Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Самодел 1/60 Бот Бонавентур - Таинственный остров

Лучшие статьи

http://scalemodels.ru/images/2020/04/thumbs/1587560299_pic88.jpg

Самодел 1/60 Бот Бонавентур - Таинственный остров

Самодел 1/200 Линкор Иоанн Златоуст

Комбриг 1/350 Броненосец Ош - Плавучий Гранд-Отель французского флота

Апостол Филипп

Торпедный катер Г-5. Масштаб 1/100

Trumperter 1/144 LCM 3

« – Капитан Немо!.. – сказал Сайрес Смит, прочитав записку и убедившись, что она написана тем же почерком, что и записка, найденная в корале.
– А! Теперь я понимаю, как это было! – воскликнул Пенкроф. – Это он взял наш «Бонавентур» и один отважился пойти на остров Табор!..» [Жюль Верн. Таинственный остров.]Приветствую всех посетителей сайта scalemodels.ru. Представляю модель бота «Бонавентур» из романа Жюля Верна «Таинственный остров».

Напомню, что бот был построен пятью выброшенными на необитаемый остров колонистами с изначальной целью сходить на соседний остров Табор. Постройка судна (от изначальной идеи до спуска на воду) в масштабе 1:1 силами пяти человек (хотя обычно работали не все) заняла чуть более шести месяцев, уменьшенная в 60 раз модель силами одного человека строилась примерно девять месяцев ).

Основная «документация»:

«Судно должно иметь тридцать пять футов (10,668 метра – 17,78 см) длины по килю и девять футов (2,74 метра – 4,572 см) по бимсу. … В воде судно должно было сидеть сравнительно неглубоко, почти на шесть футов (1,83 метра – 3,048 см) ниже ватерлинии… Во всю длину судна, от кормы и до носа, шла палуба с двумя люками, один на корме, другой на носу, они вели в две каюты, разделенные непроницаемой переборкой. Оснастку судну предполагалось дать такую же, как на большом шлюпе: косой грот, фок-стаксель и кливер … Наконец, кузов судна должен быть обшит снаружи от киля до баркоутов, и обшивные доски должны были заходить в пазы, а не накладываться одна на другую. Что касается тимберсов, то их поставят после того, как будут прикреплены к фальшбортам обшивные доски.»

Также, в книге есть еще некоторые упоминания об особенностях корабля, не стал сюда их копировать, они есть в теме по постройке.

Начал с корпуса. Ориентировался вот на этот эскиз, вытянутый примерно на 30%, чтобы соответствовать размерам из книги

Каркас вырезал из 2 мм пластмассы, обклеил его пластиковыми же полосками и залил эпоксидкой для получения монолитной болванки. Потом приклеил палубу, черновую обшивку, чистовую, под которыми постепенно скрылась вся пластмасса.

Далее кораблик уже строился как деревянный, некоторые этапы строительства даны на фотографиях ниже.



В качестве экипажа изначально рассматривал Пенкрофа, Гедеона Спилета и Герберта, которые поехали на остров Табор. Однако, в изготовлении первой же фигурки столкнулся со сложностями, которые заставили меня пересмотреть сюжет, выбрал запасной менее людный вариант – на остров Табор едет капитан Немо.

Приобрел я фигурки от Амати в масштабе 1/64, которые в итоге оказались все-таки заметно мелковаты. Для того, чтобы получить фигурку нужного размера, наделал копий маленьких фигур, разрезал их на запчасти, из которых уже и соорудил новую фигурку.

Для моря уже давно в 2017 году приобрел гель Mig Acrylic Water Pacific Waters. Мазал его на пластмассовое основание:

Несколько неожиданно, вода получилась с зеленоватым оттенком.

Покупал вживую на одной из выставок, и толи не разобрался с описанием на этикетке, то ли хотел тогда сделать «Бонавентур», стоящим у берега (смутно вспоминаю). Цвет в итоге не понравился, стал перекрашивать. Сверху усердно нанес футуру.

С итоговым результатом получилось неоднозначно. Во-первых, мне кажется, что на фото модель выглядит лучше, чем есть. Во-вторых, ловлю себя на мысли, что сделать море сразу из геля было бы лучше. И пусть такая прозрачность «воды» не совсем масштабна, но при живом взгляде результат из неокрашенного больше походит на воду. Может быть, потому, что воду с большой высоты (по масштабу кораблика) я видел редко, а прозрачную воду (вблизи) вижу сравнительно часто.

Вопрос остается открытым, надо будет еще сделать море из неокрашенного геля.
Результат на фотографиях ниже.

Просмотров: 5150
Опубликовано: 30.4.20 10:01

» Автор
Rimid
Опыт:	3449
Репутация:	+193
Откуда:	Кемерово


Самая классическая модель http://scalemodels.ru/articles/14141-samodel-1-60-bot-bonaventur---tainstvennyjj-ostrov.html

OcCre 1/100 Albatros

Обзор Master Korabel 1/72 Канонерский ЙОЛ

Обзор Mamoly 1/92 USS Constitution, NO MV 31

Алые паруса - подарок для внучки

Самодел 1/100 Бриг Меркурий

Самодел 1/40 НЭФ короля Людовика IX

1/100 Шхуна Сара А

Самодел 1/48 Лодка гоблинов

Pavel_P 01.05.2020 - 20:42

У французов еще и два варианта - парижский и королевский.

Кстати, от этого идет путаница, что Наполеон был маленького роста.

Rimid 01.05.2020 - 20:53

Если взять королевские, то уже заметная разница появляется
35 футов х 0,3048 = 10,7 метра
35 футов х 0,3248 = 11,7 метра

Ltl 01.05.2020 - 21:06

На море (в международном масштабе) до сих пор мили (и видимо другое) по традиции английское. Скажу более наш советскиий (и российский) пароход пока идёт по реке то у него всё км и км/час, А как только выходит пусть в азовское (гнилое) море 0 сразу переходит на морские мили (1852м) и узлы! :facepalm:

Rimid 01.05.2020 - 21:27

Поискал немного в интернете, нашел вот такой отрывок. По-французски:

"Là, l'ingénieur prit une pierre plate qu'il avait rapportée de ses précédentes excursions, sorte de schiste ardoisier, sur lequel il était facile de tracer des chiffres au moyen d'une coquille aiguë.

Il établit donc la proportion suivante:

15: 500:: 10: x 500 fois 10 = 5000 5000 sur 15 = 333, 33.

D'où il fut établi que la muraille de granit mesurait trois cent trente-trois pieds de hauteur."

Ни черта не понятно :)

Перевод на английский:

" The engineer then took a flat stone which he had brought back from one of his previous excursions, a sort of slate, on which it was easy to trace figures with a sharp shell. He then proved the following proportions:—

15:500::10:x

500 x 10 = 5000

5000 / 15 = 333.3

From which it was proved that the granite cliff measured 333 feet in heigh"

И русский перевод:

"Там инженер, взяв плоский камень - нечто вроде слоистого сланца, на котором было удобно писать цифры острой раковиной, написал следующую пропорцию:
15:500=10:Х,
500 10=5000,
5000:15=333,3
Итак, оказалось, что высота гранитной стены составляет 333 фута (19)."

Из английского и русского переводов я бы сказал, что поскольку у инженера американца (текст на камне) и у Жюль Верна (текст автора) цифры совпадают, то тут он использует английские футы. Наверно, и везде также английские.

Но в русском переводе есть сноска:
(19) Здесь имеется в виду английский фут, равный 30 сантиметрам

Значит ли это, что в остальных местах не английский фут? Вопрос остается открытым :)

Лодочник 01.05.2020 - 21:46

Rimid
Переводчики, они такие переводчики... Самого периодически привлекают к переводам, так что знаю, о чем говорю.
Английский фут там, уверен. И вот почему: из курса истории французской литературы помню, что Жюля нашего Верна отличала "поразительная дотошность к деталям, особенно техническим". Из этого не следует, что у него нет ляпов. Но когда он писал про американцев, то они пользуются у него аутентичной для того времени и мест системой мер.

Pavel_P 01.05.2020 - 21:53

«Два́дцать ты́сяч льё под водо́й» (фр. «Vingt mille lieues sous les mers», дословно — «Двадцать тысяч льё под морями»; в старых русских переводах — «Во́семьдесят ты́сяч вёрст под водо́й», в советских — «80 000 киломе́тров под водо́й») — классический научно-фантастический роман французского писателя Жюля Верна, впервые опубликованный с 20 марта 1869 по 20 июня 1870 года в журнале «Magasin d’éducation et de récréation» (рус. «Журнал воспитания и развлечения»), издававшемся Пьер-Жюлем Этцелем в Париже и вышедший отдельным изданием в 1870 году.

Это к вопросу переводов.

Ltl 01.05.2020 - 23:52

А позвольте знатоки мер и весов задать вопрос, который меня давно волнует и некого спросить (тырнет не в счёт - не доверяю :wink: ) Так вот... известно. что на американских (-английских, лендлизовских) самолётах приборы были градуированны в футах (-высота) и милях в час (скорость)... Не будем касаться фунтов на квадратный дюйм давления и галлонов топлива! Вот какие там мили? - те что сейчас на спидомере в иномарках? - сколько там 70 или 900 с чем-то метров? Так? А если самолёт морской, палубный там Хелкет или Корсар... то там узлы и МОРСКИЕ мили - а это уже 1852м - то есть в два раза больше! Вот как это согласовывалось? А базовые морские? Или вот В-25 - помоему единственный самолёт, который был на вооружении и айр форс, и флота и морпехов...? :shock: Извините Rimid, что в вашей водоплавательной техники, но Вы вроде и летающие модели делаете... а тема весьма волнующая :facepalm:

Pavel_P 02.05.2020 - 00:00

на самолетах скорее всего была британская миля - 1609м. (1 миля =1760 ярдов = 5280 футов = 1609,34 метра)

Хорошо, что не Русская миля: 1 миля = 7 вёрст = 7467,6 м

Ulyss227 02.05.2020 - 00:17

Морские мили, они не английские, а "общепланетные". Морская миля - это одна минута любого меридиана. Удобно для навигации.
А лье, которое использовал Жюль Верн в "20000 лье", скорее всего, не 4 километра (сухопутные), а ~5,5 - морские (3 мили). Так что не 80000, а 111000 километров под водой.

Ltl 02.05.2020 - 10:44

Ну да - они географические, но произошли-то из аГлии Всё морское дело (почти всё), терминология судовая - всё родом с островов. А на В-25 (для ВВС, флота и морпехов) приборы по разному градуировали получается? :roll: