гражданская война

Следующий персонаж темы "истребители Ивана Павлова" - Bristol F.2B Fighter, если по-английски. Опять же этот самолет я увидел когда-то в книге Хайрулина. Диковинный аппарат для русского неба. Трофейный. Наверно, был единичный экземпляр, других не видел, не слышал.

Следующий истребитель Ивана Павлова - Ньюпор-24бис. И снова по материалам из книги Хайрулина. Итак, конец 1918-го, станция Мелекес Симбирской губернии. Тысячу раз листал книгу, но как бы пропускал мимо вот это фото на стр.70. Вроде бы ничего особенного, просто какие-то люди рядом с аэропланами. И только сейчас присмотрелся повнимательней. 

В последние несколько лет книги Марата Хайрулина - главный источник и вдохновитель моего "творчества". И вот одна из последних поделок. Истребитель СПАД командира 1-й Советской авиационной группы Ивана Павлова, на хвосте которого впервые появился его личный знак - белая стрела на черном фоне. 

В марте 1918года английские войска высадились в российском порту Мурманск. Вслед за Англией в российские дела вмешалась Франция и США, также высадив свои десанты в Мурманске. В июле их войска захватили порт Архангельск. В феврале 1920 войска Красной армии вступили в Архангельск, а в марте был освобожден от интервентов Мурманск. В Архангельске Красной армией были захвачены шесть исправных самолетов с английскими опознавательными знаками, в том числе два самолета Сопвич-Снайп. На одном из трофейных Сопвич-Снайп с именем Nelly на борту впоследствии воевал красный военный летчик Сапожников.

Набор хорошо известный, многократно описанный, добавить в общем-то нечего.

Командование Русский императорской армии уже с конца 1915 г. предусматривало значительное увеличение парка броневиков и создание 70 взводов к середине 1917 г. В ходе выполнения этой программы в начале 1916 г. был заключен договор с североамериканским филиалом Фиат на приобретение 90 доработанных под броневики шасси легковых автомобилей Tipo 55 с новыми двигателями. 

Собрал и покрасил танк в 35 масштабе от фирмы Meng ."Уиппет"(гончья),британский танк конца Первой Мировой войны.

Здравствуйте. Следующий бюст, на этот раз 1/6, производства российской компании AGES.

Сведения о происхождении так называемых "Омских Фиатов" противоречивы, даже шасси толком неизвестно, как и время и место создания. В общем, так получилось, что все заводы, производившие бронеавтомобили в Российской империи, после революции оказались на территории, контролируемой РСФСР. 

Модель посвящена празднику 23 февраля "День Красной Армии".