http://scalemodels.ru/articles/13060.html
Очень красиво получилось! Флаг супер. И статья интересная.

Ничего себе, вложение в мат-часть.
Здорово получилось.
Замки на капотах - что-то с чем-то.

Не очень понятный пассаж про Бориса Потапова. Можно ссылку на ФБ?

Альберт , как всегда впечатляющая работа по мелочевке и прочих переделках. Надеюсь, ваш учитель был бы доволен вашей моделью! Уважение вам!

Здорово! Впрочем - кто бы сомневался..

Понравилась проработка мелочей. Интересная модель. Очень интересная статья.

Альберт с завершением . Модель очень понравилась , хотя я и не любитель этажерок . Заслуженный + .

Замечательная работа. С покраской поучилось очень здорово. Может вдохновлюсь опять за свой взяться!

Test-tehnik
А нельзя поподробнее рассказать на основе каких архивных документов
сделаны выводы по окраске полотняных частей этого самолета?

Дима, Саша, прохожий1917, Spheros, Сигвард, saha, Юра, Борис!
Спасибо, мужики, за комменты - если есть что сказать, значит работа проделана не зря. Буду продолжать в том же духе.

Мы с Борисом переписывались и обсуждали детали в личке, если он сочтёт необходимым ответить на Ваши вопросы, то сделает это.

О неугомонный и пытливийший.
Адрес Мемориально - исторического музея Н.Е. Жуковского
105550 Москва ул. Радио дом 17 Корп. 5.
Телефон музея можно найти на сайте www.tsagi.ru или по запросу в поисковике или на картах Гугл.
Материалы к которым Вы хотите приобщиться являются собственностью музея, поэтому рекомендую Вам обратится непосредственно к ним. Удачи и всего доброго.

Test-tehnik
Спасибо! Я знаю адрес. А по делу ответить НЯП нечего?
Я же не просил что-либо выкладывать, думал объяснить
что-то на словах сможете.

Привет Альберт!
Грандиозная работа, а уж замки на капоте это нечто!!!

Хорошая модель, проделана впечатляющая работа.

Вот крыльевые стойки всё же надо было поправить ( раз уж фюзеляжные переделывались, то и эти заодно )) - на вышеприведенном фото , вид сбоку, видно что задние пары одинаковой ширины, на модели они разной.

Если внимательно фото посмотреть, то видно, что низ хвостовой части
окрашен не серебрянкой, а чем-то более темным.

Отличная модель.+

AndreykA, спасибо, Андрей!


Привет, Максим! И спасибо за замечание - я читал про это в твоей статье, но потом просто вылетело из башки... Переделать это место не сложно, острым лезвием отрезать заднюю стойку и вкеить новую, благо, что расчалок там нет. Сделаю это, когда буду дорабатывать мелкие детали, скорее всего при постройке следующего поликарповского биплана И-15 (обещал в таком же окрасе Вадиму Муляру собрать ). Сейчас точно нужно выяснить следующее:
- шишечки на передних кромках крыла - это просто выступы или вентиляционные пистоны?
- как распологались трубки вывода гильз в нижней части фюзеляжа?
Может кто-то уже нашел ответы на эти вопросы...


Это просто тень так легла, да и добавились следы эксплуатации - мало ли по какой траве бегал этот самолётик...

semalevik, спасибо, Саша!

Вроде да, чтобы можно было ставить крыло на переднюю кромку.
Про выводы гильз ничего не скажу- фиг знает. Может, с собой возили их, был какой-нибудь гильзоприемник?

А что их искать? Немного форум почитать:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=21971&postdays=0&postorder=asc&st art=80
Ну и добраться до журнала Крылья № 2(7) 2011.
Слава Богу не на все еще Грызуны с большой буквы лапу наложили.

"Шишечки" - это частично спрятанные АНО, а "тени" почему-то легли только
на павловскую машину. На ВТ-11 и "Подарок..." "теней" не хватило.

Вот в том-то и суть, что вроде... Почему-то на У-2 и Р-5 такого нет, да и на других бипланах этого КБ не замечал...
А гильзоотводы обозначены на чертежах в М-К, но только на первом виде сбоку, а как они снизу выходят - непонятно. С собой точно не возили, на модели гильзовыбросы боковых пулемётов имеются.


АНО ставились на верхнем крыле, в обтекателе на стойке (на павловской машине их нет). Мы же говорим о "шишечках" на передних кромках крыльев - их восемь штук. На приведённом Вами фото это видно.


Тени на ВТ.


Или я чего-то не понимаю..., или Вы приводите конкретные доводы.