су-15 ВВС СССР

 Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор истребителя-перехватчика Сухой Су-15ТМ (Flagon-F), б/н 265, s/n 0315309, из посёлка Сокол при одноименной авиабазе, Кемьской волости, что в республике Карелия. Бортовой номер на самом деле изначально был другим: 265-й был нарисован в честь 265-го истребительного авиаполка. Собирался туда года три, и наконец-то добрался, сделав свой лучший фотообзор! Не было ни снега ни дождя, меня никто не торопил, и фотоаппарат не разрядился. Посёлок как и большинство населённых пунктов Карелии совершенно депрессивный, и немногочисленные оставшиеся военные лётчики живут в условиях нашей перманентной северной разрухи. Ранее здесь базировался 265-й ИАП, но он вместе с 10-й армией ПВО были расформированы в 1994-м году. Теперь аэродром пустует. Перейти к фотообзору 

Модель самолета Су-15, масштаб 1/72, производители: Грань (перепаковка Су-15ТМ ВЭС) + Неомега (конверсия в Су-15).

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов и Иван "VMMaster" Мешков представляют огромный совместный фотообзор первой серийной модификации истребителя-перехватчика Сухой Су-15 (НАТО - Flagon-A) б/н 01, серийный № 09-1, установленного на въезде в военный городок бывшей авиабазы Дорохово, Бежецк-5, Тверская область, Россия. Самолет выпущен примерно в 1968-1969 г., летал в составе 611 ИАП. При перевооружении полка на Су-27 в середине 1980-х годах, установлен на въезде в военный городок. Именной борт в честь Героя Великой Отечественной войны Николая Даниленко. 611 ИАП был первым полком в СССР, который проводил войсковые испытания, освоение и принял на вооружение Су-15. Полк с ними заступил на боевое дежурство 30 октября 1968 г. На параде в Домодедово в 1967 г. летали Су-15 именно этого полка. На текущий момент, это наиболее полный фотообзор в сети ранней модификации Су-15. Самолет также полностью отснят сверху. Перейти к фотообзору

Привет всем! Очередная моя попытка освоить азы моделизма в авиации - на этот раз учился на КИТе от Трумпетера в 72-ом масштабе - Су-15ТМ. 

Олег "Targon" Федосов представляет фотообзор перехватчика Сухой Су-15 (НАТО - Flagon-D) б/н 153, установленного в качестве памятника в г. Моршанск, Тамбовская область, Россия.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробнейший фотообзор учебно-боевого истребителя Сухой Су-15УМ (Flagon-G) б/н 72, заводской № 0415338, снятого на авиасалоне МАКС-2015, Жуковский, Россия. Самолет находится на консервации в полностью комплектном состоянии.

Новый 2016 год коллега "test-tehnik" открывает шикарным фотообзором учебно-боевого истребителя Сухой Су-15УМ б/н 72, заводской № 0415338, ЛИИ им. Громова, Жуковский, Россия. Самолет находится на консервации в полностью комплектном состоянии. В фотообзоре подробно отсняты катапультные кресла и обе кабины.

Сегодня коллега "test-tehnik" представляет шикарный фотообзор истребителя-перехватчика Сухой Су-15ТМ (Flagon-F), б/н 38, s/n 0815348, №03-48, снятого на стоянке ЛИС ОКБ Сухого, ЛИИ им. Громова, Жуковский, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет подробнейший фотообзор второго прототипа истребителя-перехватчика Сухой Су-15ТМ (Flagon-F), б/н 23, s/n 0315304, №03-04, военная кафедра МФТИ, Жуковский, Россия. Это опытный самолет под пушку ГШ-23Л со стрелковым прицелом в кабине и с крылом и фонарем от Су-15Т. С 1970 по 1973 г. самолет принимал участие в госиспытаниях пушечного вооружения, после чего был передан в учебную базу ВВИА им Жуковского, а оттуда полностью вылета ресурс в 1984 г. на ФАЛТ МФТИ. В фотообзоре особое внимание уделено расшивке и клепке всех поверхностей, в том числе и сверху, кабине, шасси и открытым лючкам и панелям для доступа к агрегатам двигателей. Особая благодарность Евгению Лебедеву за допуск к самолету.

Александр "RA3DCS" Данилин представляет фотообзор кабины этого же Су-15ТМ с военной кафедры МФТИ.

Истребитель-перехватчик Су-15 двадцать лет служил опорой войск ПВО СССР (1970 – 1980-е гг.). Самолет, в отличие от своих старших братьев из КБ «Сухого», никогда не участвовал в «горячих» конфликтах «холодной войны». Однако именно действия Су-15 против регулярно нарушавших советское воздушное пространство иностранных пассажирских и транспортных самолетов породили пропагандистское клеймо «империя зла», которым президент США Рональд Рейган наградил СССР после уничтожения корейского «Боинга-747» майором Осиповичем в сентябре 1983 года.