Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

TOKO 1/72 Sopwith 1 1/2 Strutter пилота А. Рябова

Лучшие статьи

Звезда 1/72 Су-39

ДФИ/Frog 1/72 Blackburn Shark mk.II

Tamiya 1/72 P-47D-23-RA Thunderbolt в небе Китая

Roden 1/72 Ан-12БК

HobbyBoss 1/72 He-162A - Народный истребитель на испытаниях.

Sopwith 1 1/2 Strutter или Сопвич - Полуторастоечник – британский многоцелевой аэроплан начального периода Первой Мировой войны. «Полуторастоечник» был детищем британской фирмы "Сопвич Эвиэйшн Компани", возглавляемой знаменитым британским авиаконструктором Томасом Сопвичем.

Sopwith 1 1/2 Strutter являлся типичным для своего времени цельнодеревянным бипланом с полотняной обшивкой. Только передняя часть фюзеляжа за капотом покрывалась алюминиевыми листами. Кабины пилота и летнаба были разнесены по фюзеляжу на полтора метра, а между ними помещался топливный бак.
Главным внешним отличием самолета, за которое он и получил свое прозвище "Полуторастоечник", стала своеобразная схема бипланной коробки. Бесцентропланное верхнее крыло крепилось к фюзеляжу с помощью центрального кабана и четырех дополнительных диагональных подкосов ("полу стоек"), соединявших верхние лонжероны фюзеляжа с лонжеронами крыла. В целом получилась довольно прочная и жесткая конструкция, напоминавшая при виде спереди латинскую букву "W".
На первом экземпляре машины установили ротативный девятицилиндровый 110-сильный двигатель "Клерже" 9Z, но в дальнейшем серийные "Сопвичи" оснащались различными модификациями ротативных моторов "Клерже", "Гном" или "Рон" мощностью от 100 до 135 л.с.
Полуторастоечник Томаса Сопвича стал первым среди самолетов союзников и вторым в мире (после знаменитого истребителя Фоккера) получил синхронный пулемет. А также на нем впервые разместили пилота спереди а наблюдателя сзади, до этого было все наоборот. В дальнейшем такая схема стала классической.
Первый экземпляр "Полуторастоечника" вышел на испытания 16 декабря 1915 года
Кроме Великобритании, Sopwith 1 1/2 Strutter также по лицензии выпускали и во Франции. В течение 1917-го французы успели "наштамповать" около 4500 "Сопвичей", почти в 4 раза больше, чем в Англии!
В 1917 году «Sopwith 1 1/2 Strutter» попали в Россию в рамках закупок из Великобритании. На протяжении всей гражданской войны в Росси «Sopwith 1 1/2 Strutter» применялся как со стороны «красных» так и «белых». Более подробно можно почитать вот
Модель Sopwith 1 1/2 Strutter от уже не существующей фирмы ТОКО. Строилась в рамках командной дуэли «Красные vs. Белые (Гражданская война) 2» на стороне «белых».

Обзор постройки

Пилот Александр Рябов:

"Александр Рябов, сын управляющего московской мануфактурной фирмой, к красным перелетать не захотел. Служил в авиаотряде атамана Семенова, уехал в Харбин, затем в США. Работал на заводе «Боинг». Получил юридическое образование. Несколько раз приезжал в Советский Союз в качестве туриста. Умер в 1980 году в Сан-Франциско."
Используемая литература:

Из дополнений было приобретено фототравление фирмы АСЕ:

Ссылки на валки:
раз , два , три . Ссылка на движок клерже . Ссылку на реплику. Еще ссылка
Качество отливок приемлемое. Только правая половинка фюзеляжа скручена дугой.

Сборку начал из внутренностей. Спаял и склеил ферму и «начинку». Доработал из подручных материалов, ремни – тамийный скотч + проволочка, «табуретка» летнаба – пластик+ проволочка.

Покрасил движок

Попытка выровнять правую половинку фюзеляжа в кипятке, привела к «усыханию» фюзеляжа по длине на 2мм, пришлось резать и делать вставки.

Переделал капот движка, вместо 3 отверстий – сделал 5, как должно было быть.

Вооружение ставить не стал, его нет на фото. Растяжки тянул из волос детской куклы, в предварительно вклеенные колечки из тонкой проволочки. Козырьки пилота и летнаба – травление (ободок) + стекло из CLEARFIX Humbrol. Трубки приемника воздушного давления и проводка к нему– тонкая проволочка. Турель – травление.

Немного смывки (черный акрил + фейри), пачкал Миговскими пигментами и масляными красками.
Спасибо всем кто помогал в ходе постройки!

Просмотров: 5390
Опубликовано: 18.11.13 07:00

» Автор
fokkerd21
Опыт:	1205
Репутация:	+319/–11

Roden 1/48 Sopwith 1 1/2 Strutter - Первомайский труд

TOKO 1/72 Sopwith 1 B.1 - Французкий англичанин

Roden 1/48 Sopwith Strutter – Сопвич Карпухина

Wingnut Wings 1/32 Sopwith 7.F1 Snipe - Черное

Восточный Экспресс 1/72 Sopwith Первомайский Труд

Aeroclub 1/48 RAF Re-8 Ариэйт с Георгиевскими крестами

ТОКО 1/72 Nieuport-11 Bebe

ВЭ/Toko 1/72 Sopwith 1 1/2 Strutter - Не так страшен черт

Spit 14.10.2013 - 17:03

Да снеси один из двух. Я не могу понять - для чееего . На спор "чтоль".
Гыыыы ))) Нет там двух козырьков - это гаргрот, а на нём козырёк :mrgreen:

BORIS22 14.10.2013 - 18:02

Гыыыы ))) Нет там двух козырьков - это гаргрот, а на нём козырёк

Комиссар, ты конечно и в красных штанах, но успех противника ты должен признать ( али у нас ролевая ИГРА).

Обращение к модераторам, и прежде всего к Ивану и Валентину:
Товарищи и Господа, Господа и Товарищи, проводить "Великую гражданскую Войну" нужно, а вдруг кроме поклонников местечек и "невинно" обиженых людей проснутся Роокоссовские и Штеменко, Василевские и Чуйковы, Малиновские и Рыбалко.

Прошу не считать это разжиганием, прошу считать это вне классным воспоминанием о истории.
Ну не знаю, с судьями не спорят :mrgreen:.

С уважением, Андрей.

Spit 14.10.2013 - 18:13

Комиссар, ты конечно и в красных штанах, но успех противника ты должен признать
Дык, я и признал - мне модель понравилась, о чём выше и сообщил :wink:
Есть куда расти, но, на мой взгляд - это лучшая модель у Славы, так держать!

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Мои слова про гаргрот и козырёк были приняты за иронию?
Дык, напрасно, так оно и есть - просто ты за второй козырёк принял дугу гаргрота, что меня и улыбнуло :grin:

BORIS22 14.10.2013 - 23:13

меня и улыбнуло

Классно!

Слава, твой копирайт (С).

С уважением, Андрей...

Слава, прошу без обид :oops: :oops: :oops:,

С уважением, Андрей.

fokkerd21 14.10.2013 - 23:47

Дмитрий, Андрей - Спасибо!