модели после 1950

Представляю вашему вниманию модель Koenig Ferrari Testarossa 1/24 от Fujimi

Самолеты ОКБ Сухого являются приоритетными в моей коллекции. Моделизмом увлекался с детства. Серьезно заболел примерно пять лет назад. Хорошо что у нас в Гомеле есть еще клуб и много единомышленников. Ну а собирать модели своего земляка сам бог велел.

Об этом самолёте написано очень много и по этому я не буду вдаваться в подробности разработки,обкатки, и доводки (до кондиции) этого самолёта.

Я давно присматривался к этой симпатичной машине, тем более, что это мой период. Удерживало от работы над моделью очень низкое, по нынешним меркам, качество kit’а.

Пару лет назад я собрал Як-38 от Моделиста полностью из коробки. Расшивка внутренняя, подробная, но без клепки (клёпка только на законцовке киля).  

Модернизорованный вариант широко известного Т-55, широко применявшийся советскими войсками в Афганистане (отсюда и некогда распространенное название "афганский вариант"). Модель дополнительно оснащено ножевым минным тралом КМТ-6 от того же Скифа(в народе часто именуются "плугом")

Странная вещь – жизнь. Вчера ты еще был простым человеком, у тебя было куча дел: работа, дом, семья, учеба и т.д.. А сегодня тебе приходится, помимо всего перечисленного, решать сверхзадачи. Допустим, где взять крови или сколько темных сегодня надо отловить и сдать Инквизиции (по генплану, утверждаемому Гесером).

Хочу представить всем интересующимся новую модель от А-модел Ан-32. Собирались парралельно сразу три и за неделю, как офисные, посему вопросы по доработке и старению сразу отсекаю. Тот вид в котором они сейчас - требование заказчика, оригинала пока нет - можно сказать почти вымысел или дизайн проект.

Подлодки, моя дополнительная тематика после авиации, а "Курск" вторая модель данного направления, которую я делал полгода, а закончил в сентябре этого года. Приобрел по случаю коробку К-141 "Курск", тем более, что у меня вызывают гордость отечественные атомоходы, да и трагические события с "Курском" еще надолго останутся в памяти.

Цельнометаллический И-270 был спроектирован в 1946 году для проверки пригодности жидкостно-реактивных двигателей в авиации в двух экземплярах, оба разбились при испытаниях.