1/144 самолеты

Приветствую всех Вас, уважаемые коллеги! Представляю Вам свою модель самолёта Ан-225 Мрия. Имея в своей коллекции модели Ан-124 Руслан, Ан-22 Антей и С-5 Galaxy, я естественно, подумал о том, что не хватает самого большого тяжеловоза - Ан-225 Мрия. Потратив N-е количество времени на модельных сайтах, узнал, что ни один производитель Мрию не выпускает (хотя А-модел заявлял её в своих каталогах). Немного поразмышляв над тем, как и из чего буду делать модель, решил, что основой для неё станет модель Руслана. После чего и приобрёл два набора Ан-124 Руслан в масштабе 1/144 от компании Revell. Всё же считаю, что, имея два набора деталей, стройка пойдёт быстрее.

Приветствую! Модели современных боевых самолетов в масштабе 1/144 от Revell давно привлекали мое внимание. И хотя я не любитель 1/144, да и современная НАТО-вская авиация меня мало интересует, но выполнены они настолько тонко, что так и просятся на зеленый коврик. До поры - до времени дальше думки дело не шло, но тут Михаил затеял турнир, и жажда иконки стала катализатором процесса.

Приветствую уважаемое сообщество !  И-16 из состава "Красной пятёрки". Парад 1 мая 1935 года.  

Модель оставила после себя очень странное впечатление ("послевкусие" (с), ага), как и собранный ранее Hurricane. Даже, пожалуй - хуже.

Украинская компания Armory некоторое время назад начала выпуск пластиковых моделей в масштабе 1/144. Сегодня я хочу показать и рассказать о том, что находится в некоторых коробках,  для начала - "Ишачки" И-16. Ишак, как известно - самолет небольших размеров, а в масштабе 1/144 - и вообще кроха, "микроишачок". 

На создание статьи натолкнула не только попавшая в руки коробка, но и отсутствие отдельных тем на таких гигантов, как 747, 380, "руслан", МРИЯ (хотя последнее - это совершено отдельная тема для тех, кто дружит с напильником). Скорее всего это связано с тем, что людям зачастую негде хранить таких великанов. Тем не менее представляю вашему вниманию "пробу пера" и первый мой обзор. За шаблон взял один из обзоров уважаемого коллеги GFO по "Руслану".

Лениво рассматривая в киоске «Роспечати» стройные ряды наборов DeAgostini, наткнулся на очередной сериал с прилепленными к нему пластиковыми детальками. Взгляд зацепился за летящий Ил-2 на обложке. Думаю, неужто стали и модели самолётов продавать, раздёргав предварительно на пяток подсборок? Попросил повертеть в руках и, после беглого осмотра, обнаружил, что самолёт в наборе маленький и похоже комплектный. 130 рублей не показалось запредельной ценой, так что, спустя 5 минут, я стал счастливым обладателем этого набора? Журнала? Всего помаленьку…  

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».

Желание собрать Ту-160 засело в меня в тот момент, когда проезжая по трассе между Балаково и Энгельсом Саратовской области эта птица низко пролетела над нашей машиной. Черт дернул, проходя мимо прилавка с КИТами купить коробку с этим произведением авиационного искусства, и вот почему.

 Я, как, наверное, и многие из моделистов-любителей весьма не избалован вниманием близких к своему хобби. Обычная реакция заключается в сочувствующей улыбке и фразах типа: «Чем бы дитя не тешилось…». Поэтому приятной неожиданностью стал для меня момент, когда друзья подарили мне на день рождения Tornado ECR от Revell в 1/144.