пмв

Пожалуй, самое полное описание: самый первый танк. Сборка из коробки, без доработок. 

Эта модель была впервые выпущена компанией Maquette в 1996 году, и долгое время не имела альтернатив. Впервые я собрал ее в 1998, но после 25 лет на полке и модель подустала, да и я немного кое-чему научился. Решил подновить. В качестве прототипа взял ИМ тип В №151, действовавший в 1915 году с аэродрома в Слуцке.

День добрый, коллеги. Представляю вам свою модель Nieuport XXi русского летчика Владимира Каминского. Стройку машины начал спонтанно. 

Дорогие друзья. Всех, кто любит авиацию и не только, приглашаем поучаствовать в голосовании конкурса "Воздушный бой Антанта/Тройственный Союз" в индивидуальном зачёте. Голосование будет в трёх масштабах: 1/32, 1/48 и 1/72, и продлится по 21 января.

Приветствую, уважаемые друзья и коллеги! Сегодня хочу предложить вашему вниманию очередную работу в теме Первой мировой. Ласточка - истребитель, истребитель английской фирмы Sopwith. Самолет был создан на базе истребителя, разработанного Гари Хокером - Sopwith Scooter. Swallow отличался двигателем Le Rhone мощностью 110 л.с., удлиненным фюзеляжем и крыльями большего размаха, что так же необходимо для использования самолетом с палубой корабля. Испытания произнесены были окончены в мае 1919 года. продолжения работ не последовало и в 1927 году самолет был сдан на слом.

Здравствуйте уважаемые коллеги! Предлагаю вашему вниманию модель построенную из набора CSM 32001 Nieuport XVII Early 1/32 Выбор пал на вариант французского аса Рене Дорма, тем более, что сразу нашлось хорошее фото самолёта.

День добрый, коллеги! И в особенности любители аэропланов начала прошлого века. Решил поделиться своей законченной недавно работой. Nieuport XVII французского летчика аса Шарля Нунжессера от фирмы CSM в 32 масштабе. В этот вариант раскраски понравилась пестрота характерная как раз для летчиков того времени, да и историю жизни пилота пилота тривиальной не назовешь- цепляет за живое. Хотя впрочем как и у большинства знаменитых летчиков того времени.

В 1913 г. американская компания "Кертисс" основала в Великобритании дочернюю фирму "Уайт энд Томпсон", которая занималась продвижением летающих лодок на английский рынок. Летчиком-испытателем фирмы стал англичанин Джон Порте, тесно сотрудничавший с Кертиссом в подготовке беспосадочного перелета через Атлантику на его летающей лодке, названной "Америка". 

В 1885 году братья Макс и Райнхард Маннесманны получили патент на производство больших бесшовных стальных труб, основав фирму Mannesmann Werke по производству различных видов труб. ВУ 1900-м году совместно с компанией Шайблер, занимавшейся грузоперевозками сбыли выпущены первые 12-сильные грузовики Sсheibler. В дальнейшем производство расширялось, и к 1914 году грузовики Маннесманн экспортировались в другие страны, в том числе и в Россию.

"Еще в 1912 году военное министерство и Адмиралтейство выразили обеспокоенность тем, что ни один британский производитель двигателей еще не работал над двигателем, который обещает высокую мощность и надежность. В течение следующего года Луи Коатален из Sunbeam Motor Car Company по заказу Адмиралтейства начал адаптацию своего успешного трехлитрового двигателя гоночного автомобиля: восьмицилиндровый рядный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 150 л.с. (позже названный Nubian), а так-же провел ряд испытаней с двенадцатицилиндровым V-образным двигателем мощностью 225 л.с.