до 1923 Великобритания/XOOPS_THEME_LOGO

Приветствую всех Коллег по увлечению и просто интересующихся! Представляю Вашему вниманию модель бронеавтомобиля Русской императорской армии «Руссо-Балт тип С». Тематика Первой мировой войны не является для меня профильной по ряду причин, в которые нет смысла углубляться в данной статье, и одна из этих причин – не большое количество наших отечественных бронированных боевых машин, выпущенных сколь бы то ни было значительными сериями. Тем не менее, российские инженеры и военные тех лет понимали значимость боевых бронированных машин на поле боя, и вместе со всем миром шли по тернистому пути поиска форм, состава вооружения, концепций боевых бронированных машин, в результате чего появлялись и довольно интересные образцы, к которым относят например бронеавтомобиль «Гарфорд-Путилов» и «Руссо-Балт тип С», в целом считающиеся довольно удачными машинами.

Заменены колеса на 3д печать от Copper State Models Максим от MiniWarPaint

Московская A-Resin выпустила из полиуретановой смолы набор дымовых труб и вентиляционных раструбов для модели крейсера «Аврора» в масштабе 1/400 Производство: "Огонек"/АРК/"Моделист" (номер по каталогу 400.004).

13-й Казанский авиаотряд приобрёл сегодняшнюю известность во многом благодаря бортовой живописи. Хотя в то же время надо признать, что в период гражданской войны это был один из наиболее боевых авиаотрядов Красной армии. Интерес к этому отряду также изрядно "подогревает" известная книга с картинками Марата Хайрулина "Краски русской авиации", которую я часто "цитирую" посредством моделей. Вообще, эта книга довольно заразная штучка, у меня она, например, вызвала появление болезни - "ньюпоромании" (сегодня в коллекции уже пятнадцать моделей Ньюпоров, а в запасе ещё несколько штук). 

Решил воспользоваться периодом отсутствия каких-либо тематических конкурсов на Скале и собрать что-нибудь без спешки и лишних наворотов, так сказать, для души. Идеальным вариантом оказался малыш Lohner Type AA с бортовым номером 111.03. Помимо простоты (первый раз не ошибся с предварительной оценкой трудозатрат) и редкости прототипа, он позволял реализовать стойкое желание покрасить что-нибудь под дерево, а так же добавить ещё один экспонат в одной из любимых моих подкатегорий авиации первой мировой - австро-венгерские прототипы.  

Приветствую, коллеги! Представляю модель британского истребителя времён ПМВ от малоизвестного производителя Blue Max. Древний шорт-рановский набор и довольно занятный, из очень мягкого (как воск) пластика с щедрыми облоями.

Следующий персонаж темы "истребители Ивана Павлова" - Bristol F.2B Fighter, если по-английски. Опять же этот самолет я увидел когда-то в книге Хайрулина. Диковинный аппарат для русского неба. Трофейный. Наверно, был единичный экземпляр, других не видел, не слышал.

Следующий истребитель Ивана Павлова - Ньюпор-24бис. И снова по материалам из книги Хайрулина. Итак, конец 1918-го, станция Мелекес Симбирской губернии. Тысячу раз листал книгу, но как бы пропускал мимо вот это фото на стр.70. Вроде бы ничего особенного, просто какие-то люди рядом с аэропланами. И только сейчас присмотрелся повнимательней. 

В последние несколько лет книги Марата Хайрулина - главный источник и вдохновитель моего "творчества". И вот одна из последних поделок. Истребитель СПАД командира 1-й Советской авиационной группы Ивана Павлова, на хвосте которого впервые появился его личный знак - белая стрела на черном фоне. 

В рамках "Group Build: Крылья над морем-4" начал, а в рамках "Group Build: Рыцари небес-6" закончил постройку модели немецкого гидросамолета Hansa-Brandenburg W.29 времен ПМВ. Планировал мини-коллекцию из трёх гидропланов, завершить получилось только два (W.20 и W.29).