Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Italeri 1/72 Spitfire Mk.VB DB-605A - Свой среди чужих

Лучшие статьи

Конверсии 1/72 SE-5 майора Джона Грешэма. Асы в небе 1976г.

Special hobby 1/72 ПС-43 - как меня обдурили чехи

Конверсия 1/72 Як-9Б из Звезды + Raresin 72028 и 72035

А-модель 1/72 И-190 - Вершина тупиковой ветви

Звезда 1/72 Т-90МС

Из-за желания скрестить "ужа с ежом" получился самый длинный мой долгострой - более 10 лет. Но модель всё-таки была благополучно закончена и заняла среди моего домашнего стада Спитов весьма почетное место. Так что не отчаивайтесь, периодически разглядывая коробки с начато-брошенными долгостроями - любую модель можно постройкой завершить, если это Спитфайр )))

ИСТОРИЯ

Тема трофеев в авиации весьма разнообразна и интересна. Получить на полку знакомый вроде профиль самолета в непривычном камуфляже заманчиво. А если к тому же под рукой есть италовский Спит пятерка, у которой капот и фюзеляж на литниках размещены отдельно, то идея заменить ему моторную группу на DB-605A лежала в далеком 2009 году на поверхности. Строить "no name" модели не мой профиль, поэтому немного истории прототипа.

Спитфайром, подвергшимся вивисекции был Mk.VB с бортовым кодом NX-X и заводским номером EN830. Управлял им Pilot Officer Bernard Scheidhauer, который утром 18 ноября 1942
со своим ведомым из 131 эскадрильи Свободной Франции, принимал участие в одной из операции “Rhubarb” (Ревень) - атаке наземных целей в Нормандии, используя низкую облачность и плохую видимость для поиска и атаки наземных целей.

Во время атаки целей в районе города Шербур (там где были знаменитые зонтики) пару Спитфайров встретили плотным зенитным огнем. Во время маневра уклонения ведомый Pilot Officer Henri de Bordas потерял из вида своего командира и вернулся на базу один. На Спитфайре Бернарда был перебит бензопровод и самолет начал терять топливо, радиостанция тоже была повреждена. Скорее всего, Бернард потерял ориентацию и полетел на запад вместо севера. После пересечения побережья он увидел землю, которую принял за английский берег и сел на вынужденную. Местные жители, которые оказались в месте посадки сообщали, что он оказался на занятом немцами острове Джерси (Jersey).

Бернард пытался уничтожить самолет и хотел раздобыть у аборигенов бензин для его поджога, но все что удалось ему сделать за 20 минут до пленения - это разбить приборную доску и раздать тем же аборигенам запчасти, которые ему удалось снять со Спита, благополучно собранными трофейной командой немцев обратно. Так что свой достался чужим практически неповрежденным.
В итоге Бернард попал в плен и содержался в Stalag Luft III. Участвовал в знаменитом "Великом побеге" - 24 и 25 марта 1944 года 76 пленных пилота сбежали из Шталага Люфт III, используя туннельный комплекс, который они вырыли. Бернард был одним из первых, кто бежал через туннель. Он передвигался по железной дороге в сторону фронта, выдавая себя за французского рабочего, но через два дня был пойман и при перевозке в полицейский участок вывезен за город и расстрелян - ему разрешили выйти из машины, чтобы отлить и расстреляли в спину после нескольких шагов в сторону леса. На острове Джерси существует мемориал посвященный этому пилоту, который включал в себя часть пропеллера от EN830 и его полетный шлем.
К его напарнику судьба была более благосклонна - пилот Henri de Bordas прошел всю войну, налетал более 480 часов в боевых вылетах и умер 22 октября 2011 года в возрасте 90 лет.
Такова цена маленького осколка в бензопроводе.

ПРОТОТИП

Трофейный Спит был благополучно доставлен немцами в испытательный центр Рехлин. К середине 1943 года Рехлин не испытывал недостатка в трофейных спитфайрах разных модификаций и было решено испытать что-нибудь этакое и поставить на него двигатель DB-605A, так как поперечное сечение фюзеляжа Спита вполне соответствует мотогондоле Bf-110. С самолета сняли вооружение, разбитую радиостанцию, заменили часть приборов - более подробно о переделках можно почитать на страничке AirWar http://www.airwar.ru/enc/xplane/spitdb605.html.
Получившийся гибрид сравнивали в полете с Bf-109G. Имея лучшую скороподъемность и маневренность Спит уступал Мессеру в максимальной скорости у земли из-за большей площади крыла. По отзывам пилотов гибридный Спит пользовался популярностью за легкость управления и маневренность. Его довольно долго продолжали использовать в качестве тест-самолета. Спитфайр охотно пилотировали все летчики центра, и его полеты над заводским аэродромом стали привычными вплоть до бомбардировки 14 августа 1944 г., когда соединение тяжелых бомбардировщиков стерла аэродром испытательного центра с лица земли вместе с окружающими постройками, а остатки Спита отправились в металлолом.

МОДЕЛЬ

Для реализации задумки была взята модель Spitfire Mk.VB от Italery в 72 масштабе. Помня об опыте немцев, в качестве донора для ВМГ Андрей Янчик оторвал от своего италовского Bf-110 левую мотогондолу. Мною были закуплены патрубки, винт с коком и воздухозаборником, т.к. от Bf-110 кроме самого капота не походило больше ничего.


На первый взгляд идея приспособить капот от Bf-110 к Спиту выглядела не очень - мало что совпадало


Но медитативное и многократное повторение процесса"шпатлевка-напильник-шкурка" принесло определенные результаты


На этом энтузиазм погас на долгие 10 лет, чтобы всё-таки вернуться и доделать долгоиграющую модель


Дальше пошло легче - стандартные процедуры прешейдинга


покраска эмалевой Ганзой


декали - обрезки от какого-то фрица и лазерный принтер, смывка MIG


В итоге Андрей Янчик зафиналил фото - смотрим. Да, чуть не забыл - свастики на моих моделях не будет, брезгую.






В итоге, теперь можно с уверенностью утверждать - любую брошенную модель можно доделать, сколько бы времени не прошло... если это Спитфайр)))
С уважением, Дмитрий

Просмотров: 4516
Опубликовано: 9.4.21 09:01

» Автор
Spit
Опыт:	5740
Репутация:	+688/–1

Eduard 1/48 Fw.190A-8/R-2

Сравнение Short Stirling 1/72: Airfix vs Italeri

NOVO 1/72 Dewoitine D.520

Meng 1/32 Me-163B Komet

Heller 1/72 Me-163 Комета

Italeri 1/48 Hurricane Mk.II c

Звезда 1/48 Messerschmitt Bf 109F-4/Trop

ICM 1/72 Fw-189 мирная жизнь

Spheros 09.04.2021 - 16:26
Тема: Italeri 1/72 Spitfire Mk.VB DB-605A - Свой среди чужих

Интересная статья и прикольный гибрид!+

Zaets54 09.04.2021 - 17:03

Модель интересная, статья замечательная.
+

Spit 09.04.2021 - 17:14

Спасибо, Други! Не зря "напильничал" и напрягался :wink:

AlexRain 09.04.2021 - 18:25

Статья отличная!
А вот модель.... получилась неоднозначной. Если так пилиться, можно было капот как то тщательней упилить и подогнать капот под кок. Если так пилиться, то почему было не исправить расшивку итала? Не высверлить огонь на брюхе, хотя ладно, допустим немцам он был не нужен. Почему было не заделать посадочное отверстие от родной г-образной пито на крыле? И не знаю как можно было проигнорить трапецевидный радиатор итала, который вообще же ни на, что не похож....

С уважением, Александр.

Spit 09.04.2021 - 21:06

AlexRain Да фиг знает, конечно, нужно всё это было сделать :roll:
Но, столько лет прошло - я просто доделывал практически сдохшего радиоактивного гуля :razz:

Ltl 10.04.2021 - 01:42

... теперь, по логике жанра, стОит ждать чужого, среди своих?

AndreykA 10.04.2021 - 05:48

Ух Дима, ну оооочень интересно!!!
Нравиться читать такие статьи, когда у прототипа есть своя история то на модель смотришь совсем иначе. Аж самому захотелось такой собрать.

rum-ata 10.04.2021 - 09:28
Тема: Italeri 1/72 Spitfire Mk.VB DB-605A - Свой среди чужих

Дима ! Статья очень понравилась! Модель замечательная! Со свастикой тебя полностью поддерживаю, но не согласен с
последними тремя словами во фразе "В итоге, теперь можно с уверенностью утверждать - любую брошенную модель можно доделать, сколько бы времени не прошло... если это Спитфайр)))" :-))) . Возьму ее обрезанную эпиграфом к статье про Р-зет который я делал 12 лет:-)

Rimid 12.04.2021 - 06:40

Очень приятная модель получилась, поздравляю!
P.S. У меня года с 12-го лежит P-38, но, так-как это не Спитфайр, то достроить, очевидно, не получиться :mrgreen:

Spit 13.04.2021 - 04:22

... теперь, по логике жанра, стОит ждать чужого, среди своих?
Обязательно будет - турнир ведь идет :wink:

Аж самому захотелось такой собрать.
Бери Бренган - кучу геморроя избежишь :roll:

Р-зет который я делал 12 лет:-)
У меня года с 12-го лежит P-38
Самое противное в этих долгостроях - забываешь чего хотел сделать и как :razz: