prop & jet

В 40-ых годах прошлого века развитие реактивной авиации подошло к знаковому рубежу – скорости звука. Старые схемы компоновки с двигателем впереди и прямым крылом уже достигли своего технологического предела, и простое наращивание мощности двигателя не давало заметного прироста скорости. Необходимо было координально менять схему компоновки и использовать новейшее достижение аэродинамики – стреловидное крыло.

Готовится к выпуску новая смоляная модель в 72-м масштабе от Prop&Jet, Лавочкин Ла-5Ф с пониженным гаргротом.

Двое из ларца, одинаковых с лица.

В этой статье пойдёт речь о сборке модели истребителя Лавочкин «168» производства Prop&Jet в масштабе 1:72.

Готовится к выпуску новая модель в 72 масштабе от P&J. 45 деталей из полиуретановой смолы, не считая запасных. Остекление из прозрачной смолы. Начало продаж примерно через неделю.

Уже имея на руках модель Як-50(1) фирмы P&J, решил купить и посмотреть на модель того-же прототипа от фирмы Amodel. 

Готовится к выпуску новая модель в 72 масштабе от P&J. 35 деталей из полиуретановой смолы, не считая запасных. Остекление из прозрачной смолы. Начало продаж примерно через неделю.  

Первая отливка. Пока без козырька и инструкции. Всего 40 деталей, не считая запасных и козырька.

Выпуск советской промышленностью в 1947 году нового двигателя РД-500 (лицензионный «Дервент V») позволил коллективу ОКБ С.А.Лавочкина на базе самолета «154» создать более совершенный истребитель «174ТК». Сохранив схему исходного прототипа, состав вооружения, большую часть конструкции фюзеляжа, конструкторы существенно изменили лишь головную часть фюзеляжа с учетом того, что двигатель РД-500 имел центробежный компрессор.

Готовится к выпуску двигатель М-11Д