл 22, 2019 5:28 am

"задние крылья" Facepalm

Ишачок понравился.

Репутация: +85/-1 · Пн Июл 22, 2019 6:31 am

Гыыы!!! Все-же с клингонского переведено правильно Very Happy

.
Что-ж как к буквам любите придираться, для удобоварения и длинны фразы - примыкание рулей высоты к хвостовому оперению.

Возможно, по поводу следующих фото господа моделисты скажут - не тот Тип...но все-же...

...по поводу ступенек-почему другие листы обшивки не имеют таких ступенек, ведь они есть!?
В голове не укладывается почему моторный отсек полностью переработан и не оставлен как у производителя, а на хвостовое оперение попросту не обратили внимания и оставили как у производителя?
Тогда на модель надо смотреть так и только так:

...лично мое мнение.

Репутация: +145 · Пн Июл 22, 2019 7:09 am

VZCJJJJJ
Ммда Facepalm

если бы производитель выпускал И-16В то поверте, я оставил бы капот как есть Laughing

А насчёт борта, который "но всё же" вы и сами признаёте что не тот. Это всё равно что предъявлять претензии к тип 29 размахивая фотографиями четверки. Shocked

Репутация: +727/-8 · Пн Июл 22, 2019 7:55 am

Очень интересный аппарат. Турбокомпрессоры понравились.
Можно ожидать группового-семейного фото всего семейства?

Репутация: +145 · Пн Июл 22, 2019 8:31 am

Zaets54
Да, есть такая мыслишка, но после окончания ещё пары ишачков тип 5 и 17

Репутация: +85/-1

Viman, ну если вы исправляете капоты, что вам стоит исправить хвостовое оперение? .....с другой стороны это ваше личное дело!!!

Репутация: +145

Не, не исправленный - другой.