mpm

Этому необычному турельному истребителю перепал краткий миг славы в 1940 году. Первый произведенный "Дефиант" полетел 30 июля 1939 года, а поступил на вооружение в начале декабря того же года. В роли дневного истребителя успех "Дифайэнта" был единичным. Листая форум и галерею, сложилось впечатление, что летали Британцы во время ВМВ исключительно на Спитах, немного на Харикейнах, иногда на Ланкастерах, а все остальное прозябало где-то на задворках великой империи, покрытое слоем пыли и канувшее в лету. Восполняя этот пробел, разрешите представить вашему вниманию Boulton Paul Defiant, модель которого не часто появляется на модельных ресурсах.

 Чешская фирма MPM опубликовала информацию о своих июньских релизах

Чешская фирма MPM опубликовала подробности о своих ближайших релизах

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! С Вашего позволения я продолжу тему, начатую ANDRES FON BAVYKEN, представляю Me-163A - дальнейшее развитие проекта Александра Липпиша DFS-194.

Извините, коллега Котов, не удержался от перефраза. Стырил, так сказать идею, грешен... У нас в этом месяце с рамами урожай . 

 Прототип «Метеора» F.8. VT 150, впервые поднялся в воздух с аэродрома Моретон Валёнс 12 октября 1948 года. В начале 1950-х годов «Метеор» F.8 стал основным фронтовым истребителем RAF и оставался в этой роли вплоть до принятия на вооружение истребителя Хаукер «Хантер». Королевские австралийские ВВС (RAAF) заказали 94 «Метеора» F.8. Первый самолет был поставлен в 1951 году 77-й австралийской эскадрилье. 25 июня 1950 года северокорейские войска вторглись в Южную Корею, развязав тяжелую и ожесточённую войну, продолжавшуюся около трех лет и не принесшую победу ни одной из сторон.

Уважаемые коллеги! Решил, после длительного перерыва, поделиться обзором. Спитфайр, наряду со 109-ым "мессером" и Мустангом, пожалуй, один из самых популярных самолетов. Модели их выпускаются во всех разумных масштабах, фактически, каждым уважающим себя производителем. Не остался в стороне и МРМ , выпустивший пару разведчиков -X и XI, последний из которых я и представляю вашему вниманию.

Прототип этой машины поднялся в воздух 28 сенября 1938 года. Машина не имела перспектив оказаться в составе ВВС США, но для третьих стран сочетание цены и ТТД было перспективным. Первые три самолета первой модификации были поставлены в Китай с перспективой сборки серии по лицензии. Но война все смешала и они остались единственными китайскими «Демонами» . Следующими покупателями стали голландцы, купившие несколько усовершенствованные самолеты для азиатских колоний.  

Купив в своё время набор MPM за номером 012, долго «обходил его стороной», но после прекрасного обзора коллеги SNAKEZa, да продлятся его модельные годы, всё-таки решился на постойку.

«- На боевом, полградуса вправо, на боевом! Высота 50 метров, 30 метров, скорость 200, До цели 900, 800, скорость цели 3 узла, прицел на два корпуса вперёд упреждение, до цели 600, 500. Бросай, Петро! Летуновский нажал кнопку сброса торпед.  — Сброс! Торпеда пошла! – крикнул штурман. Серебристая торпеда ринулась к воде и самолёт, освободившийся от полтонного груза, резко бросило вверх. Под фюзеляжем промелькнули мачты фашистского корабля, люди в касках и бьющие в упор зенитки. Взрыв торпеды грохнул неожиданно, прямо перед бортом судна.  — Момент взрыва сфотографировал, — доложил стрелок-радист. Торпедоносец вышел из атаки и уходил в сторону берега.» © «Рижский Бостон»: melkon, очень и очень рекомендую.